Pick-up Chevrolet Silverado. 4e génération, restylage 2022
Le Chevrolet Silverado est un pick-up pleine grandeur produit depuis 1999. Il est offert en version 2 ou 4 portes, avec traction avant, arrière et traction intégrale. Le véhicule est devenu célèbre une fois qu’il est apparu dans le film Kill Bill réalisé par Quentin Tarantino sous le nom de « Pussy Wagon ». À l’automne 2022, General Motors a présenté un pick-up Silverado « lourd » mis à jour avec la désignation HD. La 4ème génération de cette famille, qui comprend les modifications 2500HD et 3500HD, a fait ses débuts au début de 2019. En 2021, le constructeur a modernisé le pick-up « léger » Silverado 1500, après avoir présenté une nouvelle version tout-terrain Chevrolet Silverado ZR2. Le nouveau Silverado HD restylé a beaucoup plus en commun avec le Silverado 1500. Comme auparavant, des pick-ups lourds sont proposés en Work Truck, Custom, LT, LTZ et High Country. Auparavant, ils avaient le même intérieur (avec différents niveaux de finition) et l’apparence d’origine n’était fournie que pour les versions haut de gamme High Country. Mais maintenant tout est différent.
Le Chevrolet Silverado HD modernisé entrera sur le marché américain au premier trimestre 2023 et appartiendra à l'année modèle 2024. Avant la modernisation, le coût des pick-ups HD commence à 40 500 dollars. En Israël, le Silverado 2500 d'entrée de gamme avec une seule cabine coûte à partir de 247 828 shekels, tandis que les versions à double cabine coûtent à partir de 286 438 shekels (données pour 2022).
Extérieur
Les versions simples des Chevrolet Silverado HD, Work Truck, Custom et LT 2022/2023 se ressemblent, tandis que les versions avancées LTZ et High Country ont subi des modifications: optiques à deux étages stylisées, énormes supports de feux de navigation à LED avec mode animation (pour clignotants ou salutations lors du déverrouillage des voitures), une nouvelle calandre, un pare-chocs avant différent, une fente sur le capot avec les mots « Chevrolet », des feux arrière modifiés.
Intérieur
Le nouvel intérieur, à commencer par la configuration LT, est presque le même que celui des versions coûteuses du Silverado 1500. Le panneau avant comporte des blocs de touches et de boutons disposés en rangées, un écran de système multimédia de 13,4 pouces, légèrement tourné vers le conducteur, un tableau de bord avec un écran virtuel de 12,3 pouces. Le véhicule a conservé un écran de projection. Le tunnel central dispose désormais de chargeurs sans fil pour gadgets. Le pick-up présente des matériaux de finition plus riches et de nouveaux inserts en placage de bois. La liste des options comprend désormais un rétroviseur intérieur avec un écran de caméra de recul intégré.
Les assistants électroniques ont également été mis à jour: le régulateur de vitesse adaptatif a un mode de fonctionnement séparé avec une remorque, qui tient compte de l’augmentation du poids et de la résistance au vent. Un mode similaire a été ajouté pour le système de surveillance des angles morts, qui, entre autres, scanne l’espace à côté de la remorque. Le nouveau Silverado HD lui-même met en garde contre le dépassement du poids brut autorisé, mais il deviendra également plus difficile de le surcharger.
Groupes motopropulseurs
Le pick-up a conservé son moteur V8 Vortec essence de 6,6 litres développant 407 ch et 629 Nm, associé à une boîte de vitesses Allison à 10 vitesses. Cela a permis d’augmenter légèrement la masse totale autorisée du véhicule lui-même, mais la masse autorisée de la remorque tractée est immédiatement passée de 7,9 à 9,8 tonnes! Le moteur Duramax V8 diesel turbocompressé de 6,6 litres a été amélioré. Sa puissance est passée de 451 ch et 1 234 Nm à 477 ch et 1 322 Nm. Le poids brut de la remorque de ces camionnettes est passé de 16,1 à 16,3 tonnes. Bientôt, il y aura une version tout-terrain ZR2, qui bénéficiera également d’un extérieur et d’un intérieur mis à jour.
Les pick-up lourds Silverado HD sont devenus les plus gros, les plus porteurs et les plus brutaux de l'histoire de GM. Et ils ont été créés par une femme, ingénieure en chef de projet, Jacqueline McQuaid, qui travaille chez General Motors depuis 1999. En 2016, elle est devenue responsable du département de développement des pick-up Heavy Duty. Le rêve américain est devenu réalité !
