Хеннесси. Не коньяк, а гиперкар
Всем известен коньяк Hennessy — один из известнейших французских коньячных домов, который вместе с производителем шампанских вин Moët & Chandon входит в состав французского холдинга Louis Vuitton — Moët Hennessy. Но мы хотим вам рассказать не о коньяке, а о гиперкаре Хеннесси и его создателе — компании Hennessey.
И всё же, немного о коньяке... Hennessy – одна из самых известных и крупных коньячных фирм в мире. У её истоков стоит аристократ из Ирландии Ричард Хеннеси. Дом «Хеннесси» выпускает коньяк с 1765 года и по праву считается одним из самых узнаваемых алкогольных брендов в мире. Именно его владельцам принадлежит идея создания современной классификации коньяка.
Сегодня Hennessey Performance Engineering носит гордое звание американского производителя гиперкаров. А раньше это была небольшая, но очень целеустремлённая фирма из Техаса, основанная Джоном Хеннесси в 1991 году как тюнинг-ателье по доводке и без того крутых машин. Компания специализировалась на «ускорении быстрых автомобилей», модифицируя спортивные модели Chevrolet, Dodge, Cadillac, Jeep, Ford, GMC и Lincoln, а также занималась тюнингом пикапов и внедорожников Форд Бронко Раптор, РЭМ TRX «Тирекс» и Джип Гранд Чероки. Ну и маслкарами не брезговала, например, такими как Форд Мустанг, Додж Чарджер и Челленджер. Но, видимо, как это часто бывает, когда замучаешься переделывать чужое, в какой-то момент начинаешь делать своё. Так на свет появилось подразделение Hennessey Special Vehicles, созданное специально под новый проект, собственный гиперкар Хеннесси Веном F5. Базируется оно там же, где и тюнинг-ателье Hennessey Performance, и на его плечи возложена разработка, производство и продажа собственных гиперкаров компании.
Удачный старт
Одним из первых творений тюнинговой компании стал Хеннесси Веном 650R — его предлагали в качестве пакета для Додж Вайпер GTS 1996 года выпуска. Эта модификация с модернизированным мотором считалась одной из самых быстрых в мире, разгоняясь до первой «сотни» за 3,3 секунды и максимально выдавая 346 км/ч.
В 2010 году появился следующий гиперкар — купе Хеннесси Веном GT, построенный на модифицированной платформе спорткара Лотус Эксидж и сочетавший в себе высокие технологии британского шасси и американскую мощь двигателя V8. Его оснастили 7-литровым мотором V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1244 л. с., пиковый крутящий момент достиг отметки 1566 Нм. Тяга передавалась на колеса задней оси посредством 6-ступенчатой механической коробки передач Ricardo. В 2012, по личной просьбе солиста рок-группы Aerosmith, Стивена Тайлера, появился родстер Веном GT Spyder, основанный на Лотус Элиза.
В январе 2013 года Хеннесси Веном GT попал к Книгу рекордов Гиннеса, разогнавшись с 0 до 300 км/ч за 13,63 секунды. Прежде этот рекорд принадлежал шведскому гиперкару Koenigsegg Agera R, который проделывал это за 14,53 секунды. В феврале 2013 года на взлетной полосе калифорнийской базы ВВС США гиперкар разогнался до 427,6 км/ч, став, по словам Джона Хеннесси, самым быстрым серийным автомобилем в мире, доступным для приобретения. А в 2015 году появилась обновленная версия, двигатель которой адаптировали под работу на биоэтаноле E85 и увеличили давление наддува до 1,8 бар. В итоге отдача выросла до 1451 л. с., ускорение с места до «сотни» составило 2,5 секунды, максимальная скорость — 450 км/ч!
Все машины существовали в штучном количестве экземпляров (29 купе и 5 родстеров), цена каждого равнялась 1 200 000 долларов. В 2016 году проект закрыли. Чтобы начать новый!
Автомобиль, обогнавший Бугатти Вейрон
В 2017 году обладателем мирового рекорда скорости среди серийных автомобилей был Бугатти Вейрон Супер Спорт, который на полигоне концерна Volkswagen в Германии разогнался до 431,07 км/ч. Поэтому во время первого показа нового предсерийного Венома было заявлено, что максимальная скорость гиперкара превысит 484 км/ч. Но уже в сентябре 2019 года доработанный Бугатти Широн разогнался до 490 км/ч, а в октябре 2020 новый рекорд установил гиперкар SSC Tuatara с отметкой 508,73 км/ч. Это означало, что Hennessey оказался в списке догоняющих, поэтому техасцы решили нанести ответный удар, выпустив серийный Хеннесси Веном F5.
Новый флагман Hennessey назван в честь смертоносных ураганов категории F5 по шкале Фудзиты, скорость ветра которых может достигать 512 км/ч. Это недвусмысленный намек на динамические характеристики гиперкара. Заявлено, что максимальная скорость серийного Веном F5 должна превысить отметку 500 км/ч! В основу модели легло абсолютно новое шасси, разработанное специалистами Hennessey. Углепластиковый кузов тщательно сконструирован с точки зрения аэродинамики. С нового 6,6-литрового битурбомотора V8 удалось снять 1842 л. с. и 1617 Нм! В ателье уверяют, что это самый мощный мотор, который когда-либо устанавливался на серийный автомобиль. Для сравнения — Бугатти Широн Супер Спорт 300+ комплектуется 8-литровым W16 с отдачей 1600 сил и 1600 Нм, а на Koenigsegg Jesko устанавливается 5-литровый V8 мощностью 1600 сил и 1526 Нм.
Максимальная скорость серийного Хеннесси Веном F5 должна превысить отметку 500 км/ч!
До первой сотни суперкар ускоряется за 2,6 секунды. При этом, отметки 400 км/ч достигает за 15,5 секунды. И это без полного привода! Привод — исключительно задний. Цена гиперкара — около 2,1 млн долларов, а всего компания планирует построить лишь 24 машины. Во время тестового заезда на испытательном полигоне в штате Флорида, США, Хеннесси Веном F5 достиг скорости 437 км/ч, но данный результат не является пределом, как заявляют специалисты Hennessey. Скоростные испытания возобновят в конце 2022 года. В следующих тест-драйвах инженеры вновь попытаются достигнуть заявленной скорости 500 км/ч.
В августе 2022 года гиперкар Хеннесси Веном F5 обзавелся открытой версий Roadster, у которой вместо жесткой крыши — съемная композитная панель. Новый родстер претендует на звание самой скоростной серийной машины без крыши, поскольку спроектирован под максимальную скорость больше 482 км/ч. В движение его приводит та же «битурбовосьмёрка» 6.6 Fury с пиковой отдачей 1842 силы и 1617 Нм крутящего момента. Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» с одним сцеплением. Технически родстер идентичен купе Веном F5, разгон до «сотни» должен занимать около 2,6 секунды.
