Toyota Hilux. « Immortel »
Le Toyota Hilux est un pick-up à dimensions moyennes produit depuis 1968 par le constructeur automobile japonais Toyota. Cette automobile légendaire a déjà 8 générations dont la dernière a apparu en 2015 et demeure disponible sur le marché israélien.
Grâce à ses simplicité, fonctionnalité, facilité d’entretien, capacité de franchissement et capacité porteuse le pick-up a obtenu une grande popularité partout dans le monde et est devenu un vrai conquérant des routes défoncées. En 2017 le groupe international d’experts d’automobiles a déclaré le Toyota Hilux le meilleur pick-up d 'occasion de l’année. Ce n’est pas sans raison que l’on appelle « immortel »!
La première génération
La première génération du Toyota Hilux a été produite entre 1968 et 1972 et avait deux versions: le Pickup double cab et le Pickup single cab qui se distinguaient des dimensions de l’empattement. Le Hilux de la première générartion avait la transmission à propulsion et le moteur essence. La dénomination « Hilux » est formée prétendument de l’expression « Highly-Luxurious » — « hautement luxieux ». La nouvelle dénomination avait pour but de démarquer le premier Hilux du pick-up Toyota Toyopet Stout, son prédécesseur très ascétique.
La deuxième génération
La deuxième génération de la Toyota Hilux a été produite entre 1972 et 1978. La Hilux II avait une benne plus confortable, l’intérieur et l’extérieur renouvelés. La longueur de sa soute atteignait 2,3 m.
La troisième génération
La troisième génération du Toyota Hilux a été produite entre 1978 et 1983 et pour la première fois a obtenu la transmission intégrale et la boîte de vitesses automatique. Le Hilux III a déjà acquis la popularité parmi les fermiers et les représentants des petites entreprises qui l’utilisaient comme une petite camionnette. Au début des années 80 le pick-up a été largement utilisé comme une voiture de tourisme et de sport. Il était peint en couleurs vives, décoré de détails chromés et avait un arceau de sécurité intégré en carrosserie et l’éclairage sur son toit. Le Hilux de la troisième génération était utilisé pour le transport des équipements sportifs et touristiques aussi bien que pour les courses amateures en terrain accidenté.
La quatrième génération
La quatrième génération du Toyota Hilux a été produite entre 1983 et 1988 et équipée de transmissions à propulsion et à traction. Certaines modifications se sont dotées de la suspension indépendante avant pour la première fois dans l’hisoire du Hilux. Outre les moteurs venant de la troisième génération, c’était le V6 essence qui a apparu en 1987 et qui était bien connu plus tard grâce au Hilux Surf/4Runner.
La cinquième génération
La cinquième génération du Toyota Hilux produite entre 1988 et 1997 avait une carrosserie à un empattement plus long qui faisait 3099 mm contre 2616 mm de l’empattement ordinaire. Les murs intégraux de sa soute éliminaient les soudures rouillées révélées aux modèles précédents.
Le Hilux VII a acquis une vraie popularité grâce à sa sûreté et à la simplicité de sa construction. Les militaires et les fermiers, les insurgés et les commerçants, les médecins et les sportifs ont aimé cette camionnette. Cette voiture était utilisée par les animateurs de Top Gear pour atteindre le pôle Nord.
La sixième génération
La sixième génération du Toyota Hilux a été produite entre 1997 et 2005 et restylée en 2001. Le Hilux VI était équipé de trois types de bennes et de quatre versions de moteurs dont trois essence et un Diesel. Sur le marché américain le Toyota Hilux VI était connu sous le nom du Tacoma.
La septième génération
La septième génération du Toyota Hilux a été produite entre 2004 et 2015 et restylée en 2008. Le Hilux VII a acquis une vraie popularité grâce à sa sûreté et à la simplicité de sa construction. Les militaires et les fermiers, les insurgés et les commerçants, les médecins et les sportifs ont aimé cette camionnette. Cette voiture était utilisée par les animateurs de Top Gear pour atteindre le pôle Nord. La septième génération du Hilux a reçu le châssis en échelle plus robuste dont la rigidité en torsion a augmenté jusqu’à 45%, la suspension à double triangulation avant et la suspension à ressorts arrière. Le Hilux VII était doté de 3 types de carrosserie. Le pick-up Singlecab s’équipait de 2 portes et d’un siège pour le troisième passager. L’Extracab avait des sièges rabattables donnant au passager un accès en arrière. Le Doublecab avait 4 portes et 4 ou bien 5 sièges. Autrement dit, il ne cédait en rien aux VUS.
La huitième génération
La huitième génération du Toyota Hilux est produite depuis 2015 et vendue en carrosserie Pickup double cab en Israël. Le Hilux VIII repose sur la plate-forme modernisée de la septième génération avec un châssis plus rigide en acier et un train de roulement modernisé. Le nouveau Hilux est équipé de la suspension indépendante à double triangulation dotée d’une barre antiroulis en avant et de la construction à ressorts avec deux amortisseurs à chaque côté en arrière. Trois variantes d’ajustages des amortisseurs et des éléments élastiques sont prévues pour la camionnette: le Standard pour toutes les types de route, le Comfort pour la route asphaltée et le Heavy-duty pour les fortes charges.
En 2019 Toyota a dévoilé une nouvelle version du pick-up le Hilux. Les changements du Hilux restylé de l’année 2019 concernent sa calandre, le pare-chocs et les feux de brouillard à éléments chromés en forme de la lettre C.
