سلبيات وإيجابيات السيارات الصينية
منذ خمس سنوات فقط كانت مبيعات السيارات الصينية سيئة للغاية، أما اليوم تغير الوضع بشكل جذري. في عام 2022 تنافس السيارات الصينية السيارات الكورية واليابانية، والميزة التنافسية الأهم فيها هي السعر. التصميم الملفت للأنظار والكثير من أنظمة المساعدة الإلكترونية هي نقاط قوة السيارات الصينية. لكن موثوقية الأجزاء، مدى مقاومة الهيكل للصدأ والأمان أهم بكثير. في معرض السيارات لن تتمكن من معرفة هذا بالطبع، يمكن الحكم المنطقي على السيارة بعد عدة سنوات من الاستخدام. لكن الكثير يمكن توقعه. لذلك قبل الشراء دعنا ننظر لسلبيات وإيجابيات السيارات الصينية.
استعراض بسيط لمتصدري السوق
في الصين عدد مصنعي السيارات أكثر مما هو في أي دولة أخرى.. أكثر من 80. الأكثر شعبية تعتبر SAIC Motor، Geely، Haval، Chery وChangan. هي نفسها تدخل عداد أكثر 5 شركات صينية تصديراً للسيارات.
SAIC Motor
من بين كل ثلاث سيارات صينية مصدرة للخارج سيارة واحدة من شركة SAIC. تملك هذه الشركة اليوم الماركة البريطانية MG، والتي تباع سيارتها الإس يو في الكهربائية الصغيرة MG ZS في إسرائيل، إضافة للإس يو في الهبريد القابل للشحن MG EHS PHEV. عدا هذا تورد لسوقنا تحت ماركة Maxus الإس يو في ماكسوس EUNIQ 6 والميني فان الكهربائية ماكسوس EUNIQ 5.
Geely
أكبر الشركات الصينية جيلي تتعاون مع منتجي السيارات الآمنة، الرياضية، الهبريد، الكهربائية وحتى السيارات الطائرة. في إسرائيل شركة جيلي ممثلة بالماركة التابعة لها جيوميتري، التي تورد إلينا الإس يو في الكهربائية جيلي جيوميتري С. إليك قائمة الماركات المملوكة بنسب متفاوتة لـGeely:
- فولفو - 100٪ من أسهم منتج السيارات السويد
- بروتون - 51٪ من منتج السيارات الماليزي
- Lotus Motor Cars نسبة 49.9٪ من أسهم منتج السيارات الرياضية البريطاني
- London Taxi Company (LTC) نسبة 100٪ من أسهم منتج سيارات تاكسي لندن من بريطانيا
- Smart - اليوم هي شركة مشتركة مع Daimler AG، والتي سيتم إنتاج السيارات الهجينة والكهربائية فيها، حصة الصين فيها 9.7٪
- Terrafugia- شركة أمريكية ناشئة تعمل على تطوير السيارات الطائرة
- Lynk & Co - مملوكة بحصص متساوية بين Geely Auto وVolvo، في عام 2021 وردت للسوق الأوروبية أكثر من 11.6 ألف سيارة.
Haval
ماركة هافال والتي تنتج إس يو في وسيارات جبلية جيدة مملوكة للشركة الصينية غريت وول موتور، والتي توزعت منتجاتها بين 4 ماركات تابعة لها، واحدة منها هافال التي تحدثنا عنها، تانك، Wey، المعروفة بسلسلة سياراتها "بنكهة القهوة" و ORA التي أنشئت لصناعة السيارات الكهربائية. قريباً ستبدأ بإنتاج موديلاتها ماركة جديدة Salооn والتي ستستخدم كل موديلاتها الهيدروجين كوقود. موديلات هافال تباع في 40 دولة حول العالم، نأمل أن تصل لإسرائيل أيضاً.
