Le nouveau VUS compact du constructeur japonais Mazda aura la transmission intégrale. L’acheteur peut choisir entre deux moteurs essence d’abord. Après, la gamme de moteurs sera enrichie par un moteur hybride. La production du Mazda CX-50 sera lancée en 2022 à l’usine américaine Mazda Toyota Manufacturing (MTM
Mazda CX-50 2022. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 1 génération
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Mazda CX-50 2022. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 1 génération

Le nouveau VUS compact du constructeur japonais Mazda aura la transmission intégrale. L’acheteur peut choisir entre deux moteurs essence d’abord. Après, la gamme de moteurs sera enrichie par un moteur hybride. La production du Mazda CX-50 sera lancée en 2022 à l’usine américaine Mazda Toyota Manufacturing (MTM) à Huntsville, en Alabama. Le VUS sera commercialisé en Amérique du Nord. Le nouveau Mazda CX-50 se base sur la plate-forme du CX-5 à position transversale du moteur. On pense que le CX-50 succédera à son frère aîné bientôt, même si Mazda Motor garde le silence.

Selon le spot publicitaire le CX-50 est destiné aux voyages à la campagne: un canoe fixé sur le toit, le VUS court sur la voie routière dans une forêt et affiche l’image de la caméra fontionnelle pendant le stationnement arrière. C’est ainsi que la version de base du véhicule est équipée de transmission intégrale. D’habitude, les VUS compacts citadins utilisent l’axe avant, tandis que l’axe arrière est connectée par un accouplement (i-Activ AWD). Mais ce n’est pas le cas du Mazda СХ-50 qui est obligé d’avoir le potentiel tout terrain. Ce but essentiel est prouvé aussi par le système Mazda Intelligent Drive Select, ou bien Mi-Drive, qui a quelques modes de conduite pour les surfaces différentes. Le public cible du CX-50 est composé des amateurs du repos actif hors de la ville, c’est pourquoi le VUS possède des barres galerie pour arrimer les équipements sur le toit aussi bien que des montants centraux et de porte.

D’abord la gamme de moteur comprenait deux agrégats empruntés du CX-5: moteur atmosphérique de 2,5 L et moteur turbo Skyactiv-G de la même cylindrée, les deux fonctionnant en tandem avec la boîte de vitesses automatique 6 rapports. Le constructeur n’annonce pas leur puissance. Pourtant, installés dans le CX-5, ils développent 190 et 253 ch, respectivement. On peut noter que le véhicule est fait dans le style exclusif Kodo. L’habitacle est minimaliste. Le toit panoramique luxieux est destiné à la parfaite union avec la nature.

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