Chevrolet Optra. Plusieurs noms, une histoire
La Chevrolet Optra est toujours disponible en Israël. Elle est représentée par une famille de berlines compactes, de breaks et de berlines à hayon du segment C vendues sur le marché israélien depuis 2004. La voiture a été produite sous près de 13 noms dans les pays différents, ce qui est une pratique courante pour l’entreprise américaine, mais l’Optra a dépassé toutes les limites imaginables. Elle a été vendue sous le nom de Daewoo Nubira en Corée du Sud, de Chevrolet Nubira en Europe, de Chevrolet Lacetti en Russie, en Ouzbékistan et plus tard en Europe, de Holden Viva en Australie et en Nouvelle-Zélande, de Suzuki Forenza (berline et break) et Suzuki Reno (berline à hayon) aux États-Unis et même de Buick Excelle/HRV, dont la première génération a été produite à l’usine automobile GM de Shanghai, en Chine avait de nombreux noms, mais une histoire et une seule plate-forme J200 pour tous les modèles.
Au printemps 2006, la berline Chevrolet Lacetti a reçu le titre de l’étoile dans le segment « Voiture à prix raisonnable » de Top Gear. Le modèle s'est avéré plus agile sur la gamme Top Gear que la Suzuki Liana, tournant environ 4 secondes plus vite. Plus tard, la berline européenne Lacetti a servi de base aux voitures de course sportives participant au Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC).
Histoire
La première née de la plate-forme J200, la berline Daewoo Nubira, a été introduite à Séoul en 2002, et un peu plus tard une berline a été dévoilée au Salon de l’automobile de Francfort et un break est apparu en 2004. Le célèbre studio de design italien Pininfarina a participé au développement de la conception de la berline et du break. Le design de la berline à hayon a été créé au bureau de design ItalDesighn sous la direction de Giorgetto Giugiaro lui-même. En fait, il s’agissait déjà de la troisième génération de Nubira, précédemment produite sur les plates-formes J100 et J150. Malgré le travail à grande échelle mené par les designers italiens, on peut remarquer une nette similitude entre les éléments de la carrosserie de la nouvelle voiture et de son prédécesseur, le passage de formes épurées à des formes plus strictes et anguleuses est devenu fondamental.
En Corée du Sud, la Daewoo Nubira 2002-2003 a obtenu un nouveau nom Daewoo Lacetti, sous lequel elle a été produite jusqu’en 2008, après quoi elle a été remplacée par un nouveau modèle Daewoo Lacetti Premiere sur une plate-forme J300 fondamentalement nouvelle. Dans certains pays (dont Israël) elle était connue sous le nom de Chevrolet Cruze. Le nom « Lacetti » vient du mot latin « Lacertus », qui signifie « Jeune, énergique, plein de force ».
Le nom « Lacetti » vient du mot latin « Lacertus », qui signifie « Jeune, énergique, plein de force ».
Le modèle a été produit sous le nom de Chevrolet Lacetti en Russie de 2003 à 2012 et en Ouzbékistan de 2008 à 2013. Sur le continent européen (y compris l’Ukraine), la plate-forme J200 a d’abord été vendue sous le nom de Daewoo Nubira ou Chevrolet Nubira. Lorsque la société coréenne Daewoo a été reprise par GM en 2004, le modèle a été renommé Chevrolet et en Europe, il était déjà proposé sous le nom de Chevrolet Lacetti.
Et enfin, la Chevrolet Optra. Sous ce nom, la voiture a été vendue dans presque plus de pays que sous le nom de Lacetti. La voiture a été produite au Canada, au Mexique, en Colombie, au Pakistan, à Singapour, en Malaisie, aux Philippines, en Indonésie, en Inde, en Égypte, en Irak et même au Japon. En Israël, nous avons également connu ce modèle sous le nom d’Optra. Mais les plus grands marchés de vente de l’Optra étaient le Canada et l’Inde. Et sur presque tous les marchés en ce moment, la Chevrolet Optra a été abandonnée, cependant, en Égypte et en Algérie, la nouvelle génération est en vente depuis 2014. Le modèle continue d’être discuté sur les forums automobiles, ce qui confirme une fois de plus sa durabilité.
Extérieur
La nouvelle Chevrolet Optra est une voiture européenne compacte du segment C avec une longueur de 4 500 mm, une largeur de 1 720 mm et une hauteur de 1 440 mm. La voiture était censée rivaliser avec les Honda Civic, Toyota Corolla et Hyundai Elantra, géants reconnus de la classe compacte. Mais l’apparence de la voiture, malgré l’intervention de designers italiens, s’est avérée assez ordinaire. La berline n’avait pas l’air trop esthétique et avait de nombreux défauts. Plus tard, une berline à hayon 5 portes et un break ont rejoint la berline. De cette trinité, une berline était la plus attrayante.
Intérieur
Sur le marché israélien, la nouvelle Chevrolet Optra était proposée en trois niveaux de finition: LS, LS Plus et Sport. Des matériaux de finition simples et un minimum d’options même dans les niveaux de finition les plus élevés ont créé l’image d’une voiture abordable. Cependant, la climatisation et la direction assistée étaient disponibles, ainsi que l’ABS et les coussins gonflables. La version la plus chère était même équipée d’un toit ouvrant. Il convient de noter que la sécurité active et passive a fait l’objet d’une grande attention. Ainsi, des alliages d’acier à haute résistance ont été utilisés dans le cadre électrique de la carrosserie, les ceintures de sécurité étaient équipées de prétensionneurs sur tous les sièges, ainsi que de quatre coussins gonflables et d’un support de siège enfant Isofix. L’Institut américain de la sécurité routière a attribué à la voiture quatre étoiles sur cinq pour les chocs frontaux et latéraux.
Groupes motopropulseurs
La berline à hayon et la berline Chevrolet Optra livrées en Israël ont reçu le même moteur unique à injection directe essence à 4 cylindres en ligne de 1,6 litre produisant 109 ch. Le moteur a travaillé avec une boîte automatique ou manuelle à 4 vitesses. Le modèle était uniquement à traction avant. La consommation moyenne de carburant était de 10,7 litres aux 100 km en ville et de 7,4 litres en dehors de la ville. En vérité, même en 2005, d’autres constructeurs automobiles proposaient des voitures plus économiques.
