- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Haval Monster. Ne pas du tout effrayant
Le Haval Monster est un VUS de taille moyenne produit sous la marque Haval (détenue par l’un des plus grands holdings automobiles de Chine, Great Wall Motor) depuis novembre 2021. Construit sur la plateforme L.E.M.O.N., il est le premier porteur du nouveau style de l’entreprise. Contrairement au nom redoutable, le Monster a l’air plutôt sympa et ne fera évidemment peur à personne avec son apparence, et en termes d’électronique il est destiné à devenir le modèle phare technologique de la marque. En Chine, le modèle est vendu sous le nom de Shenshou et est proposé en deux versions avec des moteurs turbocompressés (1,5 litre de 184 ch et 2 litres de 224 ch). On attend également une variante hybride. Le coût sur le marché chinois varie de 21 à 26 mille dollars, et l’hybride sera encore plus cher. Les plans d’exportation n’ont pas encore été rendus publics.
La plateforme L.E.M.O.N. se compose de 70% de nuances d'acier à haute résistance. Elle est activement utilisée pour créer des voitures haut de gamme de la sous-marque Wey. Elle a déjà construit plusieurs modèles sous les marques Haval et Wey, par exemple, le VUS Haval Jolion.
Extérieur
Le nouveau Haval Monster est de taille moyenne: la longueur de sa carrosserie est de 4 780 mm, la largeur est de 1 890 mm, la hauteur est de 1 675 mm avec un empattement de 2 800 mm, ce qui le place sur un pied d’égalité avec, par exemple, le best-seller coréen Hyundai Santa Fe, qui est actuellement proposé en Israël. Dans la gamme de modèles natifs, le VUS est situé un peu plus haut que le Haval H6 ou Haval F7. À première vue, il est évident que la voiture porte une nouvelle identité d’entreprise avec une optique à deux niveaux. On note également la calandre sans cadre et les poignées de porte escamotables. Au même temps, le VUS a des jantes brutales, deux paires de tuyaux d’échappement, des lignes brisées pointues d’estampages sur les flancs et un becquet aérodynamiquement complexe sur le couvercle du coffre.
Intérieur et équipement
La principale caractéristique de l’habitacle du Monster est un panneau unique qui combine un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran de système multimédia de 14,6 pouces. Ce dernier est doté d’un puissant processeur Qualcomm 8155 et est mis à jour « over the air ». Une solution intéressante: la transmission est commandée par le levier droit de la colonne de direction. C’est grâce à la liste des équipements que le véhicule peut être considéré comme le modèle phare technologique de la marque. Le VUS était équipé du système télématique Coffee Intelligent, nécessaire pour communiquer avec la voiture à l’aide d’un smartphone et de services cloud. De plus, il existe un régulateur de vitesse adaptatif appelé pilote semi-automatique avec une fonction de changement de voie automatique. L’équipement « monstrueux » comprend également un assistant de stationnement « intelligent », qui se souvient des 50 derniers mètres du chemin et dispose d’une télécommande.
Groupes motopropulseurs
En Chine, le Haval Monster 2021/2022 est produit en deux versions: avec un moteur de 1,5 litre, qui, grâce au turbocompresseur, produit 184 ch et 275 Nm; ainsi qu’avec un moteur 2 litres turbo développant 224 ch et 345 Nm. Les deux sont combinés avec une boîte de vitesses robotisée à double embrayage. Le moteur de 2 litres travaille avec une traction avant. Une version hybride est également promise pour le VUS. Cette version peut fonctionner à la fois en mode parallèle et consécutif. Avec une petite charge, seul le moteur électrique fonctionne et le moteur à essence ne fonctionne que comme générateur, mais les deux entraînent la voiture pendant l’accélération et la conduite rapide.
