Новые боковые краш-тесты IIHS. Результаты не радуют
Еще в октябре 2021 года Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) изменил методику проведения боковых краш-тестов: масса движущегося барьера, имитирующего столкновение, выросла до 1,9 тонны, и двигается он теперь с более высокой скоростью — 60 км/ч вместо прежних 50 км/ч. Это ближе к реальным условиям, когда один автомобиль врезается в бок второго под прямым углом на перекрёстке. Новые, более жёсткие, боковые краш-тесты выявили уязвимые места протестированных моделей, а их результаты, прямо скажем, не радуют…
IIHS — Американский Страховой институт дорожной безопасности (англ. Insurance Institute for Highway Safety). Американская некоммерческая организация, основанная в 1959 году и финансируемая автомобильными страховыми компаниями, работает ради уменьшения количества дорожно-транспортных происшествий, ущерба, а также тяжести травм, полученных в авариях. Институт проводит исследования, составляет рейтинги безопасности популярных пассажирских автомобилей, а также сопутствующих товаров, вроде детских авто-кресел.
Тесты IIHS оценивают два аспекта безопасности. Первый — ударопрочность (как транспортное средство защищает своих пассажиров при столкновении), второй — предотвращение и смягчение последствий аварии. Всего протестировано семь моделей: шесть среднеразмерных седанов и один универсал. Расскажем, как себя проявили автомобили, представленные в Израиле.
Субару Аутбэк
Единственный автомобиль, не вызвавший нареканий у специалистов! В этом ему помогли высокий клиренс и солидные габариты. В Израиле новый Субару Аутбэк представлен шестым поколением, вышедшим в 2019 году. В целом, лучшие, по сравнению с легковыми моделями, результаты вседорожников — обычное дело. Но, в любом случае, машина оправдала заявление производителя о своей безопасности. После рестайлинга, случившегося весной 2022 года, на универсалы ставят обновлённую систему EyeSight с новым программным обеспечением и расширенным углом обзора стереокамер, расположенных под лобовым стеклом. Самой безопасной является топовая комплектация Touring с дополнительной камерой, которая помогает более точно и оперативно распознавать пешеходов и велосипедистов. Объехать их помогает новая система Automatic Emergency Steering. Если это по каким-то причинам невозможно, то поможет электрический усилитель тормозов, который даёт более быстрый сброс скорости.
Хюндай Соната
Эта машина длиной 4,9 м получила «приемлемый» рейтинг. В Израиле представлен седан восьмого поколения 2019 модельного года в двух модификациях: с 1,6-литровым турбомотором на 180 сил и 8-ступенчатым автоматом, а также в гибридном исполнении мощностью 192 л. с. Под капотом гибрида — бензиновый 2-литровый мотор Smartstream G2.0 GDi с непосредственным впрыском (152 л. с., 188 Нм). Электрический двигатель встроен в 6-ступенчатый автомат, его максимальная мощность составляет 52 л. с. и 205 Нм. О безопасности заботится комплекс электронных ассистентов Smart Sense, который включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, удержания в полосе, контроля слепых зон и управления дальним светом. Есть 9 подушек безопасности.
Фольксваген Джетта
Немецкий седан получил оценку «приемлемо». Однако, в Израиле продавалась лишь машина предыдущего поколения. Поэтому вкратце отметим, что у новой Джетты седьмого поколения уже есть системы автоматического торможения и контроля слепых зон, а также шесть подушек безопасности — всё в качестве стандартного оборудования. За доплату предложен комплекс IQ.Drive, который включает адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе.
Хонда Аккорд
Honda должна стыдиться — один из культовых самураев в боковых краш-тестах получил оценку Marginal, вторую после низшей (а всего их 4). Правда, в остальных испытаниях результаты хорошие, чему поспособствовала удачная конструкция. У нового, 11-го поколения, которое ещё только появится в 2023 году, жёсткость кузова повышена по сравнению с предшественником. Она выросла благодаря дополнительным распоркам и добавленным точкам сварки. Ещё новый Аккорд будут снабжать модернизированной камерой с углом обзора, увеличенным до 90 градусов, адаптивным круиз-контролем и датчиками, обеспечивающими работу системы мониторинга «мертвых» зон.
Тойота Камри
Тойотовский хит показал себя хуже всех на пару с Ниссан Альтима и Шевроле Малибу! У этих седанов низшая оценка — из-за проблем с конструкцией кузова и работой подушек безопасности. Во время удара голова манекена соскальзывала под «шторку», что означает серьёзные травмы шеи. В Израиле новая Тойота Камри восьмого поколения после рестайлинга 2021 года представлена с гибридной 218-сильной силовой установкой. Машина, созданная с применением высокопрочных сталей, получила модернизированный комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense, куда вошли обновленные функции предотвращения столкновения в различных дорожных ситуациях и экстренного торможения перед препятствием. Система научилась распознавать другие транспортные средства на поворотах. Доработаны ассистент удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль, который теперь умеет считывать дорожные знаки.
Ниссан Альтима
Помимо низшей оценки из четырёх возможных, новый Ниссан Альтима, представленный в Израиле, может предложить мотор объёмом 2,5 литра, выдающий 188 л. с. и работающий с вариатором. После рестайлинга 2022 года тот же мотор выдаёт 191 л. с. В базовую комплектацию вошел комплекс безопасности Safety Shield 360, включающий автоматическое экстренное торможение, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон, автоматическое управление дальним светом фар, а также камеры кругового обзора. За доплату предлагается адаптивный круиз-контроль ProPilot.
Шевроле Малибу
Ещё один аутсайдер, на котором не стоит попадать под удар в бок… Шевроле Малибу — единственная американская модель в обзоре. В Израиле продаётся девятое поколение седана после рестайлинга 2018 года, оснащённое 1,5-литровым турбомотором мощностью 163 л. с., вариатором и передним приводом. В стандартную комплектацию входят 8 подушек безопасности (включая оконные «шторки»), задняя камера, задний датчик парковки, круиз-контроль, ABS и ASR, контроль за полосой движения и контроль слепых зон, система предотвращения столкновений, помощь при торможении и система стабилизации. В топовой версии есть люк, через который (в крайнем случае) можно выбраться при заблокированных дверях.
