Мерседес Е-класс AMG. Просто захватывает дух!
В 2020 году в свет вышла обновлённая версия пятого поколения.
Мерседес Е-класс AMG — мощный спортивный автомобиль бизнес-класса на базе популярной Е-серии, выпускающийся немецкой компаний Mercedes-Benz с 1994 года. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести пятое поколение Е-класса AMG 2016 модельного года в корпусе «купе». Высокопроизводительные версии «мерседесов» Е-класса, доработанные инженерами подразделения Mercedes-AMG, считаются самостоятельными моделями.
Первое поколение
Выпускалось с 1994 по 1996 годы. Первый Е-класс АМГ базировался на «ешках» в 124-м кузове — чуть ли не самой популярной модели Mercedes-Benz. В 1993 году тюнинг-ателье AMG стало официальном партнёром Mercedes, благодаря этому на базе E320 был сделан Мерседес E36 AMG в кузовах универсал, купе и кабриолет и E60 AMG в кузове седан. Это и стало стартом серии AMG для Е-класса. Двигатель объёмом 3,6 литра мощностью 279 сил позволял разгоняться с «нуля до сотни» за 5,4 секунды и выдавал максимально 250 км/ч. Самая мощная вариация в лице E60 AMG с мотором 385 л. с. и максимальным крутящим моментом 566 Нм до первой «сотни» стартовала за 5 секунд и была способна разогнаться до 306 км/ч. В версиях AMG были доступны все 4 типа кузова, однако только седан имел всё разнообразие двигателей, а универсал, купе и кабриолет довольствовались лишь базовой версией.
Второе поколение
Выпускалось с 1996 по 2002 годы, пройдя через рестайлинг в 1999-м. Сделанный на базе W210, второй Е-класс АМГ был представлен в нескольких версиях. Самым «слабым» был E36 AMG, с мотором 3,6 литра, развивавший 279 л. с. и набиравший первую «сотню» за 6,7 секунды. Е50 AMG оснащалась 5-литровым мотором V8 мощностью 347 л. с., разгон до 100 км у него составлял 6,2 секунды. На смену ему в 1998 году пришёл E55 AMG на 18-дюймовых легкосплавных дисках. Его 5,4-литровый двигатель ручной сборки в конфигурации V8 генерировал мощность в 354 лошадиные силы, а разгон до 100 км сократился до 5,7 секунд. Сделанный по спецзаказу E60 AMG оснащался 6-литровым мотором V8, выдававшим 381 л. с. и разгонявшимся с «нуля до сотни» за 5,1 секунды.
Третье поколение
Выпускалось с 2002 по 2009 годы, пройдя через рестайлинг в 2006-м. Третий Е-класс AMG был основан на базе Мерседеса с кузовным индексом W211. Сначала вышел E55 AMG с объёмом двигателя 5,4 литра и мощностью 476 л. с. Он был способен стартануть с «нуля до сотни» за 4,7 секунды. На смену ему в 2007 году пришёл E63 AMG с мотором объёмом 6,2 литра мощностью 514 л. с. Его время разгона до 100 км составляло уже 4,5 секунды. Автомобиль был доступен в кузовах седан и универсал.
Четвёртое поколение
Выпускалось с 2009 по 2016 годы, пройдя через рестайлинг в 2013-м. Четвёртый Е-класс АMG в кузове W212 получил версию E63 AMG с 6,2-литровым мотором V8, развивавшим 525 л. с. До «сотни» автомобиль разгонялся за 4,5 секунды. Предлагался в двух корпусах: седан и универсал. В 2011 году на смену атмосферному двигателю пришёл турбированный объёмом 5,5 литра и мощностью 525 л. с., время разгона которого было уменьшено до 4,4 секунды. Для особых любителей скоростей был доступен специальный пакет AMG Performance Package, с ним мощность мотора увеличивалась до 557 сил. А ограничитель максимальной скорости был перенесен на отметку в 300 км/ч. Ну и время разгона было сокращено ещё на 0,1 секунды. Рестайлинг 2013 года принес полный привод и новую версию E63 AMG S. Автомобиль оснащался двигателем объёмом 5,5 литров мощностью 585 л. с. и разгонялся до первых 100 км за 3,6 секунды.
