Кто в Китае самый умный… автомобиль
Автопром Китая — гигантский, растущий просто пугающими темпами — является одним из самых влиятельных в мире и самым молодым из массовых. В самой большой стране Азии проходит конкурс «Автомобиль года», местное подразделение известного американского агентства J.D. Power выводит, какие автомобили — самые надёжные, но, кроме того, есть и другой, весьма необычный, рейтинг, который определяет, кто в Китае самый умный… автомобиль! Его составляют агентство J.D. Power и лаборатория взаимоотношений человека и транспортного средства (HVR Lab). С учётом того, какими темпами растут технологии в стране, неудивительно, что собственные китайские бренды заняли 7 мест из 10. Три оставшихся места присуждены Тесла Модель Y, Фольксваген ID.6 X и Кадиллак Лирик — которые тоже выпускают в Китае! Большую часть рейтинга захватили машины популярных стартапов. Встречаем самые «умные» автомобили Китая.
Автомобильное «IQ»
Индексов, по которым оценивались четырёхколёсные конкурсанты, было два — оба комплексные и непростые.
- C-HVR: по нему эксперты делали оценку эффективности взаимодействия человека с транспортным средством. Учитывалась стабильность работы интерактивных функций, их способность не мешать вождению и богатство интерактивных задач.
- VOC: здесь удобство взаимодействия автомобиля с водителем и пассажирами оценивали обычные люди. Они изучали лёгкость и простоту использования «умных» функций, их эффективность, практичность и красоту. Также индекс VOC включает в себя и быстродействие электроники автомобиля, мощность использованных в системах процессоров.
Исследования J.D. Power и HVR Lab, охватившие 60 машин, показали, что «умные» автомобили Китая достигли новых высот. Модели, вошедшие в топ-10 по двум индексам, значительно опередили всех протестированных участников. Например, для выполнения задач при помощи центрального экрана управления лучшей «десятке» требуется всего 2,5 шага. Кроме того, они обладают высокой эффективностью работы системы удержания полосы движения — отклонение от заданного курса, в среднем, меньше на 25%. Отмечен и круиз-контроль: заданная скорость удерживалась лучше на 11%, чем в среднем по всем моделям, изученным в рамках программы.
Китайские «вундеркинды»
В десятку самых «умных» автомобилей вошли 7 автомобилей китайских брендов, причём, основная их часть — творения стартапов, а не признанных «гигантов» рынка. Четыре из них — полностью электрические, два гибрида и только один с чисто бензиновым мотором. Есть кроссоверы, седаны и даже один минивэн. И, да, мы сознательно не проставляем места, потому что они все «вундеркинды».
Нио ET7
Электрический Нио ET7 — большой двухмоторный седан, в продаже с марта 2022 года. Суммарная мощность силовой установки 653 л. с., батареи на выбор — ёмкостью 70 или 100 кВт/ч. Один из самых быстрых в мире — до 100 км/ч разгоняется за 3,7 секунды. В плюсах: удивительно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,23, пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, длинный список базового оснащения и даже автопилот третьего уровня. Машину особо отметили за чуткость голосового помощника NOMI, который слышит команды даже при уровне стороннего шума 80 дБ. Скоро машина появится в Европе, а, значит, возможно и в Израиле.
XPeng G9
XPeng G9 — большой электрический кроссовер с одним или двумя электромоторами и задним или полным приводом. С 2023 года будет поставляться в Европу. В достоинствах: самая быстрая зарядка среди электрокроссоверов: благодаря мощности 480 кВт за 5 минут батарея набирает запас хода на 200 км пути. Дальность пробега тоже впечатляет: достигает 700 км. Машина поддерживает сети 5G, поэтому все системы быстро и без проблем обновляются «по воздуху», включая передовую систему автономного вождения. А наградили G9 за взаимодействие с водителем при помощи вибрации сиденья и атмосферной подсветки.
HiPhi X
HiPhi X — один из самых дорогих автомобилей в Китае, огромный электрический кроссовер, вышедший в 2020 году и удостоенный национальной премии «Автомобиль года». Модель получила интересную конструкцию задних дверей с инновационной системой NT Door, которой не нужны ни традиционные ручки, ни механические замки. X радует автопилотом третьего уровня, программируемой матричной оптикой со световой индикацией и программной платформой Human Oriented Architecture (HOA), состоящей из шести контроллеров и 500 датчиков. Задний либо полный привод, мощность 299 л. с. или 598 л. с., разгон до сотни — 7,1 либо 3,9 секунды. Машине дали приз не за максимальную скорость 200 км/ч, а за логику меню, использование 3D-технологий и простоту интеграции с экранами.
Li Auto L9
Li Auto L9 — гибридный кроссовер длиной 5,2 метра, пробегающий до 1315 км на одном баке бензина. Автомобиль движется за счёт двух электродвигателей суммарной мощностью 450 л. с., которые питаются от тяговой аккумуляторной батареи ёмкостью 44,5 кВт/ч, а заряжает её ДВС объёмом 1,5 литра с турбиной. На чистом электричестве кроссовер способен проехать до 215 км. У машины нет традиционной панели приборов, и её отметили за «умную» систему проекции на лобовое стекло.
Серес AITO M5
Кроссовер AITO M5 разработан специалистами двух фирм: Seres и Huawei. Эксперты отметили удивительное взаимодействие автомобиля с телефонами Huawei, дали баллы и за эффективность голосового управления и плавность работы экранов. Автомобиль представляет собой заряжаемый от сети гибрид, использующий платформу Seres REEV DE-i. Машина располагает двумя электромоторами, а для для подзарядки батареи в пути установлен турбированный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 125 л. с. Привод — задний или полный. В Израиле предлагается другой Серес — компактный электрический кроссовер 3 EV, который метит в лидеры электромобильного рынка нашей страны.
IM L7
SAIC и Alibaba делают электрический премиальный седан IM L7. Он появился в продаже летом 2021 года и уже почти на равных конкурирует с Тесла Модель S, по крайней мере, за счет своих габаритов: 5 метров в длину и почти 2 метра в ширину. Фары — матричные, состоящие из 5000 светодиодов, позволяющих не только гибко менять форму светового пучка, но также изображать на дорожном полотне навигационные подсказки для водителя. Дверцы машины снабжены электроприводами, вместо зеркал камеры, есть автопилот второго уровня и полноуправляемое шасси с адаптивной подвеской — его разработали с участием специалистов английского бюро Williams Advanced Engineering. Седан отмечен за голосовое управление и большое количество независимых друг от друга мониторов, на которых отображаются крупные и отлично читаемые шрифты.
GAC M8
Единственный минивэн среди участников от компании GAC Motor, шестой по величине в Китае. По объёму продаж GAC M8 занимает третье место в сегменте. Единственная модель в рейтинге с ДВС: под капотом трудится бензиновый 2-литровый турбомотор TGDI (252 л. с., 390 Нм) в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Максимальная скорость минивэна достигает 200 км/ч. Но у него тоже есть гибридная модификация. Экспертам понравился богатый пакет развлекательных функций и удобство взаимодействия пассажиров с оснащением. На передней панели нет физических клавиш, всё управление интегрировано в мультимедиа с экраном диагональю 14,6 дюйма, работающую на операционной системе Adigo 4.0.
