Мерседес SLC. Преемник легенды
Мерседес SLC-класс — серия двухместных компактных родстеров с жёсткой крышей, выпускавшихся немецкой торговой маркой Mercedes-Benz. Буквы «SL» означают «спортивный лёгкий», буква «C» — компактный C-класс. SLC — преемник SLK-класса, смена названия произошла одновременно с обновлением модели в 2015 году. Продажи Мерседес SLC начались в марте 2016 года и были приурочены к 20-летию начала выпуска SLK. Производство SLC завершилось в июне 2020 года, преемника у автомобиля не появилось.
Впервые представленный в 2015 году на Детройтском автосалоне, новый Мерседес SLC представлял собой рестайлинговую версию культовой модели SLK третьего поколения в кузове с индексом R172. Как и в случае с обновленным родстером SL, его младший брат SLC сильнее всего преобразился спереди, получил свежий салон, модернизированную техническую начинку и улучшенное оснащение. Кузов родстера SLC имел размеры: длина 4133 мм, ширина 1810 мм, высота 1301 мм, колесная база — 2430 мм, минимальный радиус разворота — 5,3 м. Багажник — объемом 335 литров (225 литров со сложенным верхом).
Мерседес SLC может быть неудержимым и покладистым, ярким и сдержанным, но разные грани его характера лишь доказывают, что ничем невозможно заменить чистое удовольствие от свежего ветра, теплого солнца и энергии движения. Инженеры и дизайнеры немецкого концерна приложили немало стараний, чтобы сделать компактный родстер повседневным автомобилем. Он удобен, экономичен, безопасен, а поддерживаемый в салоне микроклимат позволяет не лишится прически, здоровья и слуха, проносясь по трассе без крыши.
Мерседес SLK — компактный заднеприводный родстер с жёсткой складывающейся крышей, выпускавшийся с 1996 по 2016 годы в трёх поколениях. Создан на платформе С-класса серии W202. Спортивный, компактный и маневренный SLК стал самой популярной моделью и законодателем моды среди кабриолетов. Привлекательный экстерьер, в котором отразились лучшие традиции SL-класса и ретро-мотивы автомобильной моды 50-х годов, сразу привлек внимание к машине. Едва появившись на рынке, он получил 35 международных наград как самый лучший и красивый кабриолет года. К наслаждению езды с открытым верхом в этом автомобиле добавлены комфорт, безопасность, повседневная практичность и мощные моторы.
Основные внешние отличия Мерседес SLC-класс от SLK
- Полностью новая головная оптика
- Иная решетка радиатора с фирменными «алмазами»
- Полностью другой передний бампер
- Изменённый рисунок задних фонарей
- Новое оформление заднего бампера
- Колесные диски нового дизайна
Кроме этого, новый Мерседес SLC получил иной механизмом складывания крыши, которая трансформировалась прямо на ходу, если скорость движения не превышала 40 км/ч. Благодаря электроприводу верх опускался менее чем за 20 секунд, при этом перегородка багажника по желанию закрывалась автоматически (у SLK жесткая металлическая крыша тоже складывалась автоматически, но за 25 секунд). За доплату родстер можно было оснастить панорамной крышей Magic Sky Control с изменяемым уровнем прозрачности. Буквально одним нажатием кнопки тонированное стекло становилось прозрачным.
Изменения в салоне
- Новое рулевое колесо
- Другой селектор трансмиссии
- Панель приборов оборудована 4,5-дюймовым цветным экраном бортового компьютер
- Увеличенный до 7 дюймов в диагонали экран мультимедиа
- Обновленная система COMAND Online с новыми функциями
- Улучшенная отделка
Интерьер SLC — по-настоящему роскошный. Предлагались широкие возможности индивидуализации отделки салона, множество вариантов цветов кожи с комбинациями элементов из алюминия и карбона. Новый Мерседес SLC оснастили спортивными креслами и функциями, повышающими комфорт в прохладную погоду: опциональной системой обогрева зоны головы, ветрозащитной системой. Автомобиль получил управляемую перегородку багажника — при закрытой крыше она находится в верхнем положении для увеличения объема багажника, при открытой крыше перегородка автоматически опускается вниз.
