Volkswagen ID.4 GTX. Version sportive ID.4
Le Volkswagen ID.4 GTX est une version sport du Volkswagen ID.4 à traction intégrale et deux moteurs électriques, produit à partir d’avril 2021. Lors de la première, qui s’est tenue à l’aéroport Tempelhof de Berlin, l’ID.4 GTX est monté sur un écran géant avec une pente de 37,5%, démontrant le visuel de la ville et du viaduc. Tout cela est fait afin de souligner les capacités du nouveau VUS électrique. La version sportive copie presque le simple ID.4 à l’extérieur et à l’intérieur, toutes les principales différences résident dans la puissance et la dynamique. Le modèle est entré sur le marché européen cet été avec un prix de départ (en Allemagne) de 50 415 euros.
En Israël, le nouveau Volkswagen ID.4 est à propulsion arrière. Le coût de la version ID4 PRO est aujourd'hui de 215 437 shekels, la version ID4 PRO Advanced coûte déjà 256 437 shekels, la version ID4 PRO Premium la plus avancée est proposée au prix de 273 437 shekels (données à fin 2022). Toutes les versions sont équipées d'un seul moteur électrique sur l'essieu arrière d'une capacité de 204 ch. Le véhicule accélère de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, la vitesse de pointe est de 180 km/h. Une charge de batterie d'une capacité de 77 kWh devrait suffire pour 519 km (selon le cycle WLTP).
Volkswagen entend porter la part des voitures purement électriques dans ses ventes européennes à 70% d’ici 2030. Naturellement, une grande attention sera accordée à deux autres grands marchés: la Chine et les États-Unis, où des usines sont en cours de construction pour localiser des modèles sur la plate-forme MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten), une architecture de mobilité électrique universelle dans laquelle tout est adapté à la production de série. Les Allemands soulignent qu’ils veulent transformer les véhicules électriques d’un produit de niche en un best-seller.
Extérieur
Extérieurement, la version GTX ne diffère presque pas de l’ID.4, mais se distingue par un certain nombre de touches de design, telles que six feux de position en nid d’abeille dans le pare-chocs, faisant allusion à une connexion stylistique avec la Volkswagen Golf GTI. La carrosserie est ornée de plaques signalétiques GTX. Le toit et le becquet sont finis en noir, tandis que le cadre latéral du toit est fini en anthracite brillant. Les roues standard du modèle GTX sont de 20 pouces, une option est de 21 pouces, ce qui augmente également le diamètre des disques de frein avant (358 mm). Il y aura un pack sport avec une suspension inférieure de 15 mm et une direction progressive. Des amortisseurs adaptatifs avec cinq programmes seront également une option.
Intérieur
Le design intérieur général est similaire à celui de l’ID.4 ordinaire, mais le décor et la palette de couleurs sont différents. La partie supérieure du tableau de bord et les inserts en similicuir des portes sont peints en X-Blue foncé (symbole de respect de l’environnement, tel que conçu par les développeurs). Les accents rouges, en particulier les surpiqûres contrastées sur les sièges, sont responsables de l’ambiance sportive. Un logo GTX se trouve sur le volant, les seuils de porte et les dossiers des sièges avant (perforés). Le conducteur dispose de phares matriciels, d’un éclairage ambiant à 30 couleurs, d’un volant chauffant. Vous pouvez acheter un écran de projection en réalité augmentée et un écran tactile central de 12 pouces au lieu de 10 pouces.
Motorisation
La principale différence entre le Volkswagen ID.4 GTX 2022/2023 et son homologue est la traction intégrale. Un moteur électrique de 70 kilowatts (95 ch) est installé sur l’essieu avant et un moteur électrique haut de gamme de 150 kW est installé sur l’essieu arrière. La puissance combinée des deux moteurs est de 220 kW (299 ch). L’accélération de 0 à 100 se produit en 6,2 secondes. A titre de comparaison: la version d’entrée de gamme de 148 chevaux de l’ID.4 à propulsion arrière accélère en 10,9 secondes, la version supérieure de 204 chevaux le fait en 8,5 secondes. La vitesse maximale du VUS sportif est similaire à la version de 204 chevaux, 180 km/h. La batterie de traction est identique à la batterie « senior » d’un ID.4 ordinaire avec une capacité est de 82 kWh (77 kWh est une capacité utilisée). Mais si l’ID.4 avec une telle batterie peut parcourir 508 à 522 km (la différence est déterminée par la version), alors l’ID.4 GTX plus puissant offre une autonomie de seulement 480 km (selon le cycle WLTP).
Début septembre 2022, Volkswagen a présenté le concept-car ID.Xtreme, un prototype de futur VUS électrique basé sur l'ID.4 GTX, mais avec un châssis différent et une motorisation plus puissante. Toutes les améliorations visent à améliorer ses capacités tout-terrain : une garde au sol augmentée, une protection de soubassement en aluminium et un arc de puissance avant. La puissance est portée à 285 kilowatts ou 388 ch.
