- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Coupé Lexus RC F. Voiture drift de luxe
La Lexus RC F est une modification sportive du coupé compact de luxe Lexus RC, conçue pour la voie publique. Le F dans le nom signifie la piste japonaise Fuji Speedway. Le modèle est produit depuis 2014 et a été restylé en 2019. Il n’est pas disponible en Israël. Le moteur V8 fait de la voiture l’une des plus rapides de la gamme de modèles de la marque: la voiture accélère à 100 km/h en 4,5 secondes.
Divers studios de tuning utilisent la Lexus RC F comme base pour construire des voitures drift. La modification de piste F diffère des voitures RC habituelles par de nombreux détails: des roues de 19 pouces, certains éléments de l’intérieur et de la carrosserie, une nouvelle suspension à réglage sportif et des roues arrière contrôlées. Toutes les caractéristiques d’un personnage de course sont là pour tout le monde: un extérieur agressif et sportif, des accents intérieurs et extérieurs en fibre de carbone, un tableau de bord de course, des sièges sport avec appuie-tête anatomiques et un volant sport.
La première génération
Elle a été produite de 2014 à nos jours (selon les données de 2021). Les créateurs de la Lexus RC F ont mis les qualités sportives de la voiture au premier plan, en l’adaptant aux conditions routières normales et aux coureurs non professionnels. « Nous avons construit la voiture pour que tous les passionnés puissent en profiter, quel que soit leur niveau d’expertise », a déclaré l’ingénieur en chef de la RC F. La voiture est équipée d’un moteur V8 à aspiration naturelle de 5 litres, qui était auparavant installé sur l’IS F. Le moteur modernisé a reçu de nouvelles culasses, des soupapes en titane, un système d’admission et une compression plus élevée. L’unité offre une puissance de 467 ch et 526 Nm de couple.
« Nous avons construit la voiture pour que tous les passionnés puissent en profiter, quel que soit leur niveau d’expertise »
Le « troupeau de chevaux » est transmis par une transmission automatique à 8 rapports aux roues arrière, qui peuvent tourner lors des manœuvres pour une plus grande efficacité. La Lexus RC F est dotée d’une suspension indépendante: une suspension à double triangulation à l’arrière et une suspension multibras à l’arrière. L’aluminium léger est activement utilisé dans la carrosserie et le châssis. La direction est un rapport de vitesse variable. La voiture est livrée avec Michelin Pilot Sport R19 aux dimensions 255/35 à l’avant et 275/35 à l’arrière. Ses freins à disque sont ventilés (étriers à 6 pistons et disques de frein d’un diamètre de 380 mm à l’avant et 4 pistons, avec des disques de 345 mm à l’arrière).
Modernisation
En 2017, en plus des trois modes de conduite standard (Normal, Sport et Eco), la version RC F Sport en a reçu deux supplémentaires: le Sport S+ extrême et le Custom Mode programmable individuellement.
En 2019, la Lexus RC F a été redessinée à l’intérieur et à l’extérieur. De plus, les ingénieurs ont préparé une version spéciale Track Edition. Elle est plus légère et plus aérodynamique. La version spéciale est équipée de freins Brembo en carbone-céramique et de roues BBS légères de 19 pouces. Le capot et le toit, le renfort de siège arrière et le renfort de pare-chocs sont en fibre de carbone, tandis que les silencieux et les pots d’échappement sont en titane. La Lexus RC F Track Edition accélère de 0 à 100 km/h en un peu moins de 4 secondes.
Le moteur V8 de cinq litres a été conservé, mais la Lexus RC F 2019/2020 restylée dispose d’un nouveau collecteur d’admission, qui est passé de 473 à 479 ch, tandis que son couple est passé de 527 à 536 Nm. Ces données s’appliquent aux voitures vendues aux USA et au Japon, la version européenne est limitée à 457 ch et 520 Nm en raison des normes environnementales. La nouvelle Lexus RC F est dotée d’arbres de transmission creux, d’un compresseur de climatisation plus petit et de supports en aluminium au lieu de supports en acier. Les réglages de suspension ont été modifiés, l’arrière a des bagues plus rigides.
