Mercedes-Benz Vito. 3e génération, restylage 2020
Le Mercedes-Benz Vito de troisième génération est produit depuis 2014. Fait intéressant, le véhicule est disponible en versions à traction arrière, à traction avant et à traction intégrale. En 2018, les minibus, fourgons commerciaux et passagers de Mercedes-Benz populaires ont déjà subi une modernisation planifiée: ils ont reçu des moteurs plus respectueux de l’environnement et de nouveaux assistants électroniques. En 2020, une mise à jour plus sérieuse a eu lieu. Les principaux changements ont touché la motorisation: un puissant moteur diesel et un écran à la place d’un rétroviseur sont apparus. De plus, une version électrique Mercedes-Benz e Vito Tourer a été mise à niveau.
Le nouveau Mercedes-Benz e Vito est arrivé en Israël en deux versions aux prix à partir de 351 530 shekels. Le minibus passager Tourer avec un moteur électrique d'une capacité de 204 ch et une batterie d'une capacité de 66 kWh permet de parcourir jusqu'à 420 km. L’autonomie du fourgon commercial e Vito avec la même batterie et un moteur électrique de 116 ch est de 310 kilomètres. Il peut être choisi en version régulière ou plus longue (données pour 2022).
Extérieur
Le restylage n’a pas particulièrement touché l’extérieur du Mercedes-Benz Vito 2020/2021: le constructeur a légèrement modifié le motif de la calandre, a mis à jour le motif des roues et a ajouté plusieurs nuances supplémentaires à la palette de couleurs de la carrosserie.
Intérieur
Seules les nuances ont changé à l’intérieur: une forme légèrement différente des déflecteurs latéraux, un motif modifié sur le tissu des sièges. Le véhicule a obtenu un système multimédia avancé avec un écran tactile de 7 pouces, beaucoup de systèmes auxiliaires et de divertissement, une comptabilité avec les fonctions Apple CarPlay et Android Auto. La principale caractéristique du Vito mis à jour est un écran large dans le rétroviseur, qui transmet le visuel de la caméra HDR dans la lunette arrière. Il y a un limiteur de vitesse intégré, qui ne permet pas d’accélérer à plus de 120 km/h (ou jusqu’à 160 km/h), ce qui contribue non seulement à minimiser les coûts de carburant, mais réduit également l’usure. Un système d’appel d’urgence automatique est standard.
Motorisation
Les versions passagères et commerciales du Mercedes-Benz Vito 2020/2021 à traction arrière et à traction intégrale ont reçu un moteur diesel de 2 litres (série OM654) produisant 239 ch et 500 Nm. Le moteur travaille avec une nouvelle boîte de vitesses automatique 9G Tronic à 9 vitesses. Avec une unité aussi puissante, le Vito se transforme en un fourgon haute performance: l’accélération à 100 km/h se produit en 7,9 secondes, la vitesse maximale atteint 210 km/. De plus, il s’appuie désormais sur la suspension pneumatique « intelligente » Airmatic, capable d’augmenter la garde au sol de 35 mm à des vitesses allant jusqu’à 30 km/h, ainsi que de presser la voiture contre la route d’un centimètre lorsqu’elle roule à plus de 100 km/h. Les versions cargo conservent les anciens moteurs dont le plus puissant produit 190 ch. Mais pour les variantes à traction arrière et à traction intégrale, une boîte de vitesses automatique à 9 vitesses est également désormais disponible.
Mercedes-Benz e Vito
En plus du Vito « ordinaire », la version passagère électrique e Vito Tourer a également été mise à jour. Auparavant, il était équipé d’une batterie d’une capacité totale de 41,4 kWh et d’un moteur électrique de 84 kW. Le nouveau Mercedes-Benz e Vito 2021/2022 a reçu des batteries d’une capacité utile de 90 kWh, grâce auxquelles l’autonomie en conduite combinée atteint 421 km. Le poids total du véhicule est de 3,5 tonnes. Le moteur de l’e Vito provient du Mercedes-Benz EQV: un moteur électrique de 204 chevaux entraîne les roues avant. Rappelons que la principale différence entre le Vito électrique et l’EQV à la mode est un intérieur nettement plus modeste, un ensemble d’options différent et, bien sûr, le coût.
Le Vito Tourer est livré de série avec un chargeur embarqué refroidi à l’eau de 11 kW AC. En outre, il peut être chargé via la connexion de charge CCS dans le pare-chocs sur le côté avant gauche, ce qui permet une charge CC. Il faudra 45 minutes pour recharger la batterie de 10 à 80% à la borne de recharge rapide.
