Фольксваген. Прощание с ДВС
Глава компании Volkswagen Томас Шэфер поделился перспективами развития немецкого концерна. И если вдруг кто-то ждал сенсации, то она не случилась — Volkswagen твёрдо намерен отказаться от машин с двигателями внутреннего сгорания и полностью перейти на выпуск электромобилей. Прощание с ДВС уже не за горами. В 2033 году в европейской гамме останутся только электрические модели, при условии, что Евросоюз сохранит текущую стратегию на введение нулевых выбросов СО2 с 2035 года.
Все планы актуальны только для Европы. В других регионах мира Volkswagen может выпускать модели с ДВС намного дольше.
Последние из могикан *
* «Последний из могикан» — исторический роман американского писателя Джеймса Фенимора Купера, впервые опубликованный в 1826 году.
Автомобилей с ДВС, запланированных к дебюту в Европе, совсем немного. В 2023 ожидается девятое поколение Фольксваген Пассат в кузове универсал (седан уже проводили на пенсию). Также выйдет Фольксваген Тигуан нового, уже третьего по счёту, поколения.
В 2024 появится новый кроссовер Фольксваген Тайрон, который пока представлен только в Китае, но второе поколение станет глобальным.
На 2025 год намечен старт кроссовера Фольксваген Т-Рок второго поколения. После этого компания будет заниматься только текущими рестайлингами и модернизациями имеющихся моделей.
Судьба Поло и Гольф
Нынешние поколения Поло и Гольф — последние с двигателями внутреннего сгорания. Следующие генерации станут исключительно электрическими. В 2025 году должны ввести новые, более жёсткие, эконормы Евро-7, поэтому, как утверждает господин Шэфер в интервью немецкому изданию Automobilwoche, компактные модели окажутся слишком дорогими и тратиться на их разработку просто нет смысла.
Электрический парк Volkswagen
На сегодня в глобальной гамме Volkswagen есть 5 электрических моделей, построенных на платформе MEB: хетчбэк ID.3, кроссоверы ID.4и ID.5, большой кроссовер ID.6 для Китая и минивэн ID. Buzz.
В ближайшем будущем появится большой седан Фольксваген ID.7 (чтобы мы не скучали по Пассату).
На 2025 год назначен дебют «народного» электрохетчбэка ID.2, который сделают на основе продемонстрированного в 2023 концепта Фольксваген ID.2all, предвестника будущего «народного» электрокара с ожидаемой стоимостью 20-25 тысяч евро.
Затем появятся компактный кроссовер с названием ID. Тигуан, а также самая «младшая» модель ID.1 ценой 20 тысяч евро. Электромобиль с культовым именем Гольф ожидается не раньше 2028 года, в его основе уже будет лежать платформа следующего поколения SSP.
С начала 2035 года все новые легковые автомобили, продающиеся на рынке Евросоюза, должны иметь нулевые выбросы CO2. Прямого запрета на использование ДВС нет, допускается работа на синтетическом топливе или водороде. Из правила есть два исключения. Для компаний, которые производят от 1 до 10 тысяч легковых автомобилей в год, нулевые выбросы будут введены на год позже — с начала 2036. На тех, кто выпускает менее 1000 машин ежегодно (производители гиперкаров), нулевые эконормы вообще не распространяются.
