- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En Ar He
Abarth. Scorpion italien
Abarth est une marque automobile italienne qui possède ses propres installations de production dans la ville de Turin pour la production de voitures de sport. Aujourd’hui, l’entreprise est détenue à 100% par Fiat Group Automobiles, qui, à son tour, fait partie d’une grande alliance Stellantis (en 2021, l’alliance réunissait les plus grandes entreprises PSA et FCA, elle compte désormais 14 marques automobiles). Fondée en 1949 par un célèbre pilote automobile et concepteur de voitures de sport de course, la marque est spécialisée dans la création de voitures de sport basées sur des modèles Fiat. Les voitures Abarth ont remporté à plusieurs reprises de nombreuses courses, dépassant les caractéristiques techniques des concurrents, étaient très demandées par les débutants et les coureurs professionnels, ont concouru sur de nombreuses pistes à travers le monde et étaient connues de tous les fans de sport automobile.
Courses de motos, Porsche et Cisitalia
Le futur fondateur de l’entreprise, Carlo Abarth, fabrique des systèmes d’échappement de haute qualité depuis les années 1920. Dans sa jeunesse, il était plus attiré par les motos, donc après avoir obtenu son diplôme universitaire, le jeune Abarth a trouvé un emploi d’ingénieur d’essai chez Thun Motor, où son talent de pilote de moto s’est épanoui. Dans les années 1930, Carlo est devenu 5 fois champion d’Europe, y compris dans une voiture de sa propre conception. Hélas, en 1938, une carrière sportive a été interrompue par un grave accident, après quoi Carlo s’est retrouvé à l’hôpital pendant un an. Et ce n’est qu’après la guerre qu’il a pu retourner à son travail bien-aimé, mais à un nouveau titre.
Grâce à sa connaissance du légendaire designer automobile allemand Ferdinand Porsche, mieux connu sous le nom de Ferri Porsche, il a participé à la fabrication de voitures de sport de la marque Cisitalia, la création de Piero Dusio. Dusio allait créer une équipe pour participer au Grand Prix et a alloué des fonds importants pour la création d’un modèle de voiture unique « 360 ». Le prototype créé par Porsche avait un moteur horizontal 12 cylindres de 300 chevaux situé au milieu et la traction avant. Mais la voiture n’a pas été terminée, car Dusio n’avait plus d’argent. Elle n’a jamais participé aux courses. Lorsque, en raison de problèmes financiers, l’entreprise a cessé d’exister, Abarth a acquis son département de course, dirigé par un riche coureur Carlo Scagliarini. Sur sa base, Carlo a fondé sa propre entreprise, une usine de production de silencieux et de systèmes d’échappement automobiles. Elle s’appelait « Abarth & C ».
L’entreprise était engagée dans le renforcement des petits moteurs, notamment les moteurs Fiat. Par conséquent, la première voiture Abarth, présentée en 1950 au Salon de l’automobile de Turin, était équipée d’un moteur Fiat 4 cylindres d’un litre. L’unité avait une capacité initiale de 35 chevaux, mais après le renforcement, il a découvert la capacité d’accélérer la voiture à 177 km/h. L’entreprise est devenue particulièrement populaire après le réglage des modèles Fiat 500 et 600 en 1955. Les voitures améliorées sont devenues un véritable cadeau pour ceux qui souhaitent rejoindre le sport automobile. Les Fiat 500 et Fiat 600 améliorées avec des moteurs montés à l’arrière forcés comportaient des capots entrouverts pour améliorer le refroidissement. Les carrosseries ont été commandées aux studios de design italiens les plus célèbres, y compris Bertone, Zagato, Ghia et, bien sûr, Pininfarina. À des fins publicitaires, Abarth a attiré des journalistes automobiles pour des voyages de démonstration, ce qui a accru l’attention et contribué à la renommée de la marque.
« Mariage » avec Fiat
Fiat est donc devenue le principal partenaire de la marque Abarth. Certes, pendant une courte période, Abarth a « trompé » son partenaire avec les modèles de la société française SIMCA, ayant construit dans les années 1950-1960 un certain nombre de voitures basées sur eux avec des moteurs 4 cylindres forcés (1,3 et 1,5 litres). La connexion avec Alfa Romeo s’est avérée assez courte, car Fiat est « devenue jalouse » et l’a forcée à refuser de coopérer. Au fil du temps, la relation avec Fiat s’est renforcée et, en 20 ans, Abarth pouvait être fière de plus de six mille victoires en course remportées par ses voitures basées sur les modèles Fiat. Les voitures de Carlo ont eu beaucoup de succès. Par exemple, la Fiat 600 de 1956, dotée d’un moteur amélioré de 750 cm3, était si demandée qu’Abarth a décidé de fournir aux clients des kits à monter soi-même. La petite voiture a établi de nombreux records, dont 2 records du monde.
En 1961, la coopération entre Fiat et Abarth a atteint un nouveau niveau: les entreprises ont signé un accord en vertu duquel Fiat a fourni à Abarth des mécanismes séparés qu’Abarth avait le droit d’améliorer à sa discrétion. La liste comprend les systèmes de freinage, les systèmes de refroidissement, les carburateurs et un système d’échappement. En conséquence, l’Abarth 850TC a été construite sur le châssis de la Fiat 600, dont la puissance de la version « civile » atteignait 57 ch, et la vitesse maximale était de 135 km/h. Une version de course a également été produite avec un moteur produisant 93 ch, développant une vitesse maximale de 190 km/h. En 1967, Carlo Abarth a participé au championnat des constructeurs de prototypes de voitures de sport. Pour ce faire, il a construit un nouveau moteur 12 cylindres d’un volume de 6 litres et d’une capacité de 600 ch. Mais la limitation de la cylindrée du moteur à 3 litres, introduite par la Fédération Internationale de l’Automobile au mauvais moment, a mis un terme à ce projet.
