ניסאן קשקאי המעודכן קיבל את מערכת ה־e-Power החדשה מהדור השלישי
בשנה שעברה ניסאן קשקאי עבר עדכון רדיקלי: מ"נער מתבגר" הוא הפך לדמות בוגרת לכל דבר, קיבל מולטימדיה חדשה, יותר אופציות מודרניות. אבל מערכות ההנעה ההיברידיות נותרו כשהיו — איתן הקרוסאובר הגיע לישראל. ורק עכשיו הוצגה מערכת ה־e-Power מהדור השלישי.
באוגוסט 2024 עם מנוע טורבו בנפח 1.3 ליטר בהספק 156 כ"ס. מחיר גרסת המיקרו־היבריד הבסיסית מתחיל מ־178,990 שקל, ועל "ההיבריד הסדרתי" הישן e-Power (עוד לפני הופעת הדור החדש) יהיה צורך לשלם כמעט 232 אלף (לא כולל מס רישום ביולי 2025).
את המערכת ההיברידית הסדרתית שלה, e-Power, ניסאן מיישמת מאז 2016, כשהראשון שקיבל אותה היה ההאצ'בק Nissan Note. הדור השני הופיע ב־2021 בקרוסאובר Nissan Qashqai: הסכימה הסדרתית כללה מנוע טורבו תלת־צילינדרי בנפח 1.5 ליטר VC-Turbo עם יחס דחיסה משתנה. בסוף יוני 2025 הוצג הדור השלישי — על אותו קשקאי, אך כבר מעודכן.
מערכת ההנעה e-Power מהדור השלישי ממשיכה לעבוד על פי הסכמה הסדרתית: מנוע הבנזין לא מחובר לגלגלים ופועל אך ורק כגנרטור בשליטת האלקטרוניקה. אבל כל השאר שונה מהיסוד. המנוע התלת־צילינדרי עבר שינוי מקיף:
- ראשית, הוא נפטר ממערכת מורכבת של שינוי יחס הדחיסה, שהוכרה כ"מיותרת".
- שנית, הוא עבר למחזור חסכוני עם יחס דחיסה גיאומטרי גבוה, מה שאיפשר להעלות את הנצילות התרמית של המנוע ל־42% ולהפחית את "התיאבון" שלו.
- שלישית, הוא קיבל מגדש טורבו גדול יותר, שאיפשר להפחית את מהירות הסל"ד ב־200 סיבובים לדקה תוך שמירה על יעילות.
- ולבסוף, שמן המנוע הוחלף ל־0W16, מה שתרם אף הוא לחסכוניות. במקביל, מרווח הטיפולים גדל מ־15 ל־20 אלף ק"מ.
המנוע החשמלי החדש, המותקן כמו קודם בציר הקדמי, עבר גם הוא מודרניזציה. הוא הוצב במודול יחיד עם תיבת ההפחתה, הגנרטור והאינוורטר. הוא קל וקומפקטי יותר מקודמו, פחות רועש ועוצמתי יותר — ההספק עלה מ־190 ל־205 כ"ס (רק במצב Sport).
רמת הרעש בתא הנוסעים ירדה ב־5.6 דציבלים. צריכת הדלק ירדה ב־12–16% (תלוי במצב הנהיגה). צריכת הדלק הממוצעת כעת עומדת על 4.5 ליטר ל־100 ק"מ (לפי תקן WLTP). טווח הנסיעה הכולל בתדלוק אחד מגיע עד 1200 ק"מ. קיבולת הסוללה נותרה כשהייתה — 2.1 קוט"ש.
ניסאן קשקאי המעודכן עם מערכת ה־e-Power מהדור השלישי יגיע לשוק האירופי כבר בספטמבר 2025, ואז גם יתפרסמו המחירים.
מאוחר יותר תופיע מערכת ה־e-Power החדשה גם בדגמים אחרים של ברית רנו־ניסאן־מיצובישי.
