Хюндай Ионик 5. За что его любят израильтяне
А вы знали, что самый популярный корейский электромобиль в Израиле — Хюндай Ионик 5?! Только за первые несколько месяцев 2022 года продано 1433 экземпляра. Почти 1,5 тысячи машин за пару месяцев — это очень хороший результат! Ведь, например, «ближайший родственник» Ионик 5 — электро-кроссовер Хюндай Кона EV — к марту 2022 года приобретён всего 644 раза. Сегодня новый Хюндай Ионик 5 занимает 3 место по объёму продаж на израильском рынке — после Джили Геометри С и Тесла Модель 3. В Европе он и вовсе претендует на звание лучшего автомобиля 2022 года, а английский журнал Auto Express вручил ему престижный приз за дизайн и признал лучшим электромобилем премиум-класса. Самое время ответить на вопрос «за что его любят израильтяне», поискав, по старой доброй традиции, не только плюсы, но заодно и минусы.
Новый Хюндай Ионик 5 на израильском рынке можно купить за 190 437 ₪, с учетом регистрационного сбора (данные на 2022 год). Столько попросят за одномоторную заднеприводную версию в комплектации Prestige.
Коротко о важном
Напомним, что Хюндай Ионик 5 выпускается с мая 2021 года и представляет собой полностью электрическую кросс-версию хетчбэка Хюндай Ионик. Машина относится к среднеразмерным: 4635 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1605 мм в высоту; при этом колёсная база достигает трёх метров, а объём багажника составляет 588 литров (со сложенными сиденьями — 1648 литров). Сегодня уже предлагается нескольких версий Ионик 5 с разной ёмкостью аккумуляторной батареи, хотя в Израиле пока есть только одна — ёмкостью 72,6 кВт/ч. Зато можно выбрать одно- или двухмоторную модификацию: заднеприводную одномоторную мощностью 217 сил с «максималкой» 185 км/ч и разгоном до 100 км/ч за 7,4 секунды или полноприводную двухмоторную на 305 сил и разгоном за 5,2 секунды.
Преимущества
- Очень большая колесная база — большое преимущество, дающее простор в салоне
- Подвижная центральная консоль, что безусловно удобно
- Наличие нескольких версий на выбор
- Довольно быстрая зарядка — на зарядных станциях мощностью 350 кВт можно зарядить аккумулятор с 10 до 80% за каких-то 18 минут
- Необычный дизайн экстерьера, выполненный в смелом стиле
- Удобная, в целом, эргономика салона и регулируемые задние сиденья, которые можно двигать вперед-назад на 135 мм
- Высокое качество сборки
- Качественная отделка — все материалы воспринимаются солидными и даже богатыми
- Хорошая управляемость, комфортный ход, великолепная динамика разгона — в основном, именно за это его и любят хозяева
- Обилие систем безопасности
- Довольно низкая стоимость владения, особенно после бензиновых машин
Недостатки
- Отсутствие заднего дворника
Довольно серьёзный недостаток в дождь — отсутствие заднего дворника, который в сухом израильском климате таковым, впрочем, не будет.
- Нелогичный пластиковый «внедорожный» обвес
У кого-то поначалу вызывает вопрос нужности псевдовнедорожных пластиковых накладок на порогах, колёсных арках и по низу бамперов, поскольку у модели клиренс едва ли выше, чем у обычного хетчбэка. Однако, серебристая отделка контрастирует с цветом кузова, визуально делая его изящнее.
- Мало возможностей для индивидуализации
Интерьер Ионик 5 бывает только двух цветов: серым или черным. С этим тоже надо как-то примириться.
- Неудобство пользования второстепенными функциями
Например, неудобно пользоваться обогревом сидений. Отдельные кнопки-символы достались только пульту климат-контроля, а обогрев/вентиляция сидений и руля таковых не получили. Нужно свайпнуть влево на главном экране, найти нужную иконку, коснуться её, затем перетащить ползунок вверх или вниз, затем понять, что вы переборщили и всё настроить заново. На ходу эту операцию точно не проделать.
- Модные ручки и опасность угона
Модные выдвижные ручки дверей Ионика 5 отлично смотрятся, но они не спрячутся, если автомобиль не запереть. Если вы забыли его запереть, об этом узнают все вокруг, что ухудшает безопасность и повышает риск воровства вещей из салона или даже угона.
- Последний пункт, явно пришедший со стороны Tesla
Эксплуатация Хюндай Ионик 5 обходится его владельцу на 148% дороже, чем хозяину Тесла Модель 3…
