Opel Astra Electric. Attendons en 2023
L’Opel Astra est une voiture de tourisme incroyablement populaire de la marque allemande Opel, produite à partir de 1991, qui a une « sœur jumelle » britannique, la Vauxhall Astra. Au cours de sa longue histoire, le modèle (ainsi que son constructeur) appartenait aux nombreux propriétaires: General Motors (1991-2017), Groupe PSA (2017-2021), et depuis 2021 la voiture est assemblée sous la direction de l’alliance Stellantis. Cela n’empêche pas du tout le modèle de se développer et de devenir plus beau, bien au contraire. En 2022, le constructeur a sorti la nouvelle Opel Astra de 6e génération, qui est proposée en berline à hayon ou break avec un large choix de motorisations: il existe des options essence, diesel et hybride. Et maintenant, enfin, une Opel Astra entièrement électrique est apparue (Vauxhall propose également la même voiture). Nous attendons avec impatience l’Opel Astra Electric en 2023 et espérons qu’elle sera disponible en Israël.
En Israël, le coût d'une Opel Astra à hayon commence à partir de 161 138 shekels (pour une version avec un moteur turbo essence de 1,2 litre de 130 ch, une boîte de vitesses automatique à 8 vitesses et une traction avant en configuration GS Line).
L’Opel Astra à hayon électrique apparaîtra sur le marché européen à l’été 2023, le break arrivera à la fin de l’année. Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais il est peu probable qu’ils soient inférieurs à 40 000 euros (en Europe, une Astra à essence coûte à partir de 25 510 euros, une hybride coûte au moins 38 650 euros). D’ailleurs, d’ici 2028, Opel promet de passer complètement aux véhicules électriques.
Caractéristiques distinctives
À l’extérieur et a l’intérieur, la nouvelle Opel Astra Electric n’est presque pas différente des versions à moteur à combustion interne, bien que les voitures à batterie ne soient proposées que dans des niveaux de finition riches avec des phares matriciels, un écran d’instruments de 10 pouces et une large gamme d’options. Les roues standard de 18 pouces ont un design original. En termes de praticité, l’Astra électrique est identique à l’hybride: par exemple, le coffre du break contient de 516 à 1 553 litres, tandis que les versions essence et diesel ont des coffres de 597-1 634 litres.
Techniquement, l’Opel Astra Electric 2023 est presque identique à la nouvelle électrique Peugeot e-308, qui a fait ses débuts en septembre 2022. Sur l’essieu avant se trouve un moteur électrique avec un retour de 156 ch et 270 Nm (soit 10 Nm de plus que le « parent » français). Cependant, le moteur ne produit de tels paramètres qu’en mode de conduite Sport, et dans les modes normaux Normal et Eco, les chiffres sont inférieurs.
La voiture comporte une batterie de traction lithium-ion d’une capacité de 54 kWh (51 kWh sont utilisés) avec une cathode en alliage de lithium, nickel, manganèse et cobalt. Une autonomie est de 416 km sur le cycle WLTP. Le chargeur AC embarqué a une capacité de 11 kW, tandis qu’une borne DC de 100 kW permet de recharger la batterie de 20% à 80% en 26 minutes. La vitesse maximale est de 170 km/h.
