NIO arrive en Europe avec les véhicules électriques ET7, ET5 et EL7
Le 7 octobre 2022, la startup chinoise NIO a annoncé le début des livraisons de ses véhicules électriques sur le marché européen lors d’un événement à Berlin. Après leur début en Norvège, les modèles de la société apparaîtront en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède, et un peu plus tard au Royaume-Uni, en Suisse, en Autriche, en Belgique et au Luxembourg. NIO arrive en Europe avec la berline phare ET7, le liftback de taille moyenne ET5 et le VUS EL5, tous basés sur la plate-forme NT2. Et si nous savions tout sur les deux premiers modèles et avions déjà écrit à leur sujet auparavant, on ne sait rien du dernier modèle, appelé EL7, à première vue. Mais tout s’est avéré extrêmement simple, mais gardons l’intrigue pour le moment.
Plus d’informations sur NIO
La startup chinoise NIO a été fondée en 2014 par l’homme d’affaires William Li, surnommé « Jack Ma de l’industrie des véhicules électriques » en hommage à ses capacités entrepreneuriales. Aujourd’hui c’est un constructeur automobile qui produit déjà 6 modèles de véhicules électriques dont 4 VUS. Dans le même temps, la capitalisation d’une petite entreprise est fantastique - 57 milliards de dollars, plus que Ford! Croissance rapide, capitalisation gigantesque, belles voitures électriques: NIO suit la voie de Tesla, promettant de livrer une bataille compétitive à son confrère américain. Par conséquent, la marque ne pouvait en aucun cas éviter le statut honorifique de « tueur de Tesla ». Mais ce n’est pas tout. NIO est connue pour offrir un moyen simple de charger rapidement, en utilisant des batteries remplaçables. Il faut donc 3 minutes pour recharger la batterie à 100%. Dans le même temps, la batterie peut également être chargée de manière traditionnelle.
Les clients européens peuvent recharger leurs voitures de la manière habituelle, puisque NIO a accès à 380 000 bornes de recharge en Europe, fournies par des cartes NFC. Pour aider les clients à trouver la station la plus pratique, la société a présenté la version européenne de la carte de recharge NIO. De plus, tout un réseau de centres de service agréés a été créé dans toutes les grandes villes de Norvège, d’Allemagne, des Pays-Bas, du Danemark et de Suède. De plus, les propriétaires peuvent accéder aux données du véhicule et s’inscrire au service via l’application NIO à l’aide de la fonction One-Click.
Modèles pour l’Europe
Nio ЕТ7
La Nio ET7 est une berline tout électrique à traction intégrale avec deux moteurs électriques, introduite pour la première fois le 9 janvier 2021. Les livraisons aux clients ont commencé au premier trimestre 2022. La berline phare de haute technologie est dotée d’une fonction de conduite autonome, d’une suspension pneumatique et d’un toit en verre feuilleté. La voiture offre une autonomie de plus de 1 000 km (la version de base avec une batterie de 70 kWh permet de parcourir plus de 500 km). En Europe, la nouvelle ET7 est déjà disponible à la commande sur quatre marchés, avec des livraisons à partir du 16 octobre 2022.
Nio ЕТ5
La Nio ЕТ5 est un liftback électrique compact, introduit pour la première fois en décembre 2021. Elle promet de devenir un modèle de masse de la société chinoise Nio à l’avenir. Le modèle veut clairement conquérir le segment où la Tesla Model 3 règne, et même sa version la plus modeste peut parcourir plus de 500 km sans recharge, tandis que la version avancée peut parcourir plus de 1 000 km. Même Tesla ne peut pas encore offrir de telles performances. Et c’est une revendication claire de leadership. De plus, elle dispose d’un pilote automatique NAD qui répond au troisième niveau d’autonomie. Les précommandes pour la nouvelle ET5 sont déjà ouvertes en Europe, avec des livraisons à partir de janvier 2023.
**Qui est le Nio EL7? **
En fait, tout est simple! Le Nio EL7 est un grand VUS électrique ES7 que NIO a dû renommer pour régler un différend de marque avec Audi. En Europe, les précommandes sont déjà ouvertes, les livraisons débuteront en mars 2023. Aujourd’hui, c’est le VUS le plus puissant de la gamme de l’entreprise, équipé de deux moteurs et de la traction intégrale, ce qui rend le véhicule similaire à la berline Nio ET7. C’est également l’un des premiers véhicules de tourisme en Chine capable de tracter une remorque. L’attelage est équipé d’un entraînement électrique et vous permet de prendre des remorques pesant jusqu’à deux tonnes. Elle est proposée en deux versions: avec une batterie de 75 kWh et avec une batterie de 100 kW. Vous pouvez économiser de l’argent en achetant une voiture sans batterie et en louant une batterie (le prix dépend de la capacité).
Les avocats d'Audi ont déposé une plainte contre la violation présumée de la marque. La société allemande a estimé que les noms des modèles Nio avec la lettre latine « S » confondent les acheteurs et correspondent aux berlines sportives Audi S. À la suite du procès, Audi a gagné et les Chinois ont dû renommer les VUS Nio ES6, Nio ES7 et Nio ES8. La première victime du changement de nom a été l'ES7, désormais appelé Nio EL7.
Autres détails importants
Le PDG de NIO, William Li, a déclaré que la société offrira la possibilité de louer ses voitures pour une période déterminée ou via un modèle d’abonnement plus flexible. Les conditions d’abonnement vont d’un mois à cinq ans, avec des frais mensuels comprenant l’assurance, l’entretien, les pneus d’hiver, le remplacement gratuit de la batterie et la flexibilité de l’entretien de la batterie.