En 1971, Fiat a acquis Abarth, qui est devenue sa division sportive. À ce moment-là, Abarth a sorti la dernière voiture créée sous la direction de Carlo Abarth, une modification de rallye de l’Autobianchi A112 appelée A112 Abarth. Après avoir travaillé dans sa propre entreprise en tant que réalisateur salarié pendant un certain temps, Carlo Abarth a quitté son poste. La dernière voiture de course d’Abarth était la Lancia 037 Abarth de 325 ch. À l’avenir, la société italienne a attribué le nom « Abarth » à ses voitures de route les plus rapides, comme, par exemple, l’Abarth Strada expressive. Le scorpion sur le bouclier n’a depuis orné que des Fiats modifiées.
Sous le signe du scorpion
Carlo Abarth est retourné dans son pays natal, à Vienne. Il est parti à cause de son âge avancé, et peut-être aussi parce que Fiat a fermé presque tous les projets, à l’exception du programme de rallye le plus rentable au sens marketing. Mais même là, il a reçu un soutien financier et la marque Lancia est devenue populaire, tandis que le nom Abarth a officiellement disparu des circuits. De plus, sous le signe du Scorpion, des versions plus puissantes de Fiat de série ont été produites: Ritmo (1984), Tipo (1988), Punto (1993) et Stilo (2002). Après une pause, en 2007, Fiat a décidé de relancer la marque Abarth en tant que marque distincte, en lançant le nouveau modèle Abarth Grande Punto. En 2008, l’Abarth 500 est sortie en hommage au fondateur de la marque. La voiture a été créée sur la base de la Fiat 500, à partir de laquelle la renommée d’Abarth a commencé il y a un demi-siècle. C’est symbolique que la boucle soit bouclée, comme dans la vie du grand Carlo: Abarth est né le 15 novembre 1908 à Vienne, et mort le 24 octobre 1979 dans la même ville où il est né. Même sous le même signe de Scorpion.
Gamme de modèles
Abarth 124 Spider
L’Abarth 124 Spider est un petit roadster produit par Mazda pour l’entreprise Stellantis sous la marque Abarth depuis 2016. Ce n’est pas un modèle complètement indépendant, mais une version sportive de la Fiat 124 Spider, qui, à son tour, est un roadster sportif repensé et bien connu du monde Mazda MX-5 avec le nom Miata. Les deux modèles Spider sont construits au Japon dans l’usine Mazda d’Hiroshima, mais l’assemblage final de l’Abarth a lieu dans l’usine Officine Abarth de Turin, en Italie, où des pièces de la marque Abarth sont installées.
Abarth 500
L’Abarth 500 est une petite voiture de tourisme au format mini, produite depuis 2007 en les carrosseries d’une berline à hayon ou d’un cabriolet 3 portes, portant le célèbre emblème avec un scorpion. En utilisant une Fiat 500 2007 ordinaire comme la base, Abarth lui a donné une apparence plus agressive, l’a équipée d’un moteur Fire Turbojet de 1,4 litre de 135 à 160 ch et suspension modifiée. Petite, agile et abordable, l’Abarth 500 s’est avérée être un véritable billet d’entrée dans le monde du sport automobile amateur. Même des années plus tard, le modèle a conservé son design reconnaissable, tout en devenant encore plus puissant et plus rapide.
Abarth 595
L’Abarth 595 est une petite berline à hayon sportive 3 portes ou cabriolet avec un capot rétractable, une version moderne du modèle Abarth 500. Elle est produite par la marque Abarth, la division sportive de Fiat, depuis 2012. La voiture a des performances exceptionnelles, le design le plus mignon, la richesse de la finition et un esprit particulier. Il a un grand nombre de variétés, de versions spéciales et de modifications.
Abarth 695
L’Abarth 695 est une berline à hayon sportive 3 portes basée sur le modèle Fiat 500, qui, à son tour, est conçu sur la base de modèle de voiture 1957. Par conséquent, la 695 a un style rétro, charmant et reconnaissable. L’indice 695 de l’entreprise désigne les versions les plus puissantes de la Fiat 500 d’origine. L’Abarth 695 n’est donc pas un modèle indépendant, mais une « série » qui sort constamment de nouveaux « épisodes ».
Abarth Pulse
Il s’agit du seul VUS de la marque Abarth. Le Pulse a fait ses débuts au Brésil en mars 2022 et sera disponible plus tard dans l’année. On sait que le VUS d’Abarth diffère du modèle Fiat Pulse par la conception de l’avant, le pare-chocs arrière avec des imitations de diffuseur, un double système d’échappement original, ainsi que des roues et un décor. Sous le capot se trouve un moteur turbo de 1,3 litre avec un retour de 185 chevaux et 275 Nm (le Jeep Renegade a le même moteur). Le VUS est à traction avant et a une boîte de vitesses automatique à 6 vitesses.
