Porsche. La voiture de rêve
Ferdinand Porsche a dit un jour: « Je cherchais et je n’ai pas trouvé ma voiture de rêve. J’ai donc décidé de la construire moi-même. » Ainsi, les légendaires voitures de course Porsche avec une qualité non moins légendaire sont apparues. Plus des 2/3 de toutes les voitures Porsche fabriquées précédemment sont toujours en service. Les voitures Porsche ont été reconnues non seulement comme les plus fiables au monde, mais aussi les plus gagnantes. Selon les experts, si vous comptez les bénéfices de chaque voiture vendue, Porsche est la société automobile la plus rentable au monde. Le record de profit absolu a été atteint en 2010, lorsque le chiffre d’affaires de l’entreprise était de 7,79 milliards! Les voitures Porsche ont remporté plus de 28 000 victoires dans une grande variété de catégories lors des courses mondiales! De plus, la plupart des victoires dans les courses ont été remportées par des modèles Porsche qui sont aussi proches que possible de la série! Aucune société automobile au monde ne peut se vanter d’un tel succès. Oui, presque tous les modèles de course, par exemple, la 911 GT3 et Carrera GT, sont produits en version série. Donc, en achetant une Porsche, vous achetez littéralement une légende de course.
La marque allemande de voitures Porsche est produite par la société « Dr. Ing. h. c. F. Porsche Aktiengesellschaft ». Fondée par Ferdinand Porsche en 1931, elle est toujours contrôlée par cette famille! La production principale est concentrée dans la ville allemande de Stuttgart. La société produit des voitures de sport de luxe et des VUS. Mais pas seulement! Les lunettes de soleil, les vêtements, les stylos, les montres de Porsche Design ne surprennent maintenant personne. Voulez-vous vous étonnez? Porsche produit également des narguilés au prix de 2000$ chacun!
Les voitures Porsche ont remporté plus de 28 000 victoires dans une grande variété de catégories lors des courses mondiales! De plus, la plupart des victoires dans les courses ont été remportées par des modèles Porsche qui sont aussi proches que possible de la série!
Un peu d’histoire
Le principal actionnaire de la société, après la famille Porsche, est la société allemande VAG, qui détient les marques Volkswagen, Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Škoda, Ducati, MAN AG et 49,9% des actions de Porsche. Par conséquent, la production Porsche est largement coopérée avec Volkswagen. Cette collaboration historique a commencé avec le fait que c’est Ferdinand Porsche, l’un des concepteurs automobiles les plus célèbres, lingénieur génial et le fondateur de Porsche, qui a créé, sans exagération, la voiture la plus populaire du 20ème siècle est la « Volkswagen Beetle ». En 1934, c’est Porsche qui reçut du gouvernement allemand un ordre pour le développement d’une voiture populaire. Les fameux « Coccinelles » créés par Ferdinand Porsche étaient à l’origine appelés KdF - de l’Allemagne « Kraft durch Freude » - « Pouvoir par la joie ». Chaque voiture était censée coûter seulement 990 marks. On a supposé que tout travailleur allemand, reporté 5 marks par mois, en 3 ans et 8 mois serait en mesure de prendre le volant de sa propre « Volkswagen ». Mais Porsche navait lesprit quaux voitures de sport.
En 1900, Porsche a crée la première voiture électrique de course à quatre roues motrices au monde, dans laquelle le moteur électrique était complété par de l’essence. C’était un hybride - et aussi une première dans le monde! Si vous vous souvenez que les hybrides semblent être des invités du futur, on peut voir combien le génie de Porsche était en avance sur son temps. Et déjà en 1910, dans la course du prince Henry les voitures de course prussiennes créées par Porsche, n’ont pas laissé une chance à ses rivaux! Trois premiers emplacements appartenaient aux voitures Porsche. Au fait, Ferdinand lui-même conduisait l’une d’elles. Porsche adorait la course!
C’est pourquoi les clés de contact sont toujours à gauche du volant dans les voitures Porsche. Pourquoi? Et tout cela parce que lors des fameuses 24 Heures du Mans, les pilotes ont dû d’abord courir jusqu’à leurs voitures, sauter dedans et commencer à conduire. De plus, le temps pour lequel le coureur a couru à la voiture et touché d’un endroit, a également compté. Porsche a donc placé la clé de contact sur la gauche, ce qui s’est procuré un départ plus rapide, et il est devenu le leader de la course.
