Bugatti Chiron W16 Mistral. Le vent du changement
La Bugatti Chiron n’est pas une hypercar, mais toute une famille de modifications exclusives basées sur elle, produites par la marque française Bugatti, détenue par la société croate Rimac depuis l’année dernière. Bugatti dit au revoir à la Chiron depuis longtemps, mais évidemment ne peut pas la laisser partir. En 2022, le constructeur a sorti un nouveau modèle de la famille, la Bugatti Chiron W16 Mistral, qui a reçu un toit ouvert et est devenue le premier roadster de la gamme de la marque française. Un nom explicite fait allusion au vent de changement: la société a officiellement annoncé qu’il s’agit du dernier porteur du moteur légendaire, qui mettra fin à l’ère du W16 de 8 litres, qui est apparu pour la première fois sur la Bugatti Veyron en 2005. Rimac travaille actuellement sur un nouveau modèle Bugatti qui aurait un système hybride, mais les détails et une date de lancement sont encore secrets. Le lot de la dernière hypercar avec le W16 ne sera que de 99 voitures. Les livraisons aux clients devraient débuter en 2024. Le coût est de 5 millions d’euros et toutes les voitures sont déjà vendues.
La voiture porte le nom du mistral, un vent puissant qui souffle de la vallée du Rhône, à travers les villes chics de la Côte d'Azur dans le sud de la France et dans la mer Méditerranée. Il est curieux que dans les années 60, la société Maserati ait utilisé le nom de Mistral pour ses modèles.
Extérieur
La nouvelle Bugatti W16 Mistral a reçu un tout nouveau design de carrosserie. La monocoque en fibre de carbone redessinée a non seulement perdu le toit, mais offre également les proportions légèrement modifiées. La conception utilise largement des matériaux composites avancés combinés à l’impression 3D en titane et en aluminium. L’inspiration est venue de la Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid de 1934, qui empruntait le pare-brise en forme de V, qui se transformait en « visière ». La calandre en forme de fer à cheval de marque a été rendue plus profonde et plus large, et le système d’admission d’air a été repensé. La voiture a reçu des phares verticaux, dont quatre éléments indiquent quatre roues motrices et quatre turbocompresseurs. Le feu arrière en forme de X est un clin d’œil au modèle Bolide et remplit la fonction de ventilation pour les refroidisseurs d’huile latéraux, créant une différence de pression entre les entrées d’air latérales et les échappements arrière pour aider à gérer le puissant circuit de refroidissement thermique du W16 de la manière la plus efficace.
Intérieur
L’habitacle de la Bugatti W16 Mistral est entièrement emprunté à la Bugatti Chiron, mais a bien sûr reçu une finition unique: éléments en titane, composants en aluminium usinés dans une seule pièce de métal, ainsi qu’un cuir innovant sur les panneaux de porte. Le levier de vitesses, en aluminium, a un ton bois et un insert en ambre avec la célèbre sculpture de « l’Éléphant dansant » de Rembrandt Bugatti.
Groupes motopropulseurs
La nouvelle W16 Mistral est équipée d’un moteur 16 cylindres de 8 litres à quatre turbines. Le roadster a obtenu la version la plus puissante de cette unité appelée Thor avec un retour de 1 600 ch et 1 600 Nm. Auparavant, un tel moteur était utilisé par la Bugatti Chiron Super Sport 300+ et la Bugatti 110 (Centodieci). Selon la marque, un tel moteur aidera la Bugatti W16 Mistral à atteindre son objectif de devenir le roadster le plus rapide au monde. La boîte de vitesses est une DCT automatique à 7 vitesses (avec deux embrayages). Le modèle est à traction intégrale. La vitesse maximale déclarée est de 420 km/h.
