פייפאן R7. אוטופיילוט וסוללה מתחלפת
בקיץ שנת 2022 תאגיד הרכב הגדול ביותר בסין [SAIC](https://autoboom.co.il/magazine/saic-motor-manysided-and- הציג את הדגם העצמאי הראשון של המותג החדש Feifan, שתחתיו בהמשך יוצרו דגמים חשמליים בלבד. פייפאן R7 החדש הוא קרוסארובר בסגנון קופה חשמלי לחלוטין בגודל מלא, הדגם העצמאי הראשון של Feifan שיזכה למעמד ספינת הדגל. השקת הדגם בשוק הסיני מתוכננת למחצית השנייה של 2022, המחירים טרם נחשפו. אך חשוב מכל, הדגם החדש מגיע עם אוטופיילוט ועם סוללה מתחלפת. אבל כל דבר בעתו.
המותג Feifan נוסד בסתיו 2021. החטיבה נוצרה על-ידי התאגיד SAIC במיוחד לייצור רכבים חשמליים, שהיו קודם לכן חלק ממשפחת ה-R של המותג Roewe. למותג החדש כבר עברו שני דגמים, כיום הם נקראים פייפאן ER6 ופייפאן מארוול R. הסמל בתור אות R מסוגננת נשמר.
עיצוב חיצוני
בנוסף לשיפוע בחלק האחורי של הגג, פייפאן R7 החדש מושך את העין בזכות פנסי הלד הצרים והשטוחים. בעיקרון, העיצוב הוא די טיפוסי לתעשיית הרכב הסינית. הקרוסאובר מצויד בדלתות ללא מסגרת וכבר ברמת הגימור הבסיסית זכה לחלונות עם למינציה. הדלתות הקדמיות כוללות מנגנון חשמלי. בקורות הגג המרכזיות ממוקמים חיישני NFC: משמעות הדבר היא שניתן לפתוח את הרכב באמצעות סמארטפון. המרכב מגיע עם ידיות דלת הנשלפות והוא לא רק נראה חלק ומשופע, הוא באמת כזה: מקדם הגרר עומד על 0,238, זוהי אחת התוצאות הטובות ביותר בקטגוריה. הקרוסאובר קיבל גלגלים מרשימים בקוטר 21 אינץ'. מימדי המרכב של הדגם: 4,900 מ"מ אורך עם בסיס גלגלים 2,950 מ"מ, 1,925 מ"מ רוחב ו-1,655 מ"מ גובה. מבחינת מידות וקריטריונים כלליים הקרוס-קופה מזכיר את אאודי e-tron ספורטבק, שנמכר היום בישראל.
טכנולוגיות חדשות
יש לציין בנפרד את העובדה שפייפאן R7 החדש מצויד בלידאר על הגג שפועל על צ'יפ Nvidia Orin smart driving. לפי המידע הרשמי, הלידאר מסוגל לזהות כלי רכב אחרים במרחק מעל 500 מטרים. זהו הבסיס לאוטופיילוט שעתיד לבוא. מטרת המפתחים היא רמת אוטונומיה שלישית, אך היא תושג בהדרגה. כמו כן, הקרוסאובר מצויד בשני מכ"מים (מלפנים ומאחור) ובשפע מצלמות סביב המרכב. רק מתחת לשמשה מותקנות שלוש. בנוסך הרכב צויד ב"קבינה חכמה" שמבוססת על שבב Qualcomm Snapdragon 8155.
חלל פנימי
תא הנוסעים של הקרוסאובר מרופד בעור נאפה וזכה לעיצוב מודרני במיוחד. ארכיטקטורת החלל הפנימי מזכירה את [הסדאן החשמלי החדשני מרצדס EQS] עם הפאנל הקדמי ה"זגוגי" Hyperscreen](https://autoboom.co.il/magazine/liftback-mercedes-eqs-1st-generation-2021). הגרסה הסינית נקראת Trinity ובאותו אופן כאן מותקנים שלושה מסכים מתחת לזכוכית אחידה אחת. לוח המחוונים קיבל מסך 10,25 אינץ', מסך הנוסע בגודל 12,3 אינץ' מציע לראות סרטים תוך כדי הנסיעה ובמרכז מוצב מסך 15,05 אינץ' AMOLED. כמו כן, יש תצוגה עילית עם פונקצית מציאות רבודה.
את המרצדס מזכירים גם שלטי הכוונון של המושבים הקדמיים הממוקמים על הדלתות. המושבים עצמם כוללים פונקציות חימום, אוורור ועיסוי, בנוסף לכך הנוסע מקבל משענת רגליים, גם בעלת חימום. בנוסף, בתור אופציה מציעים מערכת שמע Bose בת 14 רמקולים וגג פנורמי (אולם ללא קטע נפתח).
יחידות כוח ושאסי
פייפאן R7 שנת 2022/2023 מבוסס על פלטפורמה חשמלית חדשה: תמוכות מק'פרסון בסרן הקדמי ומערך מתלים רב-חיבורי מאחור, אך הזרועות עצמן והגיאומטריה נבדלים אפילו מרכב הפנאי מארוול R. הגרסה הבסיסית מגיעה עם הנעה אחורית ועם מנוע חשמלי בהספק 340 כ"ס. גרסת ההנעה הכפולה מצוידת בנוסף במנוע קדמי המפיק 204 כ"ס, ההספק הכולל של יחידת הכוח עומד על 544 כ"ס ו-700Nm. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תיקח בערך 4 שניות. הקיבולת של הסוללת ליתיום-יון עוד לא ידועה, אך היא אמורה להספיק ל-600 ק"מ של דרך (לפי מחזור NEDC המיושן).
היצרנית עצמה מציבה את פייפאן R7 החדש כמתחרה לקרוסאובר החשמלי הפופולרי NIO EC6 וזאת בגלל שהקרוסאובר החשמלי מאת תאגיד SAIC קיבל אפשרות החלפת סוללה מהירה. טכנולוגית Rising Power החדשה מאפשרת להחליף את הסוללה תוך 2,5 דקות. לשם ההשוואה ברכבי חברת NIO התהליך הזה לוקח בערך שלוש דקות. עם זאת, לגבי התכוניות להתקנת תחנות החלפת סוללה מהירה עדיין שותקים.
