Какие электромобили привезут в Израиль в 2025 году: топ-10 моделей не дороже 200 тысяч шекелей
Сегодня каждый четвёртый автомобиль, который привозят в Израиль, полностью электрический. Наши водители всё активнее пересаживаются на «электрички». Поэтому неплохо знать на перспективу, какие электромобили появятся в Израиле уже в следующем году. Расскажем о самых «ходовых» — в ценовом диапазоне 100-200 тыс. шекелей*.
*Цены, конечно же, пока предварительные, оценочные
Кстати, если вы задумываетесь о покупке электромобиля, самое время сделать это прямо сейчас. Ведь уже начиная с января 2025 года нас ждёт повышение налога с 35% до 45% и снижение пороговой льготы с 50 000 до 35 000 шекелей на электрические модели. Пока это не окончательное решение, законодательного утверждения ещё нет. Но вероятность принятия приближается к 99,9%.
Тем не менее, пока электромобиль по-прежнему является выгодным приобретением в долгосрочной перспективе, даже на фоне роста налоговой ставки. Здесь мы рассказывали, почему электрокар обходится дешевле в обслуживании, чем автомобиль с ДВС. В сравнении учитывались стоимость ТО и страховки, начальная цена и расходы на топливо. Однако, существенную выгоду вы почувствуете только через 5 лет владения (или после 100 тысяч км пробега).
В любом случае, доля ввозимых в Израиль электрических моделей перевалила за 25%! За первые 6 месяцев 2024 года в Израиль привезли 39 236 новых электромобилей — на 36% больше по сравнению с аналогичным периодом года прошлого. И это уже не тенденция, а свершившийся факт. Да, это пока не значит, что израильтяне покупают больше электрокаров. Традиционные топливные и гибридные автомобили (снова пока) занимают львиную долю продаж. Но лучше заранее подготовиться — узнать, что нас ждёт в самом ближайшем будущем.
Представляем топ-10 электромобилей не дороже 200 тысяч шекелей, которые появятся в Израиле в 2025 году.
Geely Galaxy E5
Джили Галакси E5 — среднеразмерный кроссовер Geely из линейки Galaxy, построен на собственной платформе, наделён плавными обтекаемыми формами и огромным экраном мультимедиа диагональю 15,4 дюйма. Длина — 4615 мм, колёсная база — 2750 мм. Объём багажника — 461 литр. Единственный электромотор на передней оси выдаёт 218 л. с., аккумулятор LFP ёмкостью 60,2 кВт/ч обеспечивает 450 км пробега (по циклу WLTP). До первой «сотни» кроссовер разгоняется за 6,9 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. Прямой конкурент Бид Атто 3.
BYD Seal U
Бид Сил U — среднеразмерный кроссовер китайского автогиганта BYD. Внешний вид разработан под руководством Вольфганга Эггера, бывшего главного дизайнера Alfa Romeo и Audi. Длина — 4785 мм, колёсная база — 2765 мм. То есть, размерами Seal U приближен к Tesla Model Y. Внутри — цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма и огромный 15,6-дюймовый экран мультимедиа. Мест в машине 5, объём багажника — 570 литров. Есть две версии: у базовой один электромотор на передней оси мощностью 204 л. с. и батарея LFP ёмкостью 71,8 кВт/ч с запасом хода около 420 км, продвинутая получила 218-сильный электромотор и аккумулятор на 87 кВт/ч, позволяющий пробегать около 500 км (по стандарту WLTP). На разгон до «сотни» уходит от 9,3 до 9,6 секунды в зависимости от версии. Максимальная скорость ограничена на отметке 175 км/ч. В модельном ряду BYD стоит между Атто 3 и Бид Танг.