Изменения под капотом
Версию с атмосферным бензиновым мотором V8 объемом 5,5 л (421 л. с.), который ставился на прежний Мерседес АМГ SLK 55, убрали. Вместо неё появился SLC 43 с 3-литровым битурбомотором V6 (367 л. с.). На разгоне до первой «сотни» это практически не отразилось: 4,7 секунды против прежних 4,6. Кроме этого, появилось еще несколько версий:
- SLC 180: 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 156 л. с. при 5 300 об/мин, крутящий момент — 250 Нм в диапазоне от 1 200 до 4 000 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч — 7,9 (8,1) секунды, максимальная скорость — 226 (223) км/ч.
- SLC 200: 2-литровый бензиновый мотор мощностью 184 л. с. при 5 500 об/мин, крутящий момент — 300 Нм в диапазоне от 1 200 до 4 000 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч — 7,0 (6,9) секунды, максимальная скорость — 240 (237) км/ч.
- SLC 300: 2-литровый бензиновый мотор мощностью 245 л. с. при 5 500 об/мин, крутящий момент — 370 Нм в диапазоне от 1 300 до 4 000 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч — 5,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч (ограничена электроникой).
- SLC 250 d: 2,1-литровый дизельный мотор мощностью 204 л. с. при 3 800 об/мин, крутящий момент — 500 Нм в диапазоне от 1 600 до 1 800 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч — 6,6 секунды, максимальная скорость — 245 км/ч
Двигатели работали в паре с 9-ступенчатым «автоматом» 9G-TRONIC или с 6-ступенчатой «механикой» (стандарт для SLC 180 и SLC 200). Привод — задний.
Отличительные особенности ходовой
Подвеску Мерседес SLC 2016/2017 годов имел полностью независимую, многорычажную. Была изменена настройка ходовой части, как утверждал производитель, в итоге получился «уникальный симбиоз динамики и комфорта». Опционально можно было установить пониженную на 10 мм спортивную стальную подвеску с более жесткой настройкой.
Система динамичного прохождения поворотов ESP повышала динамику, комфорт и курсовую устойчивость. Система Dynamic Select предлагала три режима: «Comfort», «Sport» и «Sport Plus», при этом каждое колесо автоматически адаптировалось к дорожной ситуации. Версии SLC 300 и SLC 250 d получили пять вариантов настроек: Comfort, Sport, Sport+, Eco и индивидуальный. Тормозная система Adaptive Brake включала множество функций, вплоть до автопросушки тормозов и помощи при старте на подъеме.
Безопасность
Новый Мерседес SLC постарались сделать максимально безопасным. В базовое оснащение входила система слежения за состоянием водителя, шесть подушек безопасности. Среди дополнительных функций числились: автоматическое поддержание дистанции Distronic, помогавшее водителю поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля, система превентивной безопасности Pre-Safe, мониторинг «слепых зон», система удержания полосы, автоматическое торможение Active Brake Assist, работавшее на основе радара. В качестве опции предлагались функция распознавания дорожных знаков и пакет Dynamic Handling.
Последний Мерседес SLC Final Edition
Серийное производство родстера SLC подошло к концу в 2020 году, выпуск нового немцы не планируют, поэтому они подготовили «прощальную» спецверсию Мерседес SLC Final Edition. Автомобиль получил особую серую окраску кузова «Selenite Grey» и глянцево-черные акценты, 18-дюймовые легкосплавные диски. Топовый SLC 43 AMG Final Edition окрашен в ярко-желтый цвет «Sun Yellow», который напоминает оттенок «Yellowstone» оригинального SLK 1996 года. «Прощальный» кабриолет может похвастать более спортивными бамперами, перенастроенной подвеской и модернизированными тормозами. Внутри — двухцветная кожей Наппа, серые ремни безопасности, многочисленные акценты «под карбон», яркие алюминиевые вставки и многочисленные шильдики с названием спецверсии. Руль получил скошенный снизу обод, а на полу можно увидеть особые коврики. Машина оснащена системой обогрева шеи AIRSCARF.
