Mercedes-Benz Classe A. 4ème génération, lifting 2022
En octobre 2022, Mercedes-Benz a présenté une version restylée de la 4e génération de la famille Mercedes-Benz Classe A, qui, soit dit en passant, nous avons testé il y a presque un an. Les berlines compactes et les berlines à hayon mises à jour n’ont plus de transmission manuelle, ont moins de moteurs et de modifications à traction intégrale. Malgré l’expansion de l’équipement de base, le restylage en 2022 peut être qualifié d’assez facile, et ce n’est pas pour rien. Cela peut être considéré comme une sorte de début de l’abandon planifié de la plus petite Mercedes-Benz. À partir de 2025 la Mercedes-Benz Classe A disparaîtra de la gamme de modèles (juste comme la Classe B). En Europe, la Mercedes-Benz Classe A restylée apparaîtra avant la fin de 2022.
Mercedes-Benz produit l'actuelle Classe A de 4e génération (W177) depuis 2018. En 2021, les ventes de berlines et berlines à hayon en Europe ont diminué à 118 439 unités (25,5 % de moins qu’en 2020). Au cours des 7 premiers mois de 2022, les concessionnaires européens ont vendu 51 595 unités (34,7 % de moins qu'en janvier-juillet 2021).
À l’avenir, la société a décidé de se concentrer sur des modèles coûteux et de réduire la gamme de Mercedes-Benz compactes. L’ensemble de la gamme de modèles a été divisé en trois groupes. Le segment de base Entry Luxury, y compris les Classe A, Classe B, CLA, GLA et GLB, ainsi que les modèles électriques EQA et EQB, sera réduite à quatre voitures, qui deviendront plus riches et plus chères. Le groupe Core Luxury comprendra les modèles Classe C, les modèles Classe E les plus vendus, les VUS GLC et GLE, un véhicule électrique EQE, ainsi que leurs nombreux dérivés. Le groupe Top-End Luxury inclura tous les modèles Mercedes-AMG et Maybach, les modèles Classe G, Classe S, GLS, les véhicules électriques EQS et EQS SUV. Plus de 75% des investissements seront dépensés pour le développement des groupes Core Luxury et Top-End Luxury, qui apportent le revenu majeur.
Extérieur
Il y a très peu de changements visibles. La Mercedes-Benz Classe A restylée de 2022 a reçu un nouveau pare-chocs avant, une calandre différente et des phares modifiées (la forme est restée la même). Dans le même temps, l’équipement de base offrent toujours des phares halogènes (ou à LED, moyennant un supplément). Les feux de circulation ont été fabriqués sous la forme de bandes simples sans « coches » caractéristiques. Même la version de gamme offre les feux arrière à LED. De plus, il y a d’autres jantes différentes.
Intérieur
Les changements intérieurs sont principalement liés à la décoration et aux équipements. Il y a un nouveau volant AMG avec des rayons doubles et un « bas » tronqué. L’équipement de base comprend un grand système d’infodivertissement à écran tactile avec une diagonale de 10,25 pouces (au lieu d’un écran de 7 pouces). L’écran du tableau de bord virtuel est toujours sélectionnable: 7,0 ou 10,25 pouces. Le système multimédia MBUX lui-même a été amélioré: il dispose désormais de graphismes différents, d’un assistant vocal amélioré et d’un capteur d’empreintes digitales pour la reconnaissance du conducteur. Le trackpad supplémentaire a été retiré du tunnel central car inutile. De nouveaux matériaux intérieurs sont proposés, y compris ceux fabriqués à partir de matériaux recyclés. De nombreuses options sont désormais regroupées dans des packs, il n’est plus possible de les commander séparément. Le pack de sécurité comprend un système d’assistance au maintien de voie, un système d’assistance de remorque, etc.
Groupes motopropulseurs
La nouvelle Mercedes-Benz Classe A 2022/2023 n’est plus proposée en simple version essence A 160 avec un moteur de 109 chevaux (un moteur turbo diesel de 1,5 litre initial a disparu de la gamme il y a 2 ans). La boîte de vitesses manuelle a également été supprimée. Il n’y a plus qu’une boîte de vitesses robotisée à 7 ou 8 vitesses (selon la motorisation). Les voitures équipées d’un moteur diesel de 2 litres ont perdu la traction intégrale: A 180 d (116 ch), A 200 d (150 ch) et A 220 d (190 ch) sont désormais proposées uniquement avec deux roues motrices. Toutes les versions à essence fonctionnent désormais dans le cadre d’une configuration hybride douce en tandem avec un alterno-démarreur de 48 volts (il ajoute 14 chevaux au démarrage) et sont divisées par type d’entraînement:
- Les versions à traction avant A 180 (136 ch) et A 200 (163 ch) ont un moteur turbo de 1,3 litre
- Les versions à traction intégrale A 220 (190 ch) et A 250 (224 ch) ont un moteur turbo de 2 litres et une traction intégrale 4Matic
Hybride rechargeable Mercedes-Benz A 250 e
Elle a conservé la puissance totale précédente de 218 ch et 450 Nm. Dans le même temps, la puissance du moteur à essence est portée à 163 ch et jusqu’à 270 Nm (tandis que son prédécesseur offrait160 ch et 250 Nm). Au niveau du moteur électrique, le rendement est passé de 102 à 109 ch (le couple est le même, 300 Nm). La capacité de la batterie de traction n’a pas changé - 15,6 kWh. L’autonomie purement électrique est passée de 75 à 82 km. Enfin, la puissance du chargeur AC a été augmentée de 7,4 kW à 11 kW.