Kia EV3
Киа EV3 — самый младший член электрического EV-семейства Kia. Ради удешевления новый компактный кроссовер построен на упрощённой переднеприводной платформе E-GMP с 400-вольтовой архитектурой. Длина — 4300 мм, колёсная база — 2680 мм. Объём багажника — 460-1251 литр. Салон рассчитан на пятерых, по меркам класса обладает хорошей вместимостью и продвинутым функционалом. Внутри — единый блок из трёх экранов диагональю почти 30 дюймов: для приборов (12,3 дюйма), климат-контроля (5 дюймов) и мультимедиа (12,3 дюйма). Кроме того, имеется 12-дюймовый проекционный дисплей. На передней оси установлен мотор с отдачей 204 л. с. До первой «сотни» кроссовер разгоняется за 7,5 секунды, максимальная скорость — 170 км/ч. Есть 2 варианта тяговой батареи: Standard (58,3 кВт/ч) и Long Range (81,4 кВт/ч). Запас хода — около 410 км (стандартная версия) и более 600 км (дальнобойная). Новый Киа EV3 может появится в Израиле уже под конец 2024 года, ожидаемый стартовый ценник — 170 000 шекелей. Конкуренты — Бид Атто 3 и Геометрия С.
Hyundai Inster
Представленный в конце июня 2024 года Хюндай Инстер, как ожидается, станет самым дешёвым электромобилем бренда. В Корее у него есть топливный аналог Casper, который делит платформу с Киа Пиканто. Длина кроссовера — 3825 мм, колёсная база — 2580 мм. Объём багажника — 238-351 литр. Салон выглядит достаточно просторным за счёт приподнятой крыши. Внутри — виртуальная панель приборов диагональю 10,25 дюйма и крупный планшет мультимедиа. В оснащении заявлены климат-контроль, обзорная камера на 360 градусов, площадка для беспроводной зарядки, адаптивный круиз-контроль. Базовая версия получила один электромотор на передней оси мощностью 97 л. с. и аккумулятор NMC ёмкостью 42 кВт/ч с запасом хода около 300 км. Продвинутая — электромотор мощностью 115 л. с. и батарею LFP на 49 кВт/ч с запасом хода 350 км. Поставки в Израиль начнутся под конец 2024 года.
Skoda Elrock
Компактный кроссовер Элрок, электрический аналог топливного Шкода Карок, только готовится к дебюту. Премьера состоится в октябре 2024 года. По габаритам Шкода Элрок больше исходника: длина — 4490 мм, колёсная база — 2770 мм. Объём багажника варьирует от 470 до 1580 литров. Кроссовер оформят в новом фирменном стиле Tech-Deck Face с двухэтажными фарами и светодиодной полосой во всю ширину передней части. В салоне уже в «базе» обещают 5-дюймовый дисплей для приборов и крупный экран медиасистемы диагональю 13 дюймов, а также проекцию на лобовое стекло с дополненной реальностью. Версий будет четыре, включая топовую полноприводную. Самая «дальнобойная» сможет проехать 560 км на одном заряде. Все поддерживают быструю зарядку мощностью до 175 кВт.
Citroen e-C3
В октябре 2023 Ситроен С3 перешёл в новое поколение, превратившись в бюджетный городской кроссовер с электро-версией. Длина практически не изменилась (4,01 м), колёсная база выросла до 2,54 м. Дорожный просвет кроссовера с ДВС увеличен почти до 200 мм! Клиренс электромобиля — примерно 163 мм под тяговой батареей. Объём багажника вырос до 310 литров. Вместо панели приборов — проекционный экран, но картинка отображается не на лобовом стекле, а на узкой чёрной полосе под ним. 10,25-дюймовая мультимедиа будет опцией: в «базе» простейший аудиоплеер с интегрированным держателем для телефона. Оснащение — максимально скромное, всё ради сокращения затрат на производство. На старте продаж предложена единственная переднеприводная версия с одним электромотором мощностью 113 л. с., разгоном до 100 км/ч за 11 секунд и «максималкой» 135 км/ч. Батарея LFP ёмкостью 42 кВт/ч позволяет пробегать 320 км. Новый Ситроен e-С3 — один из самых доступных электромобилей Европы: самая простая версия стоит 23 300 евро.