Пятое поколение
Выпускается с 2016 года по н. в. (данные на 2020 год). Новый Мерседес Е-класса AMG, сделанный на базе кузова W213, кроме седана и универсала наконец-то после долгого перерыва получил версию купе и кабриолет. Сначала вышел E43 AMG, под капотом которого располагался 3-литровый мотор V6 мощностью 401 л. с. Автомобиль разгонялся до «сотни» за 4,6 секунды. В 2017 году появились мощные E63 4MATIC+ и E63 S 4MATIC+, оснащавшиеся мотором V8 объёмом 4 литра мощностью 571 л. с. и 612 л. с., соответственно. Максимальная скорость была ограничена на отметке 250 км/ч либо опционально 300 км/ч для обеих моделей. Время разгона до 100 км составляло 3,5 секунды и 3,4 секунды у S-версии. В 2018 году на смену Е43 AMG пришёл E53 4MATIC+. Эта модель, оснащенная рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3 литра, выдаёт 435 лошадиных силы. Максимальная скорость ограничена электроникой до 250 км/ч или опционально до 270 км/ч. Время разгона — 4,5 секунды. Так же автомобиль оснащён гибридной системой EQ Boost, которая представляет собой расположенный на «хвосте» коленчатого вала стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой электросистемы. Всё это добавляет 22 л. с. и 250 Нм. Рестайлинг 2020 года представлен двумя моделями: E53 4MATIC+ и E63 S 4MATIC+.
Мерседес AMG Е 63 S 2020 года оснащается динамическими опорами двигателя. В зависимости от ситуации, их переменная жесткость позволяет повысить ездовой комфорт или улучшить реакции двигателя на действия водителя. Как заверяет производитель, это единственный автомобиль в классе, использующий такое решение.
Рестайлинговая AMG-версия выполнена в стилистике обновленного Е-класса, но при этом имеет множество оригинальных деталей. При знакомстве с Мерседес AMG Е 63 4MATIC 2020 года просто захватывает дух! Передний бампер имеет развитые воздухозаборники, решетка радиатора оснащена вертикальными планками, задний диффузор увеличен. Автомобиль комплектуется 19 или 20-дюймовыми колесными дисками. Сзади его украшает карбоновый спойлер на кромке багажника, расширенные на 27 мм колесные арки, патрубки выпускной системы. Появилось и несколько новых цветов кузова: графитовый серый, высокотехнологичный серебристый и матовый синий из коллекции Magno, до этого доступный лишь на моделях AMG GT. Кроме того, покупатель может выбрать один из нескольких пакетов оформления внешности.
Салон Мерседеса Е-класса AMG 2020 года также перекроили по лекалам современных моделей Mercedes-Benz. Мультимедийный комплекс MBUX теперь управляется более удобным трекпадом, а руль получил сдвоенные горизонтальные спицы с сенсорными кнопками. Новый голосовой помощник оживает по команде «Привет, Мерседес!». От обычных «ешек» салон AMG-версии отличается сиденьями с развитой боковой поддержкой, карбоновыми вставками на дверях и передней панели и контрастной строчкой на коже. В меню настроек автомобиля добавились дополнительные пункты, а цифровая приборка получила уникальную графику.
Новый Е 63 оснащается 4-литровым двигателем V8 с парой турбонагнетателей в развале блока. В базовом исполнении двигатель развивает 571 л. с. и 750 Нм крутящего момента, а для S-версии показатели довели до 612 л. с. и 850 Нм. В зависимости от степени форсировки двигателя, седан ускоряется с места до 100 км/ч за 3,5 и 3,4 секунды, соответственно. Цифры для универсала: 3,6 и 3,5 секунды. Кроме того, на S-версии используются динамические опоры двигателя. В зависимости от ситуации, их переменная жесткость позволяет повысить ездовой комфорт или улучшить реакции двигателя на действия водителя. Как заверяет производитель, это единственный автомобиль в классе, использующий такое решение.
