Euro NCAP присудил Нио EL6, Тойота C-HR и Хонда CR-V максимальные 5 звёзд за безопасность, но с оговорками
Euro NCAP опубликовал свежий рейтинг безопасности для трёх модных кроссоверов: Нио EL6, Тойота C-HR и Хонда CR-V. Все модели получили максимальные 5 звёзд, но с небольшими оговорками. Какими — расскажем.
Напомним: сегодня Euro NCAP в своих тестах уделяет повышенное внимание безопасности не только тех, кто находится внутри автомобиля, но и тех, кто за его пределами. То есть, самых уязвимых участников дорожного движения — пешеходов и велосипедистов. Поэтому все протестированные в начале 2024 года автомобили оценивались не в последнюю (если не в первую) очередь именно с этих позиций.
Нио EL6
NIO — один из тех китайских производителей, которые хотят плотно обосноваться на европейском рынке. Поэтому ему максимально важно получать хорошие оценки за безопасность от авторитетного европейского тестировщика. Нио EL6 — новый электрический кроссовер амбициозной марки, дебютировал в июне 2023 года. Его оснастили огромной панорамной крышей, просторным салоном, удобными «капитанскими» креслами, комфортной подвеской и прогрессивным автопилотом. «Китаец» безапелляционно и практически без всяких оговорок получил честные 5 звёзд.
Как и другие модели NIO, кроссовер использует камеру, радар и лидар, которые позволяют максимально точно идентифицировать участников дорожного движения. Тестировщики подчёркивают, что такая передовая и безусловно дорогая технология в настоящее время применяется в ограниченном количестве автомобилей. Система автоматического экстренного торможения (AEB) Нио EL6 эффективно работает в отношении столкновений с легковыми транспортными средствами, однако не всегда учитывает мотоциклы, особенно на обгоне.
Другие модели NIO — флагманский седан ЕТ7, лифтбэк ЕТ5 и два больших кроссовера, EL7 и ES8, — тоже получили желанный 5-звёздочный рейтинг Euro NCAP. И все они продаются в Израиле!
Тойота C-HR
Первое поколение Тойота C-HR прошло тест Euro NCAP в 2017, через год после своего триумфального дебюта, получив за безопасность максимальные 5 звёзд. Нынешнее второе поколение стильного кроссовера оснащается большим количеством новых электронных помощников (и стоит дороже предшественника) — рейтинг по-прежнему 5 звёзд, но с оговорками (несущественными, на наш взгляд).
Автономная система экстренного торможения сработала на отлично, получив высшие оценки почти в каждом тесте. Нарекания вызвал контроль за вниманием и состоянием водителя. В базовой версии, которую тестировали в Euro NCAP, мониторинг водителя не прямой, он опирается на данные о рулевом управлении и на расположение автомобиля в полосе движения. Более сложное (и дорогое) устройство с камерой даёт прямой контроль зрения, но доступно только в качестве опции, на тестовом автомобиле его не было. То есть, покупайте дорогую версию со всеми опциями — и у вас будет на 100% 5-бальный кроссовер. Кстати, в Израиле новый C-HR уже продаётся.
Хонда CR-V
Шестое поколение кроссовера представили в 2022 году (в Израиль его так и не привезли), и уже тогда стало известно, что новая Хонда CR-V будет не только гибридной, но плагин-гибридной. В начале 2024 Euro NCAP протестировала свежую версию CR-V 2.0 Hybrid в двух комплектациях. Базовый кроссовер получил 4 звезды, дорогой с продвинутым оборудованием и дополнительным пакетом Honda Sensing 360 — 5 звёзд.
В стандартном варианте кроссовер оснащается камерой и одним радаром, топ-версия имеет дополнительные радары, что улучшает срабатывание системы ADAS (Advanced Driver Assistance System) в целом и в частности — при прохождении поворотов. Система экстренного торможения с дополнительным пакетом безопасности работает лучше, особенно с точки зрения предотвращения столкновений с пешеходами и транспортными средствами.
Итог
Из протестированных машин взрослых пассажиров лучше всех защищает Нио (93% за безопасность), о пешеходах лучше других заботится Тойота (86%). Но даже несмотря на 5-звёздочный рейтинг, все три кроссовера получили нарекания за недостаточное срабатывание подушек безопасности. Безусловно, передовые сенсорные решения, такие как лидар, гораздо лучше предотвращают столкновения. Однако, по мнению Euro NCAP, нужно уделять ещё больше внимания безопасности других участников дорожного движения.
«Производители в своем стремлении к сложным решениям не должны упускать из виду основы»