Chery
الشركة الحكومية شيري التي تأسست عام 1997 هي أول منتج سيارات صيني بدأ بتصدير السيارات. في عام 2021 مضى 20 عاماً على خروج شيري للأسواق الخارجية. للشركة 6 مصانع سيارات و11 شركة تجميع في الصين، سوريا، إيران، مصر والأوروغواي. كان من المتوقع أن تبدأ مبيعات الإس يو في الكهربائية شيري eQ5، لكن يبدو أن الخطط تغيرت/ في عام 2022 ستجلب شيري إلينا ثلاثة من أفضل سياراتها الإس يو في العاملة بالبنزين: أومودا 5، تيغو 7 برو وتيغو 8 برو، هنا يمكنك القراءة عن كل منها. ستصبح إسرائيل الدولة الـ22 حيث تبيع شيري سياراتها خارج الصين.
Changan
الشركة الحكومية شانغان تأسست عام 1862، بدأت مشوارها في صناعة السيارات عام 1958: حينها غادرت خط الإنتاج أول سيارة جبلية عسكرية. للشركة خطوط إنتاج مشتركة مع كل من Suzuki، Mazda، Ford وCitroen. اليوم الماركة تنتج بالغالب سيارات إس يو في بتصميم جذاب عادة بتصميم إيطالي, تتصدر قائمة أكثر السيارات موثوقية في السوق المحلية. غير معروضة في إسرائيل، لكن غالباً هي مسألة وقت.
سلبيات وإيجابيات السيارات الصينية
الشكل الخارجي والتصميم
- <+> السيارات الصينية حسنة المظهر، وبعضها حتى رائعة، ليس عن عبث تحاول الشركات جذب المصممين من الشركات الأخرى حول العال
- <-> في الكثير من الحالات يذكر تصميم السيارات الصينية بسيارات أخرى مشهورة.
مثلاً، السيارة الجبلية على القاعدة الحاملة هافال H9 تذكر كثيراً بتويوتا لاند كروزر برادو. في إسرائيل عندنا معروفة كلاند كروزر بإمكانك أن تقرأ هنا عن جيلها الأخير. أما الإس يو في جيلي توغيلا شكلها شبيه بـبي إم دبليو X6. لكن منتجو السيارات الصينيون يغيرون أشكال سياراتهم بسهولة بناءً على ما يطلبه الجمهور. في حال ظنوا أن تصميم السيارة أصبح قديماً ينتجون ببساطة موديل جديد ويضيفون للاسم "بلاس" أو "برو".
التجهيزات
- <+> تربح السيارات الصينية بتجهيزاتها مثيلاتها الكورية، اليابانية والأوروبية
مثلاً في هافال حتى في الفئة الابتدائية نجد تدفئة المقود، حساسات الضوء والمطر، نظام ترفيهي بشاشة لمس، وصول "بدون مفتاح"، تشغيل المحرك بالزر، مكيف ديجيتال. في الفئات الأعلى يتوفر الشاحن اللاسلكي، نظام الحفاظ على المسار، المساعدة عند الركن، شاشة إسقاط على الزجاج الأمامي، إضاءة الصالون بألوان مختلفة، سقف بانورامي، مثبت سرعة متأقلم.
- <-> تموضع أزرار التحكم غير مريح وغير منطقي في الكثير من الأحيا
- سجادات الأرضية غير مثبتة بشكل جيد وتنزلق على الأرضية
- مقاعد غير مريحة للرحلات الطويلة
- خزان ماء مساحات الزجاج صغير
- خزان وقود بلاستيكي غير محمي بشيء من الأسفل.
المحرك وناقل الحركة
يمكن شراء السيارات الصينية بمحرك كلاسيكي بدون ضاغط توربو وناقل أوتوماتيكي، كما يمكن شرائها على محرك توربو حديث وناقل روبوتي. المحركات ونواقل السرعة للسيارات الصينية تصنع بغالبها على أساس المكنات التي أثبتت جدارتها في السيارات اليابانية والألمانية. مثلاً محركات ونواقل سرعات هافال تشبه من الناحية التقنية تلك في شركة VAG. تنتج كلها في الصين، أما بعض الأجزاء تورد من اليابان والولايات المتحدة. ما مدى موثوقية هذه النسخ سنرى مع الزمن. النظرة للمحركات الحديثة الاقتصادية والصديقة للبيئة ونواقل الـCVT والروبوتية من أي ماركات وموديلات أياً كانت تبقى موضع شك في سوق المستعمل.