Citroen e-C3 Aircross
В апреле 2024 года вышло второе поколение Ситроен C3 Aircross: компактный кроссовер превратился в 7-местный автомобиль с посадочной формулой 5+2. Длина равна 4,39 метра, колёсная база — 2,67 метра. И в такое небольшое пространство запихнули третий ряд сидений, рассчитанный исключительно на детей. Но можно взять и обычный 5-местный вариант. Внутренний мир C3 Aircross во многом унифицирован с новым поколением Опель Фронтера, от него же досталась и техника. Кроссовер предложен в бензиновых, гибридных и полностью электрических версиях. Привод у всех передний. Базовый электромобиль получил один электромотор мощностью 113 л. с. и батарею LFP ёмкостью 44 кВт/ч с запасом хода 300 км. Продвинутая — электродвигатель мощностью 156 л. с. и аккумулятор на 51 кВт/ч с пробегом около 400 км.
Fiat Grande Panda
Фиат Гранд Панда — субкомпактный кросс-хетчбэк с электрической и гибридной силовой установкой, созданный на базе нового поколения Citroen C3/e-C3, дебютировал в июле 2024 года. «Большая Панда» станет первенцем нового «медвежьего» семейства Fiat, в котором появятся пикап, лифбтэк, кроссовер и даже кемпер. Дизайн, разработанный в Туринской студии Fiat, воспевает эстетику конструктивизма в сочетании с модульным подходом. Габаритная длина итальянского кросс-хетчбэка — всего 3,99 м (у «француза» 4,01 м). Обещан полноценный 5-местный салон и достаточно просторный багажник. Судя по всему, силовые установки перейдут от Ситроена.
Leapmotor C10
В прошлом году успешный китайский стартап стал частью альянса Stellantis. Начиная с 2025 года модели Leapmotor начнут активно продавать в Европе, а в Израиль привезут новый среднеразмерный электрокроссовер Липмотор С10, построенный на платформе Leap 3.0 с 800-вольтовой архитектурой, которая, помимо развитых систем безопасности, обещает высокую жёсткость кузова. Длина — 4739 мм, колёсная база — 2825 мм. Объём багажника — 370 литров. То есть, по размерам Липмотор С10 приближен к Тесла Модель Y и Хюндай Йоник 5. Салон рассчитан на 5 мест. Все основные функции управления, включая климат-контроль, вынесены в меню мультимедиа. Версий будет две: с одним электромотором на задней оси отдачей 231 л. с. и батареей LFP ёмкостью 70 кВт/ч, которой хватает на 420 км пробега (WLTP), и с двумя моторами и полным приводом суммарной мощностью 340 л. с.
Leapmotor T03
Производство хорошо знакомого израильтянам компактного электрохетчбэка Липмотор Т03 тоже перейдёт к европейцам. Уже в 2024 году модель начнут выпускать на заводе Stellantis в Польше. Хетчбэк оснащают одним электромотором на передней оси мощностью 108 л. с. и батареей ёмкостью 41 кВт/ч, которой хватает на 280 км пробега. Сейчас небольшой, длиной всего 3620 мм, сити-кар относят к разряду наиболее доступных электромобилей Израиля: цена стартует с отметки ₪ 99 990 (без учёта налогов и сборов, на август 2024). Как изменится стоимость после «переезда» в Европу — пока неизвестно. Но систем безопасности явно прибавится.
Это далеко не полный перечень электрических новинок, которые мы ждём в Израиле в 2025 году. Просто все остальные выходят за рамки доступного сегмента (до 200 тысяч шекелей). Тем не менее, многие премиальные электромобили достойны отдельного упоминания, ведь они весьма продвинутые, а некоторые и вовсе неординарные. Перечислим лишь некоторые: седан Зикр 007 с самой быстрой в мире зарядкой и кроссовер Зикр Х, «умный» электрический лифтбэк Искпенг М03 и кроссовер Чанган Дипал S7 с запасом хода 628 км, обновлённый седан Бид Сил, перешедший на 800-вольтовую архитектуру, новое семейство лифтбэков и универсалов Ауди А6 e-tron с запасом хода 757 км и самый мощный серийный Audi в истории Ауди e-tron GT, новое поколение кроссовера Порше Макан и совершенно новый электрический кроссовер Альфа Ромео Джуниор. А обновлённый Хюндай Йоник 5 нам уже привезли.
