בי.וואי.די וצ'רי. אלופי הייצוא של סין
ייצוא הרכבים מסין צובר תאוצה במהירות מטורפת. על פי נתוני איגוד יצרניות הרכב בסין, במחצית הראשונה של 2023 יותר מ-2,14 מיליון רכבים סיניים נמכרו למדינות אחרות. במירוץ יצרניות הרכב הסיניות השואפות לרצות את הביקוש הגלובלי מובילות BYD וצ'רי.
אין פלא שההיסטוריה של תעשיית הרכב הסינית מדגימה צמיחה אקספוננציאלית. מההתחלה הצנועה ועד הפיכתה למתחרה עולמית, לאורך כל הדרך ניכרת השאיפה לקדמה.
במשך כמה שנים, ייצוא הרכבים מסין התנדנד בקרב נקודת המיליון יחידות בשנה, אך בשנת 2021 כללי המשחק השתנו: אז מסין יצאו יותר מ-2 מיליון רכבים. בשנת 2022 היקף הייצוא עלה על 3 מיליון יח', מה שהפך את סין ליצואנית הרכב השנייה בעולם אחרי יפן. ובשנת 2023 המדינה מתכננת לקבוע שיאים חדשים.
על פי נתוני איגוד יצרניות הרכב בסין, במחצית הראשונה של 2023 יותר מ-2,14 מיליון רכבים סיניים נמכרו למדינות זרות. זוהי צמיחה שנתית של 75,5%! 534 אלף מהם מצוידים במערכת הנעה על בסיס אנרגיה חדשה, מה שגבוה ב-160% בהשוואה לאותה תקופה אשתקד.
תוך 6 חודשים בלבד, יותר מחצי מיליון רכבים היברידיים פלאג-אין וחשמליים נמסרו מסין לכל רחבי העולם!
פו בינגפנג, סגן נשיא בכיר של איגוד יצרניות הרכב בסין, חוזה שהיקף הייצוא בשנת 2023 יעלה על 4 מיליון! BYD וצ'רי הן בינתיים המובילות בדירוג היצואניות.
BYD היא בין היצרניות הגדולות ביותר של רכבים חשמליים בעולם. בשנת 2023 החברה הדגימה צמיחה עצומה של 1060% בהיקף הייצוא שלה, עם תוצאה של 81,000 רכבים. BYD נכנסה לשלישיית מותגי הרכבים החשמליים הפופולריים ביותר בישראל.
אצלנו בשוק מציעים: סדאן חשמלי BYD האן EV, קרואסובר חשמלי גדול BYD טאנג EV600 וקרוסאובר קומפקטי BYD אטו 3 שעלה לראש רשימת הרכבים הנמכרים ביותר בישראל במחצית הראשונה של 2023. בנוסף לכך, אנחנו מחכים להאצ'בק החמשלי החדש BYD דולפין.
במחצית הראשונה של שנת 2023 צ'רי הדגימה צמיחה של 170% בהיקף הייצוא עם תוצאה של 394,000 יחידות. ישראל הפכה למדינה ה-22 בה נמכרים רכבי צ'רי מחוץ לגבולות של סין.
צ'רי מספקת לישראל את שלושת הקרוסאוברים הכי טובים שלה: צ'רי FX (אומודה 5 לשעבר), צ'רי טיגו 7 פרו וצ'רי טיגו 8 פרו הגדול עם 7 מקומות, שנכנס לשלישיית המובילים בשוק הישראלי במחצית הראשונה של 2023.
Tesla China גם לא נשארה בצד עם היקף ייצוא של 182,000 רכבים במחצית הראשונה של 2023. זהו בערך שליש מהיקף הייצוא הכללי של רכבים סיניים על בסיס אנרגיה חדשה, כתוצאה מכך טסלה סין הופכת ליצואנית השלישית הגדולה ביותר במדינה.
נראה כי אסיה, אירופה ואמריקה הלטינית אהבו את המכוניות הסיניות והפכו לשווקי היעד העיקריים. היבואניות הגדולות ביותר הן רוסיה ומקסיקו שפשוט לא יכולות להסתפק בכמות הגלגלים הסיניים. אבל בכל הנוגע לרכבים היברידיים פלאג-אין וחשמליים – את המקומות הראשונים תופסות בלגיה, בריטניה ותאילנד.
תעשיית הרכב הסינית לא עושה את הצעדים הראשונים, אלא צועדת בביטחון מלא אל העתיד, בזמן שכל השאר עדיין חושבים מה לעשות הלאה.
