Пежо. Кроссоверы 3008 и 5008 переведут на новую гибридную силовую установку
В октябре 2022 года Peugeot показал новый 1,2-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель Pure Tech с небольшим электрическим «довеском». И вот теперь стало известно, что актуальные сегодня кроссоверы 3008 и 5008 переведут на новую гибридную силовую установку уже в первом квартале 2023 года. А в будущем её получат модели 208, 308 и 408. Благодаря гибриду расход топлива удастся снизить на 15%.
Как это всё устроено
Бензин-электрическая силовая установка базируется на основе модернизированного 1,2-литрового 136-сильного турбодвигателя семейства Pure Tech с возможностью работы по экономичному циклу Миллера. Гибридная система состоит из вышеупомянутой «турботройки», нового 6-ступенчатого преселективного «робота» со встроенным 28-сильным электромотором и миниатюрной батареи ёмкостью 0,9 кВт/ч. Поскольку тяговая батарея скромная, на электротяге большие кроссоверы могут проехать всего около километра. Немного, но не это главное.
Аккумулятор на 48В — относительно небольшой, его устанавливают под сиденьем переднего пассажира, поэтому объём багажника меньше не станет. Peugeot утверждает, что аккумулятор рассчитан на весь срок службы автомобиля и имеет гарантию 8 лет (или до 160 000 км пробега).
За счёт чего экономим топливо
Как вы уже поняли, на смену 8-диапазонному автомату Aisin придёт преселективный 6-ступенчатый «робот» Punch со встроенным электромотором. Передний привод останется неизмененным. Пиковая отдача бензинового двигателя — 136 сил и 230 Нм, ещё 28 сил может добавлять на разгонах электромотор. Во время торможения электромотор используется в качестве генератора для зарядки 48-вольтового аккумулятора, а также служит в качестве стартёра для бензинового двигателя. Электросистема позволит отключать бензомотор на скорости до 145 км/ч, если водитель едет с постоянной скоростью или отпускает педаль газа. При полном нажатии на педаль акселератора электродвигатель будет помогать бензиновому двигателю дополнительными силами. По сравнению с актуальными версиями на основе 1,6-литровой «турбочетвёрки» расход горючего обещают снизить на 15%. Это означает, что в смешанном цикле 3008 и 5008 будут довольствоваться шестью литрами бензина на 100 км.
Дальнейшие планы
Полные показатели топливной экономичности будут опубликованы ближе к старту продаж, но уже понятно, что гибрид окажется экологичнее и сможет соответствовать жёстким нормам Евро-7. В Европе продажи гибридных Пежо 3008 и 5008 начнутся в первом квартале 2023 года. Ожидается, что электрифицированная версия заменит «старшую» бензиновую модификацию. В будущем аналогичная бензин-электрическая система и её производные появятся на других моделях Stellantis.