ماركة شيري التي ننتظرها في إسرائيل تطور وتنتج بالتعاون مع شركة AVL الأسترالية محركاتها الخاصة. في الإس يو في يتم تركيب الجيل الثالث من محركات Acteco. شيري واثقة بموثوقية محركاتها لدرجة أنها أعطت عليها كفالة مدى الحياة (لكن في السوق الصينية فقط).
مشكلة السيارات الصينية في أنهم يرفقون محرك بسعة 1.5 ليتر ناقل أوتوماتيكي كلاسيكي من AISIN مما يؤثر سلباً على ديناميكية السيارة، في الحالة الثانية حزمة المحرك والناقل الروبوتي وعملهما يزعج السائق أحيانا. السيارة "تنتع" عند الإقلاع أو "تفكر طويلاً" عند نقل السرعات. تحاول الشركات حل هذه المشكلة من خلال البرمجيات الجديدة وأقلمة نواقل السرعات، لكن الأمر لا يتحسن كثيراً.
جودة الطلاء والمقاومة للصدأ
يؤكد منتجو السيارات أنهم تمكنوا من حل مشكلة الصدأ. مثلاً هافال تغطي بطبقة حماية بتقنية الترسيب الكهربائي 85٪ من الهيكل، هذا يعني أن كل السيارة محمية عدا السقف. سماكة الطلاء من 77 إلى 120 ميكرون. الأجزاء الظاهرة للهيكل ستكون حسنة المظهر لوقت طويل، لكن في حال ظهرت على السقف نقرة، فيسبدأ الصدأ في مكانها على الفور. وإن لم تتم معالجة الأمر يمكن أن تتحول لثقب بعد خمس سنوات تقريباً. كما أن أسفل السيارات الصينية معالج بالمواد المقاومة للصدأ بشكل غريب. يتم طلاء المادة المقاومة للصدأ في المصانع بشكل جزئي: يبدو أنها موجودة في بعض الأماكن، لكن ليس من الصعب العثور على المناطق غير المطلية بها. لمن ينوي شراء سيارة صينية بعمر أكثر من 5 سنوات ينصح برفع السيارة وفحص أسفلها: قد يكون صدئاً. لكن في المناخ الإسرائيلي الأمر قليل الاحتمال.
جودة التجميع
قام مكتب الاستبيانات والتحاليل "أوتوستات" الروسي بسؤال مالكي السيارات الصينية إلى أي مدى هم راضين بجودة تجميع سياراتهم: نالت هافال أفضل التقييمات، الأسوا كانت ليفان. شارك في الاستطلاع أكثر من 8000 شخص وحوالي 4800 منهم يعتبرون أن جودة تجميع السيارات الصينية أصبحت أفضل بكثير خلال 5 سنوات الأخيرة. عدا هذا يعترف المنتجون الصينيون بالأخطاء ومستعدون لإصلاحها: في حال وجود مشاكل جدية يتم تنظيم حملات استدعاء، هكذا فعلت كل من جيلي وهافال، أما شيري أقامت حملات إصلاح، كانوا يستدعون مالكي السيارات لمراكز الإصلاح إن حصلت عيوب مشابهة في خمسة سيارات على مستوى البلد.
النتيجة
عموماً، خلال السنوات الـ3-5 الأخيرة زادت جودة السيارات الصينية بشكل ملحوظ، أما سعرها مازال أهم ميزة عند الاختيار. القرار يعود لك ولك فقط. المشتري دائماً يصوت بماله.
بدأت تورد لإسرائيل سيارات كهربائية صينية بشكل كبير. مع الزمن سيصبح عددها أكثر وأكثر. لقد جهزنا لكم مادة مثيرة للاهتمام عن أسباب نجاح الصين في سوق السيارات الكهربائية. وسمينا أيضاً ستة سيارات صينية من المتوقع أن تغزو الأسواق الأوروبية.
