Самый продаваемый СЕАТ
В 2021 году вышла рестайлинговая версия пятого поколения хетчбэка
СЕАТ Ибица — субкомпактный хетчбэк, выпускающийся испанской компанией SEAT с 1984 года. До 1990 года автомобиль выпускался компанией самостоятельно, после чего Volkswagen Group полностью приобрел SEAT S.A. Имя «Ibiza» произошло от названия испанского острова-курорта Ибица, и это самый продаваемый автомобиль компании SEAT. Официальная премьера модели состоялась на Парижском автосалоне 1984 года, и в ее создании были задействованы такие известные фирмы, как Italdesign, Karmann и Porsche. Начиная со второго поколения Ибицы, SEAT входила в состав немецкого концерна Volkswagen, и все последующие поколения, как и остальная часть модельного ряда SEAT, строились на платформах, узлах и технологиях Volkswagen Group.
В настоящее время история модели охватывает пять поколений, среди которых машина дважды дебютировала (во втором и четвертом поколениях) на абсолютно новых платформах Volkswagen Group. Все поколения хетчбэка становились лидерами продаж в линейке SEAT. Вплоть до пятого поколения, Ибица выпускалась в виде трех- и пятидверных хетчбэков, купе, а также универсалов, однако с пятого поколения в производстве остался только пятидверный хэтчбек.
Первое поколение
Выпускалось с 1984 по 1993 годы и позиционировалось как обаятельный компактный автомобиль с итальянским дизайном, немецкими технологиями и испанским духом. Дизайн кузова и интерьера Ибицы разработал знаменитый Джорджетто Джуджаро из ателье Ital Design, а многие агрегаты были заимствованы у моделей Fiat Uno и Fiat Ritmo. За двигатель и подвеску отвечали специалисты компании Porsche. Полученная машина пользовалась спросом не только в Испании, но и в смежных странах. В 1988 и в 1991 годах автомобиль претерпел модернизацию.
Второе поколение
Выпускалось с 1993 по 2002 годы, пройдя через рестайлинг в 1999-м, и было полностью разработано и произведено под управлением концерна Volkswagen Group. В основе второй Ибицы лежала модифицированная платформа VW Golf Mk3. Выпускался автомобиль в кузовах 3-х и 5-дверный хетчбэк. Ибица регулярно становилась бестселлером в Испании, а также хорошо продавалась в других странах Европы.
Что касается интерьера, то дорестайлинговая Ибица разделяла приборную панель со многими другими моделями SEAT и Volkswagen того периода, а после рестайлинга получила изменение общей эстетики и новые комплектации. Помимо изменения внешнего вида, была пересмотрена моторная гамма и доработана ходовая часть. Ибице добавили бензиновый двигатель 2 л мощностью 150 л. с. вместо 1,8-литрового.
Третье поколение
Выпускалось с 2002 по 2008 годы, пройдя через рестайлинг в 2006-м. Был как 3-дверный, так и 5-дверный варианты. Третья Ибица оснащалась моторами объемом 1,2 л (64 л. с.) и механической коробкой передач, 1,4 л (75 л. с.) и механикой либо автоматом и 1,6 л (100 л. с.) с механической КПП. Был также и дизельный мотор: турбированный, объемом 1,9 л, выдававший до 130 «лошадок» и агрегатированный с механической коробкой.
Четвёртое поколение
Выпускалось с 2008 по 2017 годы, получив два рестайлинга — в 2012-м и 2015-м годах. Четвёртая Ибица имела стреловидный стиль, разработанный бельгийским дизайнером Люком Данкервольке, автором суперкаров Lamborghini Murciélago и Gallardo. Эта Ибица — первый автомобиль в семье концерна VW Group, построенный на новейшей платформе PQ25. Позже на данной платформе были основаны другие компактные модели VAG: Фольксваген Поло Mk5 (2009 г.) и Ауди A1 (2010 г.). В первое время СЕАТ Ибица выпускался в виде 5-дверного хетчбэка, в конце 2010 года добавились 3-дверный хетчбэк и универсал Ibiza ST.
Двигатели предлагались следующие: 1,2 л (105 л. с., турбо, прямой впрыск), 1,4 (85 «лошадей» с обычным впрыском топлива или 150 л. с. турбо, прямой впрыск), 1,6 л (105 л. с., многоточечный впрыск). Все двигатели комплектовались механической или роботизированной коробкой передач, к последней прилагались подрулевые лепестки переключения передач.
Машина на тестах получила высокие отзывы по безопасности пассажиров. Хетчбэк СЕАТ Ибица считается самым надежным автомобилем своего класса, опережая Шкода Fabia, Ауди A1 и Фольксваген Поло, выпускаемые на идентичной платформе.
Пятое поколение
Выпускается с 2017 года по н. в. (данные на 2021 год). Экстерьер нового СЕАТ Ибица очень похож на внешний облик старшей модели СЕАТ Леон, ставшей лидером продаж. Машина основана на той же платформе, что и Фольксваген Поло, который появился на полгода позже «испанки». У уже знакомой архитектуры MQB здесь заимствованы модуль силового агрегата, рулевой механизм и электрика, а шасси разработано заново, хотя конфигурация прежняя: спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска. По сравнению с прежней Ибицей, новая машина стала чуть шире, колея стала шире на 60 мм спереди и на 48 мм сзади. Колесная база выросла на 95 мм, до 2564 мм. Автомобиль стал просторнее не только по части салона, но и багажника. Жесткость кузова увеличена на 30%, а шумоизоляция улучшена.
Гамма двигателей состоит: литровый мотор MPI (75 л. с.) и его турбированная версия 1,0 TSI (95 или 115 л. с.), которая также предлагается в исполнении для работы на метане, хотя в этом случае мощность снижена до 90 л. с. Есть 4-цилиндровый турбодизель 1,6 TDI (80, 95 или 115 л. с.), а позже появилась мощная Ибица с новым турбомотором 1,5 TSI Evo (150 л. с.). На версии мощностью менее ста «лошадей» устанавливается 5-ступенчатая «механика», остальным положена 6-ступенчатая коробка передач, а за доплату предложат 7-ступенчатый преселективный «робот» DSG.
Список опций новой Ибицы внушительный: 2-зонный климат-контроль, медиа система с 8-дюймовым экраном и интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные фары, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя и беспроводной зарядник для смартфона. Добавлена и система автоматического торможения. Помимо рядовых комплектаций, в гамме есть две особые версии: «спортивная» FR и «роскошная» Xcellence, которые отличаются декором и отделкой салона, а Ibiza FR вдобавок имеет более жесткую подвеску.
