- אולגה קוקורינה
- תרגום יבגני גולוב
- Ru Fr Ar
DBX העוצמתי ביותר
ב-1 בפברואר 2022 אסטון מרטין הציגה את הגרסה החדשה של הקרוסאובר DBX שקיבל את האינדקס DBX 707, כאשר המספרים מסמלים את הספק המנוע. היצרנית הבריטית קראה לפרי יצירתה "ה-SUV העוצמתי בעולם בסגמנט היוקרה". DBX העוצמתי ביותר תוכנן בתור הקרוסאובר המהיר ביותר עם כושר התמרון הטוב ביותר. הוא מבטיח "עוצמה ומהירות שאין להן תחרות בשילוב עם דיוק יוצא מן הכלל ודינמיקה" ויעניק לבעליו "חוויית נהיגה עוצרת נשימה וייחודית". הרכב צפוי להגיע לישראל, מה שיאפשר לנו לבדוק את ההבטחה בפועל.
החל מיולי שנת 2019 בישראל נמכרה גרסת הדור הראשון של אסטון מרטין DBX המצוידת במנוע טורבו V8 בנפח 4 ליטר שמפיק 550 כ"ס. קרוסאובר כזה מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4,5 שניות.
עיצוב חיצוני
גרסת "707" שונה מ-DBX הסטנדרטי בגריל המוגדל, בכונסי אוויר אחרים, בספליטר הקדמי וכן בדיפיוזר האחורי. הרכב קיבל גלגלי 22 אינץ' עם ארבעה קצוות אגזוז.
חלל הפנים
תא הנוסעים של אסטון מרטין DBX 707 מרופד בעור דו-גוני, הפאנל הקדמי עבר שינוי קל, בשורה הקדמית מותקנים מושבי ספורט בצורת מצקת עם כוונון חשמלי ב-16 כיוונים.
יחידת כוח ושאסי
אסטון מרטין DBX 707 שנת 2022 צויד במנוע V8 בנפח 4 ליטר עם שתי טורבינות מתוצרת החברה הגרמנית AMG שעבר מודרניזציה יסודית. כעת המנוע מפיק 707 כ"ס ו-900Nm מומנט, שזה גבוה ב-157 כ"ס ו-200Nm בהשוואה ל-DBX הסטנדרטי. כתוצאה מכך, הקרוסאובר יצא עוצמתי יותר ממתחריו הצמודים: דוגמת למבורגיני אורוס עם מנוע טורבו 8 צילידנרים 4 ליטר המפיק 650 כ"ס ו-800Nm ומספק האצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3,6 שניות. המנוע של בנטלי בנטיאגה בגרסת ספיד הוא גם חלש יותר: W12 בנפח 6 ליטר המפיק 635 כ"ס ומאפשר להאיץ ל-100 קמ"ש תוך 3,8 שניות.
גם למבורגיני וגם בנטלי נחשבו בזמנן למהירות ביותר, אך אסטון מרטין עקף אותם בסיבוב: המהירות המרבית של DBX 707 היא 310 קמ"ש, ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש לוקחת 3,3 שניות. טסלה מודל X היא למעשה מהירה יותר ומביאה תוצאה של 348 קמ"ש, אבל היא חשמלית ולכן שייכת לליגה אחרת.
מנוע הבנזין משולב עם תיבת 9 הילוכים אוטומטית משוכללת בעלת מצמד רטוב, הנעה כפולה ודיפרנציאל ננעל עצמאית. דרך אגב, חלוקת המומנט בין הסרנים נשארת אוטומטית לחלוטין, עם אפשרות להעביר עד 100% מהמומנט לסרן האחורי במידת הצורך. השאסי גם הוא עבר עדכון משמעותי: שונה כיול מתלי האוויר האדפטיביים, נעשה שימוש בקפיצים ובבולמי זעזועים נוקשים יותר, מנגנון ההיגוי שוכלל וכן שונו ההגדרות של מערכות העזר האלקטרוניות. יותר מכך, אסטון מרטין DBX 707 החדש צויד בבלמי קרבון-קרמיים יעילים יותר עם צלחות בקוטר 420 מ"מ בגלגלים הקדמיים ו-390 מ"מ באחוריים.