Dans les voitures Porsche, les clés de contact sont toujours à gauche du volant. Pourquoi? Et tout cela parce que lors des fameuses 24 Heures du Mans, les pilotes ont dû d’abord courir jusqu’à leurs voitures, sauter dedans et commencer à conduire.
En 1948, à l’usine Porsche, le modèle 356 est né, qui a été le premier officiellement nommé Porsche. Et un mois plus tard, la voiture a pris la première place dans les courses. Et, cette voiture légendaire avec une aérodynamique époustouflante a été faite sur la base de… toujours la même Volkswagen Coccinelle! Un moteur à refroidissement par air à 4 cylindres, une suspension et une boîte de vitesses ont été tirés de « Beetle ». Maintenant, de nombreuses répliques du légendaire 356e sont en cours de fabrication, mais les modèles originaux sont une véritable trouvaille pour les collectionneurs. Pour certaines modifications, les plus rares, comme Carrera Speedster, se répandent maintenant plusieurs centaines de milliers de dollars.
Comment le logo est apparu?
En 1952, Porsche est entré sur le marché américain. Et ici tout à coup pour la première fois, le logo Porsche est apparu. Ferry Porsche, le fils du fondateur de la société, est venu à New York. Et au déjeuner avec Max Hoffman, le premier importateur Porsche en Amérique, a simplement peint les armoiries sur une serviette. Max Hoffmann s’est demandé pourquoi toutes les marques célèbres dans le monde ont un logo, un emblème ou un blason, et Porsche n’en a pas? Ferry Porsche a pris une serviette et a dessiné quelque chose dessus pendant quelques minutes. Ensuite il a demandé: « On dirait un emblème? » Un cheval cabré était sur la serviette, qui est connu maintenant par tous les automobilistes dans le monde et qui est étalé sur n’importe quelle Porsche.
En effet, les rayures noir-rouge et les cornes de cerfs sont des éléments des armoiries de la terre allemande de Wurtemberg, dont la capitale était la ville de Stuttgart - le berceau de Porsche. Et l’étalon est pris des armoiries de la ville et sert de rappel que Stuttgart a été fondée comme une ferme équestre en 950. Eh bien, Ferry Porsche pensait que c`était très symbolique que ses voitures débridées, puissantes et éprises de liberté auront un étalon cabré sur le capot. C’est comme ça que ce cheval légendaire est né. Le succès de Porsche aux États-Unis a été prédéterminé lorsque Dan Gurney est devenu le premier Américain à remporter la course de Formule 1 1961 au volant d’une Porsche!
En 1953, il y avait une autre légende… la Porsche 550 Spyder a été présentée pour la première fois au Salon de l’Automobile à Paris. Légère, petite, maniable, équipée d’un moteur 4 temps avec un arbre à cames, elle est devenue une célébrité presque instantanément!
Le 911e légendaire
En 1963, la légendaire Porsche 911 a été présentée au public au Salon de Francfort. Seulement, elle n’était pas la 911e elle est entrée dans l’histoire comme 901e… La chose est que la combinaison de 3 chiffres avec zéro au milieu à cette époque était déjà réservée à Peugeot. Elle a dû être renommée. C’est ainsi que le monde entier a appris la Porsche 911. La société a produit 19 versions de cette voiture légendaire. Aujourd’hui Porsche 911 est déjà considéré comme classique. Et ensuite… Le design sportif super moderne a littéralement fait sauter le monde de la voiture! L’auteur du dessin était également Porsche.
Ferdinand Alexander « Butze » Porsche était le fils aîné de Ferry Porsche et le petit-fils du fondateur de la société de Ferdinand. Dans la famille Porsche, on a nourri un penchant inexpliqué pour le nom Ferdinand. Le fils de l’ingénieur génie Ferdinand Porsche a également reçu le nom Ferdinand (Ferry). Cependant, le garçon a hérité non seulement du nom, mais aussi du talent de son père: le monde entier connaît Ferry comme un bon designer. Le talent dans la famille a été clairement hérité sur la ligne masculine, et, les premiers succès remarquables tous Porsche sont atteint à un jeune âge. C’est ainsi que le fils de Ferry Porsche, Ferdinand Alexander Porsche, a créé une silhouette immortelle unique du modèle 911 en ses 24 ans seulement.
