Плюсы и минусы китайских автомобилей
Ещё каких-то 5 лет назад китайские автомобили покупали плохо, но сегодня ситуация в корне изменилась. В 2022 году машины из КНР составляют конкуренцию корейским и японским, и их самое главное преимущество — цена. Дизайн, привлекательный вид и множество электронных ассистентов — сильная сторона современных китайских машин. Но надежность агрегатов, устойчивость кузова к коррозии и безопасность при авариях важнее. В салоне вы точно не сможете это оценить, объективную оценку можно дать только через несколько лет эксплуатации. Тем не менее, многое можно спрогнозировать. Поэтому, прежде чем покупать, давайте изучим плюсы и минусы китайских автомобилей.
Краткий обзор лидеров рынка
В Китае больше автопроизводителей, чем в любой другой стране — более 80. Наиболее популярными считаются SAIC Motor, Geely, Haval, Chery и Changan. Они же входят в топ-5 китайских рекордсменов экспорта.
SAIC Motor
На каждые три китайских автомобиля, проданных за границу, приходится один автомобиль концерна SAIC. Именно этому концерну сегодня принадлежит британская марка MG, представленная в Израиле субкомпактным электрическим кроссовером MG ZS и подключаемым к сети гибридным кроссовером MG EHS PHEV. Кроме того, под брендом Maxus к нам поставляются электрокроссовер Максус EUNIQ 6 и электрический минивэн Максус EUNIQ 5.
Geely
Крупнейшая китайская корпорация Geely сотрудничает с автопроизводителями безопасных, спортивных, гибридных, электрических и даже летающих автомобилей. В Израиле Geely представлена своим суббрендом Geometry, который поставляет к нам электрический кроссовер Джили Геометри С. Вот список брендов, которые в той или иной степени принадлежат Geely:
- Volvo — 100% акций автопроизводителя из Швеции
- Proton — 51% акций автопроизводителя из Малайзии
- Lotus Motor Cars — 49,9% акций британского производителя спортивных автомобилей
- London Taxi Company (LTC) — 100% акций производителя лондонских кэбов из Великобритании
- Smart — теперь это совместное предприятие с Daimler AG, под которым будут выходить гибриды и электрокары, доля акций китайцев — 9,7%
- Terrafugia — стартап из Америки, который разрабатывает летающие автомобили
- Lynk & Co — в равных долях принадлежит Geely Auto и Volvo, в 2021 году поставила на европейский рынок более 11,6 тысяч машин
Haval
Бренд Haval, выпускающий крутые кроссоверы и внедорожники, принадлежит китайской компании Great Wall Motor, продукция которой поделена между 4 дочерними маркам — уже названной нами Haval, Tank, производящей настоящие внедорожники, Wey, известной своей «кофейной» серией автомобилей, и ORA, созданной для выпуска электрокаров. Скоро начнёт производить свои модели ещё одна марка, Salооn, все её модели в качестве топлива будут использовать водород. Модели Haval уже продаются в 40 странах мира. Надеемся, что они доберутся и до Израиля.
Chery
Государственное предприятие Chery, основанное в 1997 году, является первым китайским автопроизводителем, который начал экспортировать автомобили. В 2021 году исполнилось 20 лет с момента выхода Chery на зарубежные рынки. У компании 6 автомобильных заводов и 11 сборочных производств в Китае, Сирии, Иране, Египте и Уругвае. Ожидалось, что в Израиль начнут поставлять электрический кроссовер Чери eQ5. Но, видимо, планы поменялись: в 2022 году Chery привезёт к нам на продажу сразу три своих лучших бензиновых кроссовера: Омода 5, Тигго 7 Про и Тигго 8 Про, здесь можно почитать о каждом. На мировом рынке Израиль станет 22-й страной, где Chery продает свои автомобили за пределами Китая.
Changan
Государственная компания Changan, основанная в 1862 году, автомобилестроением занялась в 1958 году: тогда с конвейера сошел первый военный внедорожник. У компании есть совместные производства с автопроизводителями Suzuki, Mazda, Ford и Citroen. Сегодня марка, в основном, выпускающая кроссоверы с привлекательным, как правило, итальянским дизайном, лидирует в рейтинге надежности среди китайских автомобилей на внутреннем рынке. В Израиле не представлена, но, пожалуй, это лишь вопрос времени.
Плюсы и минусы китайских автомобилей
Внешний вид и дизайн
- «+» — китайские автомобили выглядят хорошо, а некоторые даже здорово, недаром автопроизводители переманивают дизайнеров из других автомобильных компаний по всему миру.
- «-» — во многих случаях покупатели видят в «китайцах» хорошо знакомые машины.
