Ценовая война в Китае: запасаемся попкорном
В Китае набирает обороты ценовая война. Битва автогигантов за кусок электромобильного пирога приводит к существенному падению стоимости, и в конечном счёте, может ускорить переход на электромобили в Китае. Нам же пока ничего не остаётся, как запастись попкорном и наблюдать со стороны, к чему всё это приведёт.
Конечно, про попкорн — шутка. Нам, покупателям, это только на руку. Ведь отпускные цены на китайские электромобили становятся ниже не только в самом Китае. Возникает лишь один вопрос — когда наконец ценовые войны начнутся в Израиле… Нам же пока приходится воевать как обычно, в прямом смысле этого слова.
Китайские автопроизводители один за другим объявляют о снижении стоимости на свои электромобили. Где это видано, чтобы после рестайлинга машина стоила дешевле, чем до него? А в Китае такое происходит сплошь и рядом. Задаёт тон в этом противостоянии автогигантов хорошо знакомая израильтянам компания BYD. Например, новый компактный электрический кроссовер Yuan UP пробегает до 400 км на одном заряде, а стоит менее 100 тысяч юаней (около 14 тысяч долларов или около 51 тысячи шекелей).
Ближайший родственник Yuan UP, горячо любимый израильтянами Бид Атто 3 (в Китае продаётся как Yuan Plus), занявший первое место в рейтинге самых популярных автомобилей Израиля, в 2024 году предстал в обновлённой версии Honor Edition, которая в Европе подешевела сразу на целых 2100 евро — до 15 520 евро.
Кстати, начиная с февраля 2024 года в Израиле можно купить электрический Бид Сил, который, между прочим, пробился на главный конкурс планеты World Car Of The Year 2024, где он претендует на звание «Лучшего автомобиля мира»! Его предложат с богатым оснащением, передним или полным приводом и аккумулятором LFP ёмкостью 82 кВт/ч с запасом хода 520-570 км. Стартовый ценник — 216 990 шекелей.
Неустанный рост продаж BYD не демонстрирует никаких признаков замедления: в 2023 году компания продала более 3 млн электрических и гибридных автомобилей
После обновления плагин-гибрид Бид Хан доступен в пяти вариантах по цене от 169 800 до 225 800 юаней. Старая версия предлагалась от ¥189 800 до ¥249 800. Новый полностью электрический Хан в Китае теперь стоит от ¥179 800 до ¥249 800. Предыдущий Хан EV стоил от ¥209 800 до ¥299 800.
Обновлённый подзаряжаемый гибрид Бид Танг предложили от ¥179 800 до ¥219 800. Тогда как прошлый стоил от ¥209 800 до ¥249 800. Электрический Танг тоже обновился в 2024 году: обзавёлся увеличенными экранами, получил более ёмкую батарею, увеличившую запас хода до 530 км, и новое зарядное устройство, сократившее время зарядки. Цены пока не объявлены, но ожидается, что стартовый ценник окажется ниже, чем у предыдущей версии.
На днях в ценовую войну вступила компания Leapmotor, которая также предлагает свои электромобили в Израиле: компактный электрический хетчбэк Липмотор Т03 — чуть ли не самый доступный электромобиль нашего рынка! Свой новый кроссовер Липмотор С10 компания оценила в ¥128 800 ($17 897), что на 17,3% ниже первоначально объявленной стоимости ¥155 800.
Некитайские производители на китайском рынке тоже были вынуждены включиться в битву. Три компании, в том числе General Motors, последовали этому примеру и установили цены на свои самые продаваемые модели ниже ¥100 000 юаней. Большинство автопроизводителей намерены предложить скидки и участвовать в ценовой войне, чтобы сохранить долю рынка в этом году.
Что ж, осталось дождаться, когда ценовые войны в Китае отразятся на цене автомобилей в Израиле. И не в сторону повышения, как обычно, а наоборот… Ждём прихода рынка покупателя! «Да пребудет с нами сила» ©