Le célèbre design, qui est devenu un classique, du légendaire modèle 911 a été créé par le petit-fils du fondateur de la société - Ferdinand Alexander Porsche, quand il n’avait que 24 ans.
Le sommet de l’évolution de tous les 911 ont été les modifications « de combat » de la Carrera RS 2.7 et de la Carrera RSR du début des années 1970s. Par ailleurs, le mot « Carrera » est apparu au nom des versions sportives 356 dans le milieu des années 1950, c’est ainsi que le souvenir de la victoire dans la course « Carrera Panamericana » de 54 ans a été commémoré, après quoi la marque est devenue largement connue en Amérique du Nord.
Une autre naissance de la légende a eu lieu en 1974 au Salon de l’Automobile de Paris - c’est là que la première Porsche 911 Turbo, nom de code 930, est apparu pour la première fois. Le puissant moteur de 260 ch a fait de cette 911e l’une des voitures les plus rapides de l’époque.
Et la Porsche 928, avec agencement moteur avant, le moteur de 4,5 litres 240 ch était le premier (et le seul !) voiture de sport, qui a reçu le titre « Voiture de l’année ».
Uniques et premiers
La société Porsche devient traditionnellement la première dans presque tout ce pour lequel elle est prise. Même dans la protection de l’environnement et dans le traitement des matériaux. En 1973, la société a produit la première voiture avec un corps en métal galvanisé, prouvant clairement que la durée de vie de la voiture peut être considérablement prolongée. A partir de 1975, la technologie de la carrosserie galvanisée est utilisée dans toutes les voitures Porsche. L’industrie automobile de la planète a emprunté la même route qu’une décennie plus tard.
La Porsche 986 Boxster, un roadster sportif compact, est devenue dans les années 2000s le prochain visage de la marque Porsche. Et lors de la création de son concepteur d’apparence Harm Lagaay (niderl. Harm Lagaay) a pris comme base tout le même légendaire 550 Spyder et 356 Speedster. Le nom du modèle a été formé à partir de deux mots: boxer - moteur d’opposition, et roadster.
Eh bien, peut-être, la voiture la plus inhabituelle de l’histoire de la marque a été présentée en 2002. C’est une Cayenne tout-route « sports-utilitaire », développée en collaboration avec Volkswagen et à bien des égards similaire à la Volkswagen Touareg. Mais malgré cela, Cayenne est immédiatement devenu le produit le plus recherché de la marque Porsche. En 2019, Porsche a introduit de nouveaux modèles Cayenne Coupé avec moteur 340 ch et Cayenne Turbo Coupé d’une capacité de 550 ch. Mais il y a encore des séries Panamera S et Panamera Turbo d’une capacité de 400 et 500 ch respectivement, présentées pour la première fois à Shanghai en 2009.
La Cayenne tout-terrain, développée en collaboration avec Volkswagen, à bien des égards similaire à la Volkswagen Touareg, est devenue le produit le plus recherché de la marque Porsche.
En fait, il n’y a pas de petites choses ou de compromis dans la création d’un chef-d’œuvre. Le son unique du moteur Porsche, dont le cœur de tout automobiliste se rétrécit, est créé dans un laboratoire de recherche, qui emploie un groupe spécial engagé dans une Porsche sonore exceptionnellement parfaite. Ce que nous entendons consiste en les sons de composants individuels, dont chacun est soigneusement réglé. Pour obtenir un son parfait, Porsche utilise les dernières technologies. Y compris, une caméra acoustique qui vous permet de visualiser le bruit de la voiture et de le décomposer en composants.
Grâce au génie technique et au courage du fondateur de l’entreprise, grâce à l’innovation et à l’approche extraordinaire, aux découvertes techniques originales et au véritable amour pour les voitures de course et de sport, les voitures Porsche sont désormais glorifiées dans le monde entier.
