«Тюлень» приплыл в Израиль: встречаем электрический седан Бид Сил за 216 990 шекелей
Электрический седан Сил из морского семейства BYD, чьё имя с английского переводится как тюлень или морской котик, приплыл в Израиль. Новый Бид Сил предложат с богатым оснащением, передним или полным приводом и аккумулятором LFP ёмкостью 82 кВт/ч с запасом хода 520-570 км. Стартовый ценник — 216 990* шекелей. Встречаем!
*Все цены здесь и далее указаны без учёта дополнительных налогов и сборов на февраль 2024
О старте продаж Бид Сил в Израиле объявил официальный поставщик моделей BYD на наш рынок, группа компаний «Шломо»
Представленный осенью 2022 года Бид Сил — основатель электрифицированного семейства Marine. Все «морские» модели BYD построены на новой модульной платформе третьего поколения (e-Platform 3.0). Всем полагается общий фирменный стиль Marine Aesthetics. До сего дня из всей морской линейки в Израиле был доступен только электрохетчбэк Дельфин.
Но уже начиная с февраля 2024 года у нас появится возможность купить электрический седан Сил, который, между прочим, пробился на главный конкурс планеты World Car Of The Year 2024, где он претендует на звание «Лучшего автомобиля мира»! А ещё он борется за первое место в европейском конкурсе.
Бид Сил напрямую конкурирует с Тесла Модель 3: «китаец» несколько крупнее «американца» и у него чуть лучше аэродинамика, обладает двухмоторной силовой установкой, и по динамике полноприводный Бид Сил практически не уступает топовой версии Модель 3 — до «сотни» ускоряется за 3,8 секунды (Модель 3 Performance — за 3,3). Кстати, мы проводили тест-драйв обеих моделей, результаты можно почитать здесь.
Новый Бид Сил интересен своей платформой, тяговым аккумулятором и климатической системой с тепловым насосом. Плоская батарея серии Blade («лезвие»), расположенная в полу, интегрирована в силовую структуру и напрямую подключена к шасси — такая технология называется Cell to Body. Она позволяет получить целый ряд преимуществ: увеличение жёсткости шасси, снижение веса и центра тяжести, ровный пол и повышение ёмкости батареи на единицу объёма.
Внешность
Фирменный стиль Marine Aesthetics, придуманный главным дизайнером Вольфгангом Эггером, навеян морской тематикой. К примеру, прорези в переднем бампере и порогах напоминают жабры, а в салоне имеются похожие на плавники элементы. Габаритная длина седана — 4800 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1460 мм, колёсная база — 2920 мм. Для сравнения: размеры Тесла Модель 3 скромнее: 4694×1849×1443 мм, колёсная база 2875 мм. Задний багажник «тюленя» вмещает 400 литров, передний — 53 литра. Светодиодная оптика и 19-дюймовые легкосплавные диски числятся в базовом оснащении.
Салон и оснащение
Салон — современный и очень технократичный, с огромный экраном мультимедиа диагональю 15,6 дюймов и 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью (всё это уже в базе!). Руль с подрезанным низом и широкими спицами, вместившими множество клавиш. Вместе спицы напоминают хвост кита — ещё один морской элемент. Интересно выглядит круглая площадка на центральном тоннеле с торчащим из неё джойстиком рычага трансмиссии.
Оснащение — максимально богатое. Мультимедиа обладает голосовым управлением, беспроводным подключением Android Auto и Apple CarPlay, обновляется «по воздуху» и дополняется приложением для дистанционного управления. Есть USB разъёмы типа A+C спереди и сзади (тип C с быстрой зарядкой 60 Вт), а также большая площадка для беспроводной зарядки на 15 Вт. За звук отвечает аудиосистема Dynaudio и 12 динамиков. Кроме того, имеется климат-контроль, электропривод передних сидений с подогревом и вентиляцией, атмосферная подсветка и т. д. Салон отделан кожей.
Безопасность
Список электронных помощников и систем, отвечающих за безопасность, тоже максимально широкий: уже в стандартном оснащении заявлены адаптивный круиз-контроль, обзорная камера на 360 градусов, система удержания центра полосы и активный контроль выезда из полосы движения, мониторинг слепых зон, перекрёстного движения спереди и сзади с автономным торможением, распознавание знаков, система безопасного выхода, контроль за состоянием водителя и многое другое.
Версии и цены
В Израиле предложат две версии Бид Сил 2024 года, обе получат аккумулятор LFP ёмкостью 82 кВт/ч:
Базовая Design с задним приводом и одним электромотором отдачей 312 л. с. Ускорение «до сотни» занимает 5,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Запас хода — 570 км (WLTP). Стоимость — от 216 990 шекелей.
Топовая полноприводная Excellence AWD с двумя электромоторами: один выдаёт 217 л. с., второй — 313 л. с., суммарно — 530 сил. «Максималка» такая же, а вот до 100 км/ч такой седан сможет разогнаться за 3,8 секунды. Запас хода — 520 км. Ему полагаются адаптивные амортизаторы. Стоимость — от 233 990 шекелей.
Быстрая зарядка постоянным током мощностью до 150 кВт позволяет восполнить запас энергии с 10 до 80% за 37 минут. Домашнее устройство мощностью до 11 кВт рассчитано на трёхфазный переменный ток, полностью зарядить электромобиль дома можно за 8,6 часа. Аккумулятор стандартно оснащается тепловым насосом и технологией V2L мощностью до 3,3 кВт.
Гарантия на автомобиль составляет 6 лет или 150 000 км, на аккумулятор — 8 лет или 200 000 км, на электромотор и контроллер — 8 лет или 150 000 км
