Ford Transit Custom. 2ème génération 2022
À l’automne 2022, la deuxième génération du fourgon utilitaire de taille moyenne Ford Transit Custom est sortie. Rappelons que le modèle est devenu une partie d’une gamme distincte en 2012. La version passager s’appelle Tourneo Custom, tandis que la version cargo s’appelle Transit Custom. Le véhicule est proposé en deux longueurs, deux hauteurs et deux empattements. Il existe également plusieurs styles de carrosserie: le fourgon utilitaire Van, le fourgon passager Combi et le fourgon à double cabine Double Cab-in-Van.
Dans la nouvelle génération, le Ford Transit Custom est devenu plus proche de son principal concurrent européen, le Volkswagen Transporter. Leur développement conjoint est supervisé par Ford dans le cadre d’une alliance conclue en 2020 entre Ford et VW. À partir de 2023, le populaire véhicule utilitaire léger de Ford sera proposé avec un moteur diesel EcoBlue, en tant qu’hybride PHEV et en tant que véhicule électrique, et (nous en avons parlé en détail séparément). De plus, la version électrique, qui est sortie la toute première, est la plus importante, car d’ici 2035 Ford veut proposer des véhicules utilitaires exclusivement électriques en Europe (l’abandon complet des moteurs à combustion interne dans la gamme tourisme est prévu pour 2030). Les livraisons de modèles diesel commenceront à la mi-2023, les modèles PHEV et EV venant encore plus tard.
Extérieur
Le nouveau Ford Transit Custom 2023 est basé sur une toute nouvelle plateforme qui sera partagée avec le Volkswagen Transporter. Les options de carrosserie comprendront: un fourgon standard tout en métal, un fourgon à double cabine, un combi et même une variante monoplace. Le modèle sera proposé en deux longueurs et avec deux hauteurs de toit. On s’attend à ce que plus tard, Ford présente même le monospace familial Transit Custom. Extérieurement, le véhicule a l’air beaucoup plus moderne: la calandre a obtenu des fentes horizontales et des trous agrandis pour le refroidissement du moteur, ainsi que des prises d’air latérales. Six niveaux de finition seront disponibles: Base, Trend, Limited, Active, Trail et Sport, qui recevront quelques différences visuelles: la version Base aura des pare-chocs non peints et différents graphismes de phares, la version Trail aura des doublures en aluminium et la version Sport aura des jupes latérales plus larges.
Intérieur
L’habitacle dispose d’un écran tactile de 13 pouces du dernier système d’infodivertissement SYNC4, bien qu’il ne soit pas clair si cette fonctionnalité est standard sur toutes les versions ou uniquement disponible sur celles haut de gamme. Sous l’écran se trouvent des touches de raccourci tactiles. Toutes les versions sont équipées de la plate-forme Ford Pro avec des logiciels et des services connectés, y compris le système d’intégration Ford Pro Upfit et le service mobile Ford Pro.
Moteurs et modifications
- Une version avec un moteur à combustion interne est équipée d’un moteur diesel de marque EcoBlue produisant 109, 134, 148 et 168 ch. En plus de la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses de série pouvant être jumelée à un différentiel mécanique à glissement limité en option, une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 vitesses et la traction intégrale en option seront également proposées. Selon Ford, la capacité de remorquage maximale de la transmission intégrale est de 2 500 kg.
- Le Ford Transit Custom PHEV hybride rechargeable combine un moteur à essence de 2,5 litres avec un moteur électrique et une batterie. Ford n’a pas révélé de puissance, mais nous supposons qu’elle sera proche de 222 ch, comme celle des VUS avec un moteur électrique similaire, comme les Ford Kuga ou Escape PHEV. La batterie d’une capacité de 11,8 kWh est conçue pour une autonomie de 57 km. Elle peut également être utilisée pour alimenter des outils et des équipements à l’aide du système ProPower intégré.
- Le Ford E-Transit Custom tout électrique est équipé d’un seul moteur électrique sur l’essieu arrière, mais en deux options de puissance (136 ou 217 ch), ainsi que d’une batterie plus volumineuse de 74 kWh, offrant une autonomie de 380 km (WLTP). Le système ProPower Onboard vous permettra de connecter des consommateurs externes d’électricité au véhicule électrique.
