Toyota Camry. Automobile couronnée.
La Toyota Camry est une automobile de la classe E du constructeur automobile japonais Toyota produite depuis 1982. Actuellement il existe déjà 8 générations de cette doyenne. Le marché israélien offre la dernière version restylée de la huitième génération de la Toyota Camry de l’année 2018. Le plus souvent cette automobile est vendue en carrosserie berline, mais pendant plusieurs années de sa production elle avait la carrosserie break, hatchback, liftback et même cabriolet. Nous nous sommes habitués à la Camry à transmission à traction, pourtant, elle avait aussi des versions à transmission intégrale.
Sa dénomination « Camry » provient de l’inscription phonétique de l’idéogramme japonais 冠 (kanmuri) signifiant la couronne. Et cette automobile porte vraiment une couronne. Ayant déjà presque 40 ans, la Toyota Camry couronnée jouit de la demande d’achat stable et d’une grande popularité dans le monde.
La première génération
La première génération de la Toyota Camry a été produite entre 1982 et 1986. D’abord elle n’était vendue que sur le marché japonais sous le nom de la Toyota Vista. La première Camry était à transmission à traction en carrosserie berline ou bien hatchback et dotée des moteurs essence.
La deuxième génération
La deuxième génération de la Toyota Camry produite entre 1986 et 1990 servait de la suite logique de la première génération. La carrosserie de la Camry II est devenue plus arrondie. Cependant, elle n’a pas perdu ses formes carrées. C’était plutôt une variante intermédiaire entre la première et la troisième générations. La Camry II était produite au Japon aussi bien qu’aux États-Unis et en Australie en carrosserie berline et break.
La troisième génération
La troisième génération de la Toyota Camry produite entre 1990 et 1994 n’était destinée qu’au marché japonais intérieur et vendue sous le nom de la Toyota Scepter. La Camry III « japonaise » avait les versions en carrosserie berline et hardtop (berline privée du montant central). Il existaient même les automobiles à transmission intégrale.
La quatrième génération
La variante exportée de la Toyota Camry apparue sur les marchés différents en 1991 et 1993 avait la même construction, mais était plus grande et lourde, se distinguait par son design et se dotait des moteurs plus puissants. Ainsi, il existait simultanément deux Camry différentes: la Camry pour le marché japonais et la Camry plus importante pour l’export. Alors, elles peuvent être considérées comme la troisième et la quatrième générations de la Toyota Camry produite jusqu’à 1996.
Sa dénomination « Camry » provient de l’inscription phonétique de l’idéogramme japonais 冠 (kanmuri) signifiant la couronne. Et cette automobile porte vraiment une couronne. Ayant déjà presque 40 ans, la Toyota Camry couronnée jouit de la demande d’achat stable et d’une grande popularité dans le monde.
La cinquième génération
La cinquième génération de la Toyota Camry produite entre 1996 et 2002 avait plusieurs types de carrosserie et dénominations pour les marchés différents: la Camry était une berline familiale vendue en Europe, la Camry Solara était produite au Canada en carrosserie coupé et cabriolet, l’Avalon était une berline haut de gamme à un empattement agrandi fabriquée aux États-Unis, la Windom et la Gracia étaient deux modifications haut de gamme de la Toyota Camry.
La sixième génération
La sixième génération de la Camry a été produite entre 2001 et 2006 avec un restylage en 2004. La Camry VI n’avait pas de carrosserie break. Cette variante a été succédée par un monospace la Toyota Sienna et deux VUS: la Toyota Kluger ou bien Highlander et la Toyota Harrier (alias le Lexus RX300) reposant sur la même plate-forme que la Camry. Après son restylage de 2004 la Camry VI a obtenu une boîte de vitesses automatique 5 rapports.
La septième génération
La septième génération de la Toyota Camry a été produite entre 2006 et 2011 avec un restylage en 2009 qui a légèrement modifié l’extérieur de la Camry VII. La septième génération de la Camry a été construite par les ingénieurs japonais, américains, australiens et français. Par conséquent, les versions de la Camry VII pour les marchés différents avaient des distinctions sensibles. La septième génération de la Toyota Camry est devenue la première offrant la Camry à moteur hybride. La Toyota Camry Hybrid n’a été officiellement vendue qu’en Amérique du Nord et au Japon. Le restylage de 2009 a apporté les modifications de la calandre et du pare-chocs avant, les rétroviseurs latéraux s’optionnaient des clignotants. Les hayons des finitions plus avancées étaient ornés de barre chromée. Le salon de la Camry VII était doté du revêtement argenté de la console centrale et de plus grand écran.
La huitième génération
La huitième génération de la Toyota Camry est produite depuis 2011. Elle a passé deux restylages en 2014 et 2017. Outre une carrosserie modifiée, la Camry VIII a un nouveau design présenté par les Japonais comme plus prestigieux. En raison de la haute demande à la Toyota Camry de la part des acheteurs russes, après le restylage de 2014 le constructeur a prêté une attention particulière à telles fonctions de confort comme le chauffage de toute la surface du pare-brise, les sièges chauffants avant et même arrière, le chargeur sans fil pour les smartphones. Pourtant, la Camry VIII avait des extérieurs différents en fonction de la région de la production et de la vente. Le marché japonais intérieur n’offrait que la version hybride de l’automobile.
Le restylage de la Camry en 2018 a offert une nouvelle carrosserie. Pour cette raison certains appellaient cette automobile comme la neuvième génération de la Toyota Camry. La carroserrie est devenue plus longue et plus large en comparaison de celle de la génération précédente. Le design modifié a rendu l’extérieur de l’automobile expressif. La Camry des années 2018-2019 a obtenu des moteurs puissants perfectionnés et une boîte de vitesses 8 rapports. Pour cette génération les ingénieurs ont conçu l’automobile unique pour tous les marchés et refusé la mise en œuvre des designs différents pour les États-Unis, le Japon et l’Europe orientale.
