Isuzu D-Max Pick-up « single-cab ». La deuxième génération, restylage de 2019
L’Isuzu D-Max est un pick-up classique de dimensions moyennes produit depuis 2002 par le constructeur japonais Isuzu Motors. Il a trois versions: 2-portes à 4 places « 1.5-cab », 4-portes à 5 places « double-cab » et 2-portes à 2 places « single-cab », les deux dernières étant offertes en Israël. Le pick-up est offert en transmission à propulsion et intégrale. Tous les modèles sont équipés de moteur Diesel. En 2021 le marché israélien a offert la deuxième génération du pick-up après son restylage de 2019.
Le pick-up 2-portes à 2 places « single-cab » des années 2019-2020 a les dimensions suivantes: 5305 mm en longueur, 1810 mm en largeur, 1790 mm en hauteur. Son empattement est de 3125 mm. Il est un peu plus long et un peu plus étroit que la version « double-cab ».
L’Isuzu D-Max est un vrai pick-up de cadre qui se caractérise par une excellente capacité de franchissement, une grande capacité de charge et un haut niveau de confort. Les dimensions assez importantes assurent la contenance augmentée de carrosserie et beaucoup d’espace intérieur. La garde au sol du nouveau D-Max atteint 235 mm, l’angle d’attaque maximal fait 30°, celui de fuite est de 23°. Le véhicule est capable de franchir les cours d’eau dont la profondeur ne surpasse pas 600 mm. Tout cela parle des excellentes qualités tout-terrain du pick-up.
Originalité
En 2019 le D-Max a été entièrement restylé. On appelle même cette version restylée comme la nouvelle, la troisième génération du pick-up. Malgré les traits de ressemblance avec la génération précédente, le modèle est totalement nouveau et conçu en coopération avec la société Mazda (au lieu de celle avec le groupe américain) qui produit le pick-up sous sa marque le Mazda BT-50. Le D-Max des années 2019-2020 repose sur la nouvelle plate-forme Isuzu Dynamic Drive qui prévoit la construction de cadre et les renforts transversaux supplémentaires. Les renforts sont faits en acier de haute et d’ultra-haute résistance (leur taux est de 46%). Le véhicule possède la suspension à double triangulation avant et la suspension dépendante à pont rigide et ressorts à lames arrière.
Extérieur
Le design du pick-up devient plus dynamique et agressif. Un grand nombre d’éléments chromés, la grille de calandre à deux niveaux, les arcs de roues larges, la forme des phares modifiée ajoutent du style individuel, mais bien reconnu. Le constructeur de l’Isuzu D-Max de 2020 offre une large gamme de couleurs de carrosserie, surtout de couleurs vives. La troisième génération se distingue à vue par une grille de calandre hexagonale massive, les optiques compactes et les feux de brouillard à deux niveaux. L’extérieur du pick-up est entièrement différent en comparaison des modèles précédents. L’avant de l’Isuzu des années 2019-2020 se caractérise par un air féroce qui est obtenu y compris grâce aux nouveaux phares à LED Vision Bi-LED où sont installés les feux de route, à la grille de calandre modifiée de dimensions importantes aussi bien qu’aux sections doubles de l’éclairage complémentaire à deux côtés du pare-chocs avant. Entre autres, le pick-up a l’extérieur spectaculaire grâce au relief agressif sur le capot qui a l’air des côtes fixées vers les coins de la grille de calandre fausse.
Intérieur
Grâce à l’isolation sonique améliorée l’habitacle reste toujours calme, même pendant la conduite à haute vitesse et sur les routes défoncées. L’intérieur devient plus spacieux et pratique. La nouvelle génération a une bonne garniture intérieure où dominent le cuir, les tissus de haute qualité, les métaux et les matières plastiques. Le pick-up a un système multimédia avancé offrant plusieurs options. Les sièges sont très confortables. Le confort est assuré aussi par le volant multifonctionnel pratique à 3 branches derrière lequel le constructeur installe un joli tableau de bord possédant deux bargraphes analogiques et un écran en couleurs de l’ordinateur de bord. Il est à noter que les versions de base sont privées de nombreuses options et ont l’air assez simple.
Les ingénieurs japonais ont installé un système multimédia branché sur la console centrale. Il est doté d’un écran tactile de 7 ou bien de 9 pouces et de beaux déflecteurs triangulaires du système de ventilation de deux côtés qui sont encadrés d’une ligne chromée et de deux consoles à boutons tactiles et analogiques. La compatibilité avec les services mobiles d’Android et d’Apple est aussi prévue. Un panneau comprenant des connecteurs pour les accessoires se trouve au centre.
Motorisation
Le marché israélien offre une modification du pick-up l’Isuzu D-Max « single-cab » de 2020, celle à transmission à propulsion équipé d’un moteur Diesel turbo de 1,9 L développant 163 ch. Le moteur fonctionne en tandem avec une boîte de vitesses manuelle 6 rapports. La vitesse maximale du pick-up sur autoroute fait 180 km/h. La consommation moyenne de carburant est de 8,3 L/100 km.
Équipements
Les options de base de l’Isuzu D-Max restylé comprennent sept coussins gonflables au moins, y compris celui pour les genoux du conducteur, le verrouillage centralisé, l’antidémarrage, plusieurs assistants électroniques: ABS, ESP et le système de côntrole de traction ASR, l’aide au démarrage en côte et à la descente, l’aide au freinage d’urgence et le système anti-collision, l’alerte de franchissement involontaire de ligne et la surveillance des angles morts, même le détecteur de fatigue.
Le propriétaire du pick-up restylé appréciera les équipements de base dotés de climatisation, de sièges avant et de rétroviseurs chauffants, de roue de secours.