Например, рамный внедорожник Хавал H9 внешне напоминает Тойота Ленд Крузер Прадо. У нас в Израиле он известен просто как Ленд Крузер, здесь можно почитать о последнем актуальном поколении. А кроссовер Джили Тугелла смахивает на БМВ X6. Но китайские автопроизводители легко меняют внешность под запросы покупателей. Если им кажется, что дизайн автомобиля устарел, они просто выпускают новую модель, прибавляя к названию «Плюс» или «Про».
Комплектация
- «+» — по комплектациям и оснащению китайские автомобили выигрывают у корейских, японских и европейских моделей.
Например, у Haval в базовых комплектациях уже есть обогрев руля, датчики света и дождя, мультимедийная система с сенсорным управлением, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя и климат-контроль. В дорогих комплектациях будет беспроводная зарядка, система удержания в полосе, помощь при парковке, проекционный дисплей на лобовое стекло, разноцветная подсветка салона, панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль.
- «-» — неудобная эргономика и нелогичность оборудования салона;
- ковры плохо держатся и скользят по полу;
- неудобные для дальних поездок сиденья;
- слишком маленький бачок омывателя;
- пластиковый бензобак, который ничем не защищен со стороны днища.
Двигатель и трансмиссия
Китайские автомобили можно купить с классическим атмосферным двигателем и коробкой «автомат», а можно и с новейшим турбомотором на «роботе». Двигатели и коробки передач для китайских моделей, в основном, делают на основе агрегатов, проверенных на немецких и японских машинах. Так, коробки передач и двигатели Haval технически схожи с немецкими VAG. Их производят в Китае, а часть комплектующих поставляют из Японии и Америки. Насколько будут надежны такие копии — покажет время. К новым экологичным и экономичным турбодвигателям, вариаторам и «роботам» любых марок и моделей на вторичном рынке относятся настороженно.
Марка Chery, которую мы ждем в Израиле, совместно с австрийской фирмой AVL разрабатывает и производит собственные двигатели. На кроссоверы устанавливают уже третье поколение двигателей Acteco. Chery настолько уверена в надежности своих агрегатов, что объявила на них пожизненную гарантию (правда, только для китайского рынка).
Проблема китайских машин в том, что в пару к двигателю 1,5 л ставят классический автомат AISIN и машина почти не едет, в другом случае — связка двигателя и роботизированной коробки передач работает с дискомфортом для водителя. Машина резко дергается на старте или «задумывается» при переключении передач. Компании пытаются решить эту проблему новым программным обеспечением и адаптацией коробки передач, но сильно лучше не становится.
Качество лакокрасочного покрытия и устойчивость к коррозии
Автопроизводители утверждают, что решили проблему коррозии. Например, у Haval гальванизируют 85% кузова — это вся машина, кроме крыши. Толщина лакокрасочного покрытия — от 77 до 120 микрон. Видимые части кузова будут неплохо выглядеть достаточно долго, но если на крыше появится скол, ржавчина на металле под ним проступит почти сразу. И если с этим ничего не делать, примерно на пятый год там вполне может появиться дырка. Ещё у китайских автомобилей достаточно странно обрабатывают днище. Антикоррозийное покрытие на заводах наносят частично: где-то оно вроде бы есть, но необработанные участки найти несложно. Тем, кто будет покупать «китайца» старше 5 лет на вторичном рынке, рекомендуем поднять машину на подъемнике и посмотреть на днище: возможно, будет ржавчина. Но для израильского климата, всё же, это нехарактерно.
Качество сборки
Аналитическое агентство «Автостат» спросило владельцев китайских автомобилей, насколько они удовлетворены качеством сборки: больше всего баллов получила Haval, меньше всего — Lifan. В опросе приняли участие более 8000 человек, и примерно 4800 из них считают, что качество сборки китайских автомобилей за последние 5 лет стало значительно лучше. Кроме того, производители признают ошибки и готовы их устранять: при серьёзных проблемах устраивают отзывные кампании, так поступили, например, Geely и Haval, а Chery проводила сервисную кампанию — владельцев приглашали в сервис, если похожие поломки встречались хотя бы у пяти машин в стране.
Вывод
В целом, за последние 3-5 лет качество китайских автомобилей значительно выросло, а их стоимость — по-прежнему самый важный козырь при выборе. Решать в итоге вам и только вам. Покупатель всегда голосует своим кошельком.
В Израиль стали активно поступать новые китайские электромобили. И со временем их будет становиться всё больше. Мы подготовили для вас интересный материал о причинах быстрого успеха Китая на рынке электрокаров. А заодно назвали шесть китайских автомобильных компаний, которые, по прогнозам, должны покорить Европу.
