Рено. Настоящая страсть к жизни

Renault Espace история

Renault — это настоящая страсть к жизни! Passion for life — не просто слоган компании, это её дух! Renault Group — французская корпорация, производящая автомобили под маркой Renault. Состоит в Альянсе «Renault–Nissan–Mitsubishi», входящим в топ-5 мировых производителей. Рено — одна из самых крупных и узнаваемых автомобильных марок в мире. В год продаётся порядка 2,5 млн. автомобилей Renault в 165 странах мира.* Автомобили под маркой «Рено» много раз становились «Европейскими автомобилями года», выигрывали гонки Формулы-1, признавались самыми безопасными авто в европейских краш-тестах. *По данным за 2018/2019 гг

Крупнейшими акционерами Renault Group, владеющими по 15% акций компании, выступают правительство Франции и Ниссан. А сама компания Рено, в свою очередь, владеет 80% корейской Renault Samsung, 99% румынской Dacia, 43% японской Nissan Motot, более 50% российского АвтоВАЗа, 20% шведской Volvo и 3% немецкой Daimler AG. Вот так! Марки Samsung и Dacia — это тоже Рено!

В год продаётся порядка 2,5 млн. автомобилей Renault в 165 странах мира.*

Renault Group занимается не только автомобилями, ещё она производит моторы — например, дизельный мотор для Mercedes Class C. А ещё компания Рено имеет грузовые автомобили под маркой Renault Véhicules Industriels и автобусы, как городские, так и предназначенные для длительных туристических поездок. А ещё команда RenaultF1 выигрывает гонки Формулы-1 как в личном зачёте, так и в кубке конструкторов. А ещё машины Renault шесть раз получали первую премию «Европейский автомобиль года». А ещё многие модели Renault признаны самыми безопасными как для водителя, так и для пассажиров, и получили максимальный балл из всех возможных на краш-тестах Euro NCAP. Хотите знать, какие? А вот какие: Renault Laguna II New, Renault Koleos и Renault Megane II New, Renault Grand Scenic, Renault Clio IV, Renault Captur, Renault ZOE и Renault Espace V.

С чего всё началось

А началось всё в конце 19 века с Луи Рено — младшего сына из богатой французской семьи. Избалованный мальчишка, но обожавший технику, соорудил свою первую мастерскую в родительском сарае и буквально «на коленке» превратил трёхколёсный Де Дион-Ботон в четырёхколёсный с первой в мире коробкой передач с карданным валом, которая по всем параметрам превосходила используемые до этого шестерни и цепи передач. Луи Рено оказался не только гениальным изобретателем, но ещё и прекрасным рекламщиком и мастером pr-технологий! Чтобы продемонстрировать возможности своего нового авто, он с лёгкостью преодолел горку с 13% уклоном дороги! Именно под таким уклоном идёт улица Лепик на Монмартре, считающаяся высочайшей точкой Парижа, на которую Луи въехал, что называется, «с ветерком». И на следующий же день получил заказ на 12 своих автомобилей.

Спустя месяц Рено зарегистрировал патент на свою новаторскую коробку передач, которая сразу была принята всеми автомобильными производствами, а схема работы карданного вала и до нашего времени остается неизменной у автомобилей с задним приводом!

И если вы думаете, что это единственное «первое в мире» изобретение Рено, то это не так! Первая в мире коробка передач прямой высшей передачей, первый в мире автомобиль с прямым приводом на задние ведущие колёса без бортовых цепей, первый в мире турбонаддув, первая в мире съёмная свеча зажигания, первый в мире стартёр на сжатом воздухе, первый в мире усилитель тормозов, первый в мире дизельный рельсовый автобус, первый в мире танк классической компоновки (это тот, который с башней кругового вращения, боевым отделением в центре корпуса и моторный отсеком сзади), первый в мире хетчбек — Renault 16, первый европейский минивэн — Renault Alliance и даже первая в мире модель с нецифровым названием — Renault Clio — всё это впервые сделала компания Рено.

Первый в мире хетчбек — Renault 16, первый европейский минивэн — Renault Alliance и даже первая в мире модель с нецифровым названием — Renault Clio — всё это впервые сделала компания Рено.

Днём рождения компании Renault принято считать 1 октября 1898 года. Старшие братья Луи — Марсель и Фернан — поддержали гениального младшенького и основали вместе с ним компанию «Société Renault Frères» — «Общество братьев Рено», а Луи в свои неполные 22 года стал настоящим автопроизводителем. Первой машиной, выпущенной новой компанией Братьев Рено, стала повозка или тележка «Voiturette» — именно так переводится с французского это слово. Легкая и маневренная «тележка» легко опередила более мощные, но и гораздо более тяжелые, автомобили в гонке Париж-Бордо, после которой компания Renault сразу получила заказ на 350 своих автомобилей. А уже к 1904 году машины Рено продавались в 120 салонах Франции и в других странах, а их производство приблизилось к 1000 авто.

В 1905 году автомобили Рено стали использоваться как такси, а во время Первой Мировой Войны 1300 автомобилей Renault Taxi La Marne в кратчайшие сроки смогли перевести 6000 солдат к реке Марна. Кайзеровские войска были остановлены, а переброска французской армии таким необычным способом вошла в фольклор под названием «Марнское такси». Французы назвали Луи Рено спасителем и удостоили высшей награды — ордена Почетного легиона, а Taxi La Marne установили памятник. Российскому императору Николаю Второму очень понравились машины марки Рено и у него было аж целых 5 таких автомобилей. Так Renault в числе первых попал в дореволюционную Россию К 1929 году марка Рено уже была представлена в 49 странах, а основной стратегией компании стало производство надёжных и дешёвых автомобилей, доступных для простых людей.

Renault Laguna 2 стал первым автомобилем в мире, получившим от Euro NCAP максимальное количество звезд за безопасность. А затем Renault Megane II повторил этот же результат, стал автомобилем года и самым продаваемым автомобилем в Европе.

После Второй мировой войны развитие Renault Group пошло семимильными шагами. К 1954 году компания выпустила свой двухмиллионный автомобиль с момента своего основания, а в 1959 году Рено стал шестым автомобильным производителем в мире по объему производства. Renault Alliance, во многом благодаря фильмам о Джеймсе Бонде, стал автомобилем года в США. А потом Reno Clio стал автомобилем года, Renault Ligne — AE — грузовиком года, Renault FR1 — автобусом года, и даже сам президент компании Рено был удостоен титула «Президент года»! Renault Laguna 2 стал первым автомобилем в мире, получившим от Euro NCAP максимальное количество звезд за безопасность. А затем Renault Megane II повторил этот же результат, стал автомобилем года и самым продаваемым автомобилем в Европе. А знаменитый на весь мир гонщик Фернандо Алонсо стал чемпионом Формулы-1 за рулем болида команды Renault.

Страсть к жизни у Рено в крови! Это то, что заставляло компанию двигаться вперёд, преодолевать неудачи, выбираться из сложных ситуаций, добиваться поставленных целей и в итоге — заслужить мировое признание. Попробуйте автомобили этой марки и испытайте к Renault настоящую французскую страсть!

Культовый RENAULT, при воспоминании о котором в голове звучат голоса Эдит Пиаф, Милен Фармер и ощущается отчётливый аромат Божоле-Нуво…

Французы

Пежо е-2008. Отличия электрической версии

Пежо е-2008. Отличия электрической версии

Электрический кроссовер с запасом хода 310 км получил минимальные изменения экстерьера и интерьера, основные различия спрятаны под капотом.

  • Обзоры
Еще про Французы